物流中心的选址问题研究作者：黄兴宇 练鑫 孙倩来源：《财讯》2019年第12期 网络新闻评论 摘 要：为响应国家“一带一路”及长江经济带的重大发展战略，南京市按照“强基础、筑平台、调结构、促改革”的发展思路，立足南京都市圈，面向全球，辐射亚太，服务长江流域。依托南京物流业发展新动力，抢抓新机遇，挖掘新需求，实现“提总量、强技术、增效益、降成本、建体系”的核心发展目标，促进南京物流业繁荣发展。就在这样一个繁荣的物流格局下，作为物流中心自身，选择合理的地理位置便成了企业未来健康发展的重中之重。 关键词：区位优势；基础设施；重心法；盈亏点平衡法
一、南京物流整体发展状况
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北京协和医院皮肤科 整体发展基础：产业规模持续扩大，效率逐步提升，2016年，全市社会物流总额达2.91万亿元，较2015年的2.77万亿元增长5%，年均增长4.98%；物流业增加值达691.66亿元，较2015年的655.7亿元增长5.48%，按可比价格计算增长8.18%，占服务业增加值的比重为11.2
8%，进一步确立和巩固了物流业在国民经中的支柱济产业地位。2018年，全省社会物流总额达到30.25万亿元，同比增长8.2%。物流业呈现平稳健康的发展态势，物流效率提高，衡量社会物流行业发展的三方面数据全线上扬。 安兵基大闹怀仁堂 二、南京物流发展的优势
区位优势：南京是长三角唯一的跨江的城市，交通便捷，公路网密集，海运河运发达，无论是江海转运还是航空、铁路、公路，南京俨然已形成一个综合的交通枢纽，此外南京又是重要的航空港，区域辐射能力持续增强，在铁水联运方面，开通了“南京—中亚”、中欧（南京—莫斯科）货运班列。水运方面，南京港先后开通多条远洋集装箱航线，在淮安、南昌等地以资本合作形式设立内陆港。航空方面，南京现已成为华东地区除上海之外同时开通直达欧、美、澳三大洲定期客运航线的城市。
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