柱塞泵的泵油机构包括两套精密偶件：柱塞+柱塞套构成柱塞偶件、出油阀和出油阀座构成出油阀偶件。柱塞和塞套是一对精密偶件，经配对研磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性，其径向间隙为0.002～0.003mm。柱塞头部圆柱面上切有斜槽，并通过径向孔、轴向孔与顶部相通，其目的是改变循环供油量；柱塞套上制有进、回油孔，均与泵上体内低压油腔相通，柱塞套装入泵上体后，应用定位螺钉定位。柱塞头部斜槽的位置不同，改变供油量的方法也不同。出油阀和出油阀座也是一对精密偶件，配对研磨后不能互换，其配合间隙为0.01mm。出油阀是一个单向阀，在弹簧压力作用下，阀上部圆锥面与阀座严密配合，其作用是在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。出油阀的下部呈十字断面，既能导向，又能通过油。出油阀的锥面下有一个小的圆柱面，称为减压环带，其作用是在供油终了时，使高压油管内的油压迅速下降，避免喷孔处产生滴油现象。当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大，压力迅速减小，停喷迅速。工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为以下三个阶段。 1)进油过程当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧力的作用下，柱塞向下运动，柱塞上部空间（称为泵油室）产生真空度，当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后，充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室，柱塞运动到下止点，进油结束。
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2)供油过程当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮体时，柱塞弹簧被压缩，柱塞向上运动，燃油受压，一部分燃油经油孔流回喷油泵上体油腔。当柱塞顶面遮住套筒上进油孔的上缘时，由于柱塞和套筒的配合间隙很小（0.0015-0.0025mm压缩机论坛）使柱塞顶部的泵油室成为一个密封油腔，柱塞继续上升，泵油室内的油压迅速升高，泵油压力>出油阀弹簧力+高压油管剩余压力时，推开出油阀，高压油经出油阀进入高压油管，通过喷油器喷入高压油管。
3)伺服液位计回油过程柱塞向上供油，当上行到柱塞上的斜槽（停供边）与套筒上的回油孔相通时，泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通，油压骤然下降，出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭，停止供油。此后柱塞还要上行，当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧的作用下，柱塞又下行。此时便开始了下一个循环。通过上述讨论，得出下列结论
①柱塞往复运动总行程是不变的，由凸轮的升程决定。
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②柱塞每个循环的供油量大小取决于供油行程,供油行程不受凸轮轴控制是可变的。
③供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。
④转动柱塞可改变供油终了时刻，从而改变供油量。
女行长的沉沦二、单柱塞柱塞泵的工作原理
通过对柱塞泵的工作原理介绍，对柱塞泵已经有了一个初步的了解，下面我用最简单的单柱塞柱塞泵来更直白的描述起工作原理。以一个柱塞的柱塞为原理介绍，单柱塞的柱塞泵上有两个单向阀，并且方向相反，柱塞向一个方向运动时缸内出现负压，这时一个单向阀打开液体被吸入缸内，柱塞向另一个方向运动时，将液体压缩后另一个单向阀被打开，被吸入缸内的液体被排出。这种工作方式连续运动后就形成了连续供油。在这里，为了使油不能回流主要用到了单向阀，单向阀的作用是使油只能沿一个方向流动而不能反向流动的方向控制阀。
三、柱塞泵反转的危害
油的单向流动是靠单向阀弹簧的压力来实现的。当出现柱塞泵反转时，就会使泵油的三个过程或其中的一个受阻，即出现下面的现象：
1、进油时真空无法形成，泵的入口单向阀无法开启使系统断油；
2、供油过程中无法打开泵出口的单向阀使系统断油；
3、回油过程中无法形成连续的循环使系统断油；严重是会使单向阀的弹簧因过力矩造成塑性变形，破坏泵体结构，使泵无法再运行。因为泵的原因是整个系统出现问题会造成停机等问题，所以正常运行中一定要避免柱塞泵的反转。
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