单项选择题 共20题，每题1分。每题的备选项中只有一个最符合题意。 | |
1． 目前，广泛应用于防止路面裂缝的土工合成材料主要是( )。 | 分值 | |
| A．无纺织物 | B．塑料格栅 | C．玻纤网和土工织物 | D．玻纤钢 | |
| 您的答案是： 正确答案：C 解析：当使用油毡、玻纤网和土工织物做防裂层及修补基层裂缝时，油毡的物理力学性能应符合《石油沥青玻璃纤维胎油毡》GB／T14686或《石油沥青玻璃布胎油毡》JC／T84的规定；玻纤网和土工织物的技术性能应满足《公路土工合成材料应用技术规范》的规定。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
| A．连续配筋混凝土路面 | B．普通混凝土路面 | C．钢筋混凝土路面 | D．预应力混凝土路面 | |
| 您的答案是： 正确答案：B 解析：目前采用最广泛的水泥混凝土路面是就地浇筑的普通混凝土路面，简称混凝土路面。普通混凝土路面，是指除接缝区和局部范围(边缘和角隅)外不配置钢筋的混凝土路面。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
3． 只在接缝区和局部范围(边缘和角隅)处配置钢筋，其余部分不配置钢筋的混凝土路面是( )路面。 | 分值 | |
| A．连续配筋混凝土 | B．钢筋混凝土 | C．普通混凝土 | D．预应力钢筋混凝土 | |
| 您的答案是： 正确答案：C 解析：水泥混凝土路面，包括普通混凝土(素混凝土)、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、装配式混凝土、钢纤维混凝土和混凝土小块铺砌等面层板和基(垫)层所组成的路面。目前采用最广泛的是就地浇筑的普通混凝土路面，简称混凝土路面。普通混凝土路面是指除接缝区和局部范围(边缘和角隅)外不配置钢筋的混凝土路面。 知识模块：公路工程施工技术 高要市第二中学 | | |
4． 在我国高等级公路水泥混凝土路面施工中广泛采用的，工程质量最高、施工速度最快、装备最现代化的水泥混凝土路面施工技术方法是( )。 | 分值 | |
| A．三辊轴机组铺筑法 | B．轨道摊铺机铺筑法 | C．小型机具铺筑法 | D．滑模机械铺筑法 | |
| 您的答案是： 正确答案：D 解析：水泥混凝土面层铺筑的技术方法有以下五种方法：①小型机具铺筑；②滑模机械铺筑；③轨道摊铺机铺筑；④三辊轴机组铺筑；⑤碾压混凝土。其中，滑模摊铺技术在我国自1991年开始，经过多年推广应用，已经成为我国在高等级公路水泥混凝土路面施工中广泛采用的工程质量最高、施工速度最快、装备最现代化的高新成熟技术。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
5． 碾压混凝土施工可采用的施工机械为( )。 | 分值 | |
| A．三辊轴机组 | B．沥青摊铺机 | C．轨道摊铺机 | D．滑模机械 | |
| 您的答案是： 正确答案：B 解析：碾压混凝土的路面是采用沥青路面的主要施工机械将单位用水量较少的干硬性混凝土摊铺、碾压成型的一种混凝土路面。碾压混凝土采用的是沥青摊铺机或灰土摊铺机。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
6． 使用真空脱水工艺时，混凝土拌合物的最大单位用水量可比不采用外加剂时增大( )kg／m3。 | 分值 | |
| | 您的答案是： 正确答案：B 解析：整平饰面使用真空脱水工艺时，混凝土拌和物的最大单位用水量可比不采用外加剂时增大3—12kg／m3；拌和物适宜坍落度为高温天30～50mm；低温天20～30mm。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
7． 关于中央分隔带的开挖，下列说法错误的是( )。 | 分值 | |
| A．当路面基层施工完毕后，即可进行中央分隔带的开挖 | B．先挖集水槽后挖纵向盲沟，一般采用机械开挖的方式 | C．开挖的土料不得堆置在已铺好的基层上 | D．沟底须平整、密实，不得有杂物 | |
| 您的答案是： 正确答案：B 解析：当路面基层施工完毕后，即可进行中央分隔带的开挖，先挖集水槽后挖纵向盲沟，一般采用人工开挖的方式。开挖的土料不得堆置在已铺好的基层上，以防止污染并应及时运走。沟槽的断面尺寸及结构层端部边坡应符合设计要求，沟底纵坡应符合设计要求，沟底须平整、密实。沟底不得有杂物。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
8． 高速和一级公路中央分隔带纵向盲沟的反滤层不可选择( )。 | 分值 | |
| A．土工布 | B．片石 | C．筛选的中、粗砂 | D．筛选的砾石 | |
| 您的答案是： 正确答案：B 解析：在高速和一级公路中央分隔带的纵向碎石盲沟的铺设要求中规定：①碎石盲沟应做到填筑充实、表面平整。②反滤层可用筛选过的中砂、粗砂、砾石等渗水性材料分层填筑，目前高等级公路多采用土工布作为反滤层。③碎石盲沟上铺设土工布，使与回填土隔离，较之砂石料作反滤层，施工方便，有利于排水并可保持盲沟长期利用。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
9． 中央分隔带施工中埋设横向塑料排水管，其基槽的沟底坡度大小为( )。 | 分值 | |
| A．和路面横坡一致 | B．与路线纵坡一致 | C．0．3％ | D．0．3％～3％ | |
| 您的答案是： 正确答案：A 解析：基槽开挖应根据设计要求，按图纸所示桩号，定出埋设位置，沟槽应保持直线并垂直于路中心线，沟槽开挖深度及宽度应符合设计要求，沟底坡度应和路面横坡一致。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
| A．备料→切边→平整→静压→推平→碾压→平整 | B．备料→推平→静压→切边→平整→碾压→平整 | C．备料→切边→静压→平整→推平→平整→碾压 | D．备料→推平→平整→静压→切边→平整→碾压 | |
| 您的答案是： 正确答案：D 解析：培土路肩的施工流程为，备料→推平→平整→静压→切边→平整→碾压，即：①备料。选择可以用作底基层的取土场，挖掘机挖装合格的底基层料，自卸运输并卸至路肩区域；②推平。推土机(或平地机)沿路肩区域根据松铺厚度均匀推平料堆，使材料摊铺在路肩区域；③平整。平地机按需要的宽度、高度进行平整、翻刮，使材料基本平顺；④静压。压路机沿路肩区域往返静压；⑤切边。技术人员根据路基中心确定路肩内边缘，人工沿内边缘拉线并洒白灰，平地机根据白灰线切除并翻材料至路肩上；⑥平整。用平地机按设计横坡、宽度、标高、平整度进行精确平整，使路肩材料达到设计的松铺要求；⑦碾压。按最佳含水量的要求，用洒水车进行洒水，待可以碾压时用18t压路机沿路肩区域进行初压、复压、终压使压实度达到规定要求。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
11． 下列措施中，可防止水泥稳定土基层裂缝的是( )。[2010年真题] | 分值 | |
| A．采用塑性指数较高的土 | B．养护结束后应及时铺筑下封层 | C．采用快凝水泥 | D．采用较高的水泥用量 | |
| 您的答案是： 正确答案：B 解析：水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法有：①改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰或掺砂；②控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，含水量过高或过低都不好；③在能保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量；④一次成型，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养护，避免水分挥发过大，养护结束后应及时铺筑下封层；⑤设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌合，避免出现粗细料离析和拌和不均匀现象。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
12． 水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因不包括( )。[2011年真题] | 分值 | |
| A．混凝土配合比不合理 | B．切缝深度过浅 | C．水灰比大 | D．未设置拉杆 | |
| 您的答案是： 正确答案：D 解析：水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因有：①混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。混凝土连续浇筑长度越长，浇筑时气温越高，基层表面越粗糙越易断裂；②切缝深度过浅，由于横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而在邻近缩缝处产生新的收缩缝；③混凝土路面基础发生不均匀沉陷(如穿越河道、沟槽、拓宽路段处)，导致板底脱空而断裂；④混凝土路面板厚度与强度不足，在行车荷载和温度作用下产生强度裂缝；⑤水泥干缩性大，混凝土配合比不合理，水灰比大；材料计量不准确；养护不及时；⑥混凝土施工时，振捣不均匀。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
13． 以下关于无机结合料基层裂缝治理措施的说法错误的是( )。 | 分值 | |
| A．可采用聚合物加特种水泥压力注入法修补水泥稳定粒料的裂缝 | B．加铺高抗拉强度的聚合物网 | C．一般情况下，石灰土被用于底基层时，根据其干缩特性进行治理 | D．破损严重的基层，应将原破损基层整幅开挖维修，最小维修长度一般为8m | |
| 您的答案是： 正确答案：D 解析：无机结合料基层裂缝防治的具体治理措施有：①可采用聚合物加特种水泥压力注入法修补水泥稳定粒料的裂缝；②加铺高抗拉强度的聚合物网；③破损严重的基层，应将原破损基层整幅开挖维修，不应横向局部或一个单向车道开挖，以避免板边受力产生的不利后果，最小维修长度一般为6m。维修半刚性基层所用材料也应是同类半刚性材料；④一般情况下，石灰土被用于底基层时，根据其干缩特性，应重视初期养护，保证基层表面处于潮湿状态，防止干晒。在石灰稳定土施工结束后，要及早铺筑面层，使基层含水量不发生大的变化，以减轻干缩裂隙。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
14． 可以预防沥青混凝土路面横向接缝病害的措施是( )。 | 分值 | |
| A．尽量采用平接缝 | B．碾压的温度越低越好 | C．摊铺机起步速度要快 | D．压路机先进行纵向碾压，再横向碾压 | |
| 您的答案是： 正确答案：A 解析：预防沥青混凝土路面横向接缝病害的措施有：①尽量采用平接缝。②预热软化已压实部分路面，加强新旧混合料的粘结。③摊铺机起步速度要慢，并调整好预留高度摊铺结束后立即碾压，压路机先进行横向碾压(从先铺路面上跨缝开始，逐渐移向新铺面层)，再纵向碾压成为一体，碾压速度不宜过快。同时也要注意碾压的温度要符合要求。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
15． 下列不属于沥青混凝土路面纵向接缝防治措施的是( )。 | 分值 | |
| A．预热已压实部分路面，以加强新旧混合料的粘结 | B．采用两台或两台以上摊铺机梯队作业 | | 依百兰鞋业 C．尽量采用热接槎施工 | D．将已摊铺混合料留10～20cm不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后一起碾压 | |
| 您的答案是： 正确答案：A 解析：沥青混凝土路面纵向接缝的预防措施包括：①尽量采用热接缝施工，采用两台或两台以上摊铺机梯队作业；②将已摊铺混合料留10～20cm暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后一起碾压；③碾压完成后，用3m直尺检查，用钢轮压路机处理棱角。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
16． 下列不是水泥混凝土路面龟裂病害的原因是( )。 | 分值 | |
| A．混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率过大 | B．混凝土表面过度振捣或抹平，使水泥和细骨料过多上浮至表面，导致缩裂 | C．混凝土路面基础发生不均匀沉陷 | D．模板与垫层过于干燥 | |
| 您的答案是： 正确答案：C 解析：水泥混凝土路面龟裂病害的原因包括：①混凝土浇筑后，表面没有及时覆盖，在炎热或大风天气，表面游离水分蒸发过快，体积急剧收缩，导致开裂。②混凝土拌制时水灰比过大；模板与垫层过于干燥，吸水大。③混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率过大。④混凝土表面过度振捣或抹平，使水泥和细集料过多上浮至表面，导致缩裂。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
17． 采用( )的办法进行水泥混凝土路面纵向裂缝的修复，其耐久性具有较好的增强效果。 | 分值 | |
| A．封缝防水 | B．用沥青混合料填补 | C．扩缝加筋 | D．一般性的浇筑专用修补剂 | |
| 您的答案是： 正确答案：C 解析：水泥混凝土路面纵向裂缝的修复，如采用一般性的扩缝嵌填或浇筑专用修补剂有一定效果，但耐久性不易保证；采用扩缝加筋的办法进行修补具有较好的增强效果。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
18． 当发生水泥混凝土路面断板时，对于以下( )的情况，不需要将整块板更换。 | 分值 | |
| A．有错台或裂块 | B．因路基不均匀沉降造成板断裂 | C．板被分割成3块以上 | D．裂缝较宽且有轻微剥落 | |
| 您的答案是： 正确答案：D 解析：当发生水泥混凝土路面断板时，对轻微断裂，裂缝较宽且有轻微剥落的断板可采取局部修补的方法；对于严重断裂，裂缝处有严重剥落，板被分割成3块以上，有错台或裂块并且已经开始活动的断板，应采用整块板更换的措施。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
多项选择题 共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分。 | |
19． 用作路面和桥面混凝土的粗集料应按最大公称粒径的不同采用2～4个粒级的集料进行掺配。下列符合合成级配要求的有( )。 | 分值 | |
| A．卵石最大公称粒径不宜大于19．0mm | B．碎卵石最大公称粒径不宜大于26．5mm | C．碎石最大公称粒径不应大于31．5mm | D．贫混凝土基层粗集料最大公称粒径不应小于31．5mm | E．钢纤维混凝土与碾压混凝土粗集料最大公称粒径不宜小于19．0mm | |
| 您的答案是： 正确答案：A,B,E 解析：用做路面和桥面混凝土的粗集料不得使用不分级的集料，应按最大公称粒径的不同采用2—4个粒级的集料进行掺配，并应符合合成级配的要求。卵石最大公称粒径不宜大于19．0mm；碎卵石最大公称粒径不宜大于26．5mm；碎石最大公称粒径不应大于31．5mm。贫混凝土基层粗集料最大公称粒径不应大于31．5mm；钢纤维混凝土与碾压混凝土粗集料最大公称粒径不宜大于19．0mm。碎卵石或碎石中粒径小于75μm的石粉含量不宜大于1％。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
20． 饮用水可直接作为混凝土搅拌养护用水，其中对水质有疑问时，应检验( )指标，合格者方可使用。 | 分值 | |
| A．硫酸盐含量小于0．0027mg／mm3 | B．含盐量不得超过0．006mg／mm3 | C．pH值不得小于4 | D．不得含有油污、泥和其他有害杂质 | E．pH值不得大于7 | |
| 您的答案是： 正确答案：A,C,D 解析：饮用水可直接作为混凝土搅拌合养护用水。对水质有疑问时，应检验下列指标，合格者方可使用：①硫酸盐含量(按SO42-计)小于0．0027mg／mm3；②含盐量不得超过0．005mg／mm2；③pH不得小于4；④不得含有油污、泥和其他有害杂质。 明治维新与洋务运动知识模块：公路工程施工技术 | | |
21． 路面和桥面混凝土中，宜使用的钢纤维有( )。 | 分值 | |
| A．防锈蚀处理的钢纤维 | B．无锚固端的钢纤维 | C．有锚固端的钢纤维 | D．搅拌易成团的钢纤维 | E．表面磨损前后裸露尖端导致行车不安全的钢纤维 | |
| 您的答案是： 正确答案：A,C 解析：路面和桥面混凝土中，宜使用防锈蚀处理的钢纤维；宜使用有锚固端的钢纤维。不得使用表面磨损前后裸露尖端导致行车不安全的钢纤维；不宜使用搅拌易成团的钢纤维。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
22． 公路上使用的填缝材料应具有( )等性能。 | 分值 | |
| A．高温时不挤 | B．回弹性好 | C．负温拉伸量小 | D．不溶于水 | E．低温时不脆裂 | |
| 您的答案是： 正确答案：A,B,D,E 解析：填缝材料应具有与混凝土板壁粘结牢固、回弹性好、不溶于水、不渗水，高温时不挤出、不流淌、抗嵌入能力强、耐老化龟裂，负温拉伸量大，低温时不脆裂、耐久性好等性能。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
23． 加热施工时，水泥混凝土路面的填缝材料主要有( )。 | 分值 | |
| A．氯丁橡胶泥类 | B．改性沥青类 | C．聚(氨)酯、硅树脂类 | D．聚氯乙烯泥类 | E．沥青玛蹄脂类 | |
| 您的答案是： 正确答案：B,D,E 解析：填缝料有常温施工式和加热施工式两种。常温施工式填缝料主要有聚(氨)酯、硅树脂类、氯丁橡胶泥类、沥青橡胶类等。加热施工式填缝料主要有沥青玛蹄脂类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类等。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
24． 相对于沥青混凝土路面，水泥混凝土路面的优点有( )。 | 分值 | |
| A．维修方便 | B．热稳定性好 | C．强度高 | D．耐久性好 | E．有利于夜间行车 | |
| 您的答案是： 正确答案：B,C,D,E 解析：水泥混凝土路面的优点有：①强度高；②稳定性好；③耐久性好；④养护费用少、经济效益高；⑤有利于夜间行车；⑥有利带动当地建材业的发展。其缺点有：①对水泥和水的需要量大；②有接缝；③开放交通较迟；④修复困难。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
25． 关于水泥混凝土路面模板及其架设与拆除的注意事项包括( )。 | 分值 | |
| A．模板安装应稳固、平顺、无扭曲，应能承受摊铺、振实、整平设备的负载行进，冲击和振动时不发生位移 | B．模板拆除应在混凝土抗压强度不小于4．0MPa方可进行 | C．施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板，不应使用木模板，塑料模板等易变形模板 | D．支模前在基层上应进行模板安装及摊铺位置的测量放样，核对路面标高、面板分板、胀缝和构造物位置 | E．模板与混凝土拌和物接触表面应涂脱模剂 | |
| 您的答案是： 正确答案：A,C,D,E 解析：水泥混凝土路面施工技术模板及其架设与拆除的注意事项包括：①施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板，不应使用木模板，塑料模板等易变形模板；②支模前在基层上应进行模板安装及摊铺位置的测量放样，核对路面标高、面板分板、胀缝和构造物位置；③纵横曲线路段应采用短模板，每块横板中点应安装在曲线切点上；④模板安装应稳固、平顺、无扭曲，应能承受摊铺、振实、整平设备的负载行进，冲击和振动时不发生位移；⑤模板与混凝土拌和物接触表面应涂脱模剂；⑥模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8．0MPa方可进行。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
26． 水泥混凝土路面横向缩缝的切缝方式有( )。 | 分值 | |
| A．全部硬切缝 | B．高温切缝 | C．全部冷切缝 | D．软硬结合切缝 | E．全部软切缝 | |
| 您的答案是： 正确答案：A,D,E 解析：水泥混凝土路面横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种，切缝方式的选用，应由施工期问该地区路面摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
27． 普通混凝土路面、钢筋混凝土路面和钢纤维混凝土路面的胀缝间距视集料的温度膨胀性大小、当地年温差和施工季节综合确定，当满足以下( )条件时，可不设胀缝。 | 分值 | |
| A．高温施工时 | B．常温施工，集料温缩系数和年温差较小时 | C．年温差较大，路面两端构造物间距大于等于500m时 | D．低温施工，路面两端构造物间距大于等于350m时 | E．集料温缩系数较大，路面两端构造物间距大于等于500m时 | |
| 您的答案是： 正确答案：A,B 解析：普通混凝土路面、钢筋混凝土路面和钢纤维混凝土路面的胀缝间距视集料的温度膨胀性大小、当地年温差和施工季节酌情设置胀缝：①高温施工，可不设胀缝；②常温施工，集料温缩系数和年温差较小时，可不设胀缝；③集料温缩系数或年温差较大，路面两端构造物间距不小于500m时，宜设一道中间胀缝；④低温施工，路面两端构造物间距不小于350m时，宜设一道胀缝。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
28． 关于防水层施工，下列说法正确的有( )。 | 分值 | |
| A．防水层施工不必喷涂双层防渗沥青 | B．防渗层沥青要求涂布均匀，厚薄一致，无漏涂现象 | C．防水层可铺设PVC防水板 | D．PVC防水板铺设时两端应拉紧，不应有褶皱 | E．PVC板材纵横向可不搭接 | |
| 您的答案是： 正确答案：B,C,D 解析：沟槽开挖完毕并经验收符合设计要求后，即进行防水层施工，可喷涂双层防渗沥青。防渗层沥青要求涂布均匀，厚薄一致，无漏涂现象，涂布范围应是中央分隔带范围内的路基及路面结构层。防水层也可铺设PVC防水板等，PVC防水板铺设时两端应拉紧，不应有褶皱，PVC板材纵横向应搭接，铺完后用铁钉固定。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
29． 土路肩通常随着路面结构层的铺筑，相应地分层培筑，可以先培也可以后培，各有利弊。先培路肩的优点有( )。 | 分值 | |
| A．施工材料易于获得 | B．造价省，施工方便且迅速 | C．已培好的路肩在结构层碾压时起支撑作用 | D．横断面上可形成一个三角区 | E．可以减轻或避免结构层侧移影响边缘的厚度和平整度 | |
| 您的答案是： 正确答案：C,E 解析：土路肩通常随着路面结构层的铺筑，相应地分层培筑，可以先培也可以后培，各有利弊。先培路肩的优点是，已培好的路肩在结构层碾压时起支撑作用，可以减轻或避免结构层侧移影响边缘的厚度和平整度，先培路肩的缺点是，横断面上易形成一个三角区。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
30． 水泥混凝土路面断板的防治措施有( )。[2006年真题] | 分值 | |
| A．加铺沥青磨耗层 | B．提高基层施工质量 | C．路基要做好封层 | D．严格控制水泥混凝土水灰比 | E．严格掌握切缝时间 | |
| 您的答案是： 正确答案：B,D,E 解析：水泥混凝土路面断板的防治措施有：①预防措施，包括做好压缝并及时切缝，控制交通车辆，合格的原材料，强度、水稳性、基层标高及平整度的控制，施工工艺的控制，边界影响的控制等。②治理措施，包括裂缝的修补，局部修补，整块板更换等。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
31． 可能导致水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因有( )。 | 分值 | |
| A．水泥用量偏大 | B．集料级配中细料偏多 | C．碾压时含水量偏大 | D．采用了缓凝水泥 | E．碎石中含泥量较高 | |
| 您的答案是： 正确答案：A,B,C,E 解析：水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因有以下几种：①混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大，集料级配中细料偏多，或石粉中性指数偏大；②碾压时含水量偏大；③成型温度较高，强度形成较快；④碎石中含泥量较高；⑤路基沉降尚未稳定或路基发生不均匀沉降；⑥养护不及时、缺水或养护时洒水量过大；⑦拌合不均匀。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
32． 石灰稳定土基层裂缝的防治方法有( )。 | 分值 | |
| A．采用塑性指数较高的土 | B．在石灰土中适量掺加砂、碎石 | C．施工用土中适量掺加粉煤灰 | D．在石灰土层中设置伸缩缝 | E．含水量提高3个百分点 | |
| 您的答案是： 正确答案：B,C,D 解析：石灰稳定土基层裂缝的主要防治方法有：①改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰；②掺加粗粒料，在石灰土中适量掺加砂、碎石、碎砖、煤渣及矿渣等；③保证拌和遍数，控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，避免含水量过高或过低；④铺筑碎石过渡层，在石灰土基层与路面间铺筑一层碎石过渡层；⑤分层铺筑时，在石灰土强度形成期，任其产生收缩裂缝后，再铺筑上一层，可有效减少新铺筑层的裂缝；⑥设置伸缩缝，在石灰土层中，每隔5～10m设一道伸缩缝。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
33． 沥青混凝土路面不平整的预防措施有( )。 | 分值 tough2 | |
| A．保证摊铺机的均匀连续作业 | B．严格工序间的交验制度 | C．根据实铺效果进行随时调整平装置 | D．压路机用较大的振频、振幅进行碾压 | E．先做构造物伸缩缝，再摊铺沥青混凝土面层 | |
| 您的答案是： 正确答案：A,B,C 解析：沥青混凝土路面不平整的预防措施有：①在摊铺机及平装置使用前，应仔细设置和调整，使其处于良好的工作状态，并根据实铺效果进行随时调整；②现场应设置专人指挥运输车辆，以保证摊铺机的均匀连续作业，摊铺机不在中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度；③路面各个结构层的平整度应严格控制，严格工序问的交验制度；④针对混合料中沥青性能特点，确定压路机的机型及重量，并确定出施工的初次碾压温度，合理选择碾压速度，严禁在未成型的油面表层急刹车及快速起步，并选择合理的振频、振幅；⑤在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴"前的混合料及摊铺机履带下的混合料；⑥为改进构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺，先摊铺沥青混凝土面层，再做构造物伸缩缝；⑦做好沥青混凝土路面接缝施工。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
34． 水泥混凝土路面纵向裂缝的预防措施有( )。 | 分值 | |
| A．河道、沟槽地段应采用刚性基层，并适当增加基层厚度 | B．在容易发生沉陷地段，混凝土路面板应铺设钢筋网或改用沥青路面 | C．沟槽地段，应采取措施保证回填材料有良好的水稳性和压实度，以减少沉降 | D．填方路基，应分层填筑、碾压，保证均匀、密实 | E．混凝土路面板宜优先采用沥青稳定类基层 | |
| 您的答案是： 正确答案：B,C,D 解析：水泥混凝土路面纵向裂缝的预防措施有：①对于填方路基，应分层填筑、碾压，保证均匀、密实。②对新旧路基界面处的施工应设置台阶或格栅处理，保证路基衔接部位的严格压实，防止相对滑移。③河道地段，淤泥必须彻底清除；沟槽地段，应采取措施保证回填材料有良好的水稳性和压实度，以减少沉降。④在河道、沟槽地段应采用半刚性基层，并适当增加基层厚度；在拓宽路段应加强土基，使其具有略高于旧路的强度，并尽可能保证有一定厚度的基层能全幅铺筑；在容易发生沉陷地段，混凝土路面板应铺设钢筋网或改用沥青路面。⑤混凝土路面板厚度与基层结构应按现行规范设计，以保证应有的强度和使用寿命。基层必须稳定。宜优先采用水泥、石灰稳定类基层。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
35． 水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因有( )。 | 分值 | |
| A．水泥干缩性大 | B．厚度与强度不足 | C．养护不及时 | D．未设置拉杆 | E．材料计量不准确 | |
| 您的答案是： 正确答案：A,B,C,E 解析：水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因有：①切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂；②切缝深度过浅，在临近缩缝处产生新的收缩缝；③基础发生不均匀沉陷(如穿越河道、沟槽，拓宽路段处)，导致板底脱空而断裂；④厚度与强度不足，在行车荷载和温度应用下产生强度裂缝；⑤水泥干缩性大；⑥混凝土配合比不合理；⑦水灰比大；⑧材料计量不准确；⑨混凝土施工时，振捣不均匀；⑩养护不及时。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
36． 水泥混凝土路面裂缝的修补方法有( )。 | 分值 | |
| A．条带罩面法 | B．扩缝灌注法 | C．压注灌浆法 | D．全深度补块法 | E．抹面修补法 | |
| 您的答案是： 正确答案：A,B,C,D 解析：水泥混凝土路面裂缝的修补方法有以下五种：①直接灌浆法；②压注灌浆法；③扩缝灌注法；④条带罩面法；⑤全深度补块法。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
案例分析题 共5题，共120分。请根据题目要求回答问题。 | |
【背景资料】 某高速公路施工项目，全长60．3km，设计车速为120km／h，路面面层采用水泥混凝土路面施工方法，并采用滑轮式摊铺机进行施工，具体的施工方法和问题的处理如下： (1)施工中采用塑料模板。 (2)当混凝土抗压强度达到6．0MPa时拆除模板。 (3)确定了最佳拌和时间进行拌和。 (4)在混凝土摊铺前做了大量的准备工作。 (5)经检查混凝土入模前的坍落度为±2．1cm。 (6)采用平缝加拉杆型纵缝一次铺筑宽度为5m的路面。 (7)采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石等后，做了灌浆处理。 问题： | 分值 | |
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37． 采用滑轮式摊铺机进行施工是否正确?如不正确，应采用何种施工机械? | 分值 | |
| | 您的答案是： 正确答案：采用滑轮式摊铺机施工不正确，应该选用轨道式摊铺机进行施工。一、二、三级公路混凝土路面施工应使用轨道式摊铺机进行施工。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
38． 该工程中具体的施工方法和对问题的处理有何不妥?并改正。 | 分值 | |
| | 您的答案是： 正确答案：该工程中具体的施工方法和对问题的处理的不妥之处及正确做法具体如下： (1)不妥之处：施工中使用塑料模板。 正确做法：施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板，不应使用木模板和塑料模板等易变形的模板。 (2)不妥之处：混凝土抗压强度达到6．0MPa时拆除模板。 正确做法：模板拆除在混凝土抗压强度不小于8．0MPa时方可进行。 (3)不妥之处：混凝土入模前的坍落度为±2．1cm。 正确做法：混凝土入模前，先检查坍落度，控制在配合比要求坍落度±1cm范围内。 (4)不妥之处：采用平缝加拉杆型纵缝一次铺筑宽度为5m的路面。 正确做法：当一次铺筑宽度大于4．5m时，应采用假缝拉杆型纵缝。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
39． 应根据什么确定水泥混凝土的最佳拌和时间? | 分值 | |
| | 您的答案是： 正确答案：应根据拌和物的粘聚性、均质性及强度稳定性试拌确定混凝土的最佳拌和时间。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
40． 进行混凝土面层铺筑前的准备工作有哪些? | 分值 | |
| | 您的答案是： 正确答案：进行混凝土面层铺筑前的准备工作有模板的加工与制作、测量放线、导线架设、模板支立、铺设轨道、摊铺机就位和调试。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
| | 您的答案是： 正确答案：当一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝。 腐蚀科学与防护技术知识模块：公路工程施工技术 | | |
| | 您的答案是： 正确答案：灌缝时，对填缝料的养生期的规定包括： (1)常温施工时填缝料的养护期，低温天宜为24h，高温天宜为12h； (2)加热施工时填缝料的养护期，低温天宜为2h，高温天宜为6h； (3)在灌缝料养护期间应封闭交通。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
【背景资料】 某施工企业新近承建一条一级公路沥青混凝土路面工程的施工。企业进场后即组织专业技术人员进行现场勘察、图纸审查、编制施工组织设计方案等施工准备工作。其中，在施工组织设计中提出了如何预防沥青混凝土路面的不平整和如何预防沥青混凝土路面接缝的危害的措施。 问题： | 分值 | |
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43． 路面工程施工组织设计中，在确定施工方案和进度计划时，应考虑哪些因素? | 分值 | |
| | 您的答案是： 正确答案：路面工程施工组织设计中，在确定施工方案和进度计划时，应考虑的因素有： (1)路面各结构层的质量检验和材料准备以及试验路段； (2)按均衡流水法组织施工； (3)路上与基地统筹兼顾； (4)路面施工的特殊技术要求； (5)布置好堆料点、运料线、行车路线； (6)主要施工机械的数量、规格；劳动力、其他设备、材料供应计划。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
44． 在编制施工组织设计时，如何预防沥青混凝土路面的不平整? | 分值 | |
| | 您的答案是： 正确答案：在编制施工组织设计时，沥青混凝土路面不平整的预防方法有： (1)在摊铺机及平装置使用前，应仔细设置和调整，使其处于良好的工作状态，并根据实铺效果进行随时调整。 (2)现场应设置专人指挥运输车辆，以保证摊铺机的均匀连续作业，摊铺机不在中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度。 (3)路面各个结构层的平整度应严格控制，严格工序问的交验制度。 (4)针对混合料中沥青性能特点，确定压路机的机型及重量，并确定出施工的初次碾压温度，合理选择碾压速度，严禁在未成型的油面表层急刹车及快速起步，并选择合理的振频、振幅。 (5)在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料。 (6)为改进构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺，先摊铺沥青混凝土面层，再做构造物伸缩缝。 (7)做好沥青混凝土路面接缝施工。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
45． 在编制施工组织设计时，如何预防沥青混凝土路面接缝的危害? | 分值 | |
| | 您的答案是： 正确答案：在编制施工组织设计时，沥青混凝土路面接缝病害的防治方法有： (1)横向接缝 ①尽量采用平接缝。将已摊铺的路面尽头边缘在冷却但尚未结硬时锯成垂直面，并与纵向边缘成直角。 ②预热软化已压实部分路面，加强新旧混合料的粘结。 ③摊铺机起步速度要慢，并调整好预留高度摊铺结束后立即碾压，碾压速度不宜过快。同时也要注意碾压的温度要符合要求。 (2)纵向接缝 ①尽量采用热接缝施工，采用两台或两台以上摊铺机梯队作业。 ②将已摊铺混合料留10一20cm暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后一起碾压。 ③碾压完成后，用3m直尺检查，用钢轮压路机处理棱角。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
【背景资料】 某二级公路全长28km，路面结构形式为：底基层采用级配碎石、基层采用水泥稳定碎石、面层采用C30水泥混凝土。该公路通车三年左右，全线较多路段的水泥混凝土路面均出现裂缝，裂缝以横向裂缝为主，部分水泥混凝土面板发生了断板现象。建设单位注意到，挖方路段比填方路段的裂缝及断板现象更加严重。建设单位立即成立了调查小组，对该项目设计图纸、施工过程、试验记录、监理日志等进行全面分析。经过分析总结，认为产生裂缝及断板的原因是： (1)全线超载比较严重，尤其是运输煤矿的货车较多。 (2)由于挖方多为石质挖方，路基多为坚硬的砂岩，根据设计图纸，为了节约造价，位于挖方路段的路面基层采用15cm厚的水泥稳定碎石，比填方路段的基层减薄了10cm。基层的厚度及强度不足是造成断板及裂缝的原因之一。 (3)挖方路段地下水较丰富，且地下水的毛细现象严重。 (4)石质挖方路段多采用放炮施工，路基顶面没有形成平整的横坡。 (5)根据施工记录，夏季施工时温度较高，加上施工单位切缝设备不足，导致切缝不及时。 (6)切缝深度过深，导致断板。 (7)由于该路段附近水源紧张，混凝土面层施工时，没有在基层上洒水，或洒水不够。 (8)进行混凝土面板灌缝处理的沥青热稳定性差、易流淌。 (9)基层标高控制不严，部分标高超过基层设计标高1cm。 (10)不同路段的集料的含水量不一致。施工时没有根据集料的含水量调整配合比。 (11)填方路段填料为土夹石、不容易控制压实度。 (12)夏季施工没有进行覆盖养生。 问题： | 格致中学 分值 | |
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46． 以上关于水泥混凝土面板开裂和断板的原因分析，你认为都正确吗?如果有不正确的，请你改正过来。 | 分值 | |
| | 您的答案是： 正确答案：以上关于水泥混凝土面板开裂和断板的原因分析中，不正确的有： (1)第(3)条不正确。 正确分析：虽然地下水毛细现象严重，但该路面底基层无毛细现象。 (2)第(6)条不正确。 正确分析：切缝深度不够才会导致路面板开裂或断板。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
47． 请你从混凝土强度、路面排水的角度进一步分析和阐述上面原因中第(7)、(8)、(9)、(10)条为什么是产生混凝土开裂或断板的原因。 | 分值 | |
| | 您的答案是： 正确答案：第(7)条，由于干燥的基层会吸收水泥混凝土拌合物中的水分，使板底混凝土强度降低，导致开裂。 第(8)条，灌缝处理不好，会导致地面水通过板间接缝进入路面结构层内部，导致开裂和断板。 第(9)条，基层标高超高，会导致面层水泥混凝土板厚度不够，从而整体强度不足，导致断板。 第(10)条，集料的含水量不一致，导致混凝土配合比控制不严，过大水灰比对混凝土强度不利、过小的水灰比会引起较大的混凝土收缩。所以容易引起开裂或断板。 知识模块：公路工程施工技术 | | |
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