AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场
卢德健
广州市白云工商技师学院 广东省广州市 510450
摘 要： 结合本人工作实践及经历，本文对一例汽车安全气囊的特殊故障从电路原理及控制方式等方面进行了分析，并介绍控制电路的故障检查及排除方法。 关键词：安全气囊 SRS 气囊 故障排除
1 引言
电线印字机
由于科学技术的发展，尤其是电子技术的快速发展，使各厂家的汽车安全气囊电路都有所不同，即使同一车型所采用的线路都不尽相同，且修理工一般都较少检修安全气囊控制电路故障，这就给维修人员带相当大的难度，有些维修人员虽然从事多年汽车维修工作，面对较复杂的新技术控制电路，较缺乏维修经验，往往无从下手。要想维修好汽车安全气囊电路，需具备较强的安全气囊电路控制理论知识，还需详细的车型资料及维修检测设备。安全气囊电路虽然复杂，但是也具有一定的控制规律可循，只要正确
掌握其控制方法，维修起来就比较容易。安全气囊电路由于车型档次年份不同，其控制方式有所不同，但不管那个厂家那种车型，都只具备几个主要电路：（1）气囊传感器控制电路，（2）SRS-ECU控制电路，（3）气囊引爆控制电路等。
2 故障现象
一辆2011款丰田凌志LS400带四个气囊的轿车，由于充电指示灯及SRS指示灯不正常来厂维修。该车不管着车及不着车，两指示灯都不亮（不正常）。根据车主反映，此车是从某组装厂刚买来不久的，走私市场组 装的，当时买来时指示灯表面上指示都正常，
就是来厂检修故障的前一天才发现指示灯不
正常。当时的检修故障思路顺序是，先检修
充电灯线路，再检修SRS指示灯线路。首先，
打开发动机引擎罩发现，发现发电机处的一
根有被连接过的痕迹的L线断落，此线为发
电机调节器对充电指示灯的控制线。经过连
接修复后，再次检查充电灯是否正常，经检
查时，充电指示灯正常了。接着又发现打开
点火开关时，SRS指示灯不正常，跟充电指
示灯一样长亮。5秒后SRS指示灯仍然亮，
从生活中学习写作
从原理上讲，这种现象是不正常的。按我多
年来的组装车经验，断定SRS指示灯线路还
可能有问题，决定调SRS故障码进一步检查。
检查故障码时，SRS指示灯无闪烁，看不出
故障码，即不正常。这时决定再进一步拆下
仪表板线路检查，当拆下仪表板线路充电指
示灯正常，这时，看出SRS指示灯线路是改
装的，其线路剪断后与充电灯线路并联在一
起，经拆除其改装线路并复原。充电指示灯
正常，但起动发动机后，SRS指示灯不灭。
3 该车安全气囊系统的组成及控制
原理
该车气囊系统组成部分有气囊传感器、
SRS-ECU、气囊引爆等部件。其控制
原理是：当在碰撞时气囊传感器发出信号给
SRS-ECU，经过SRS-ECU处理后，给
气囊引爆发出指令，使引爆引爆
气囊，安全气囊的膨胀开后，对司机及乘
客进行保护。
4 故障分析
根据对车辆故障现象的分析，发动机启
动后，仪表板上的SRS指示灯没有熄灭，故
障原因有以下三种：
在汽车其他电气系统的电路维护期间，
SRS-ECU故障诊断系统记录了由于拔下
SRS电源，各种传感器或其他接线装置插头
SRS-ECU记录了过去的错误代码，因
为车辆过去曾发生碰撞。维修后，可以最终
清除SRS-ECU中存储的错误代码。
由于车辆的SRS系统中的电路故障，
各种传感器性能故障以及SRS-ECU故障，
SRS指示灯不会熄灭。
在前两种情况下，如果汽车SRS系统的
各种传感器，电子元件，控制电路和SRS-
ECU正常工作，则可以通过清除SRS-ECU
中存储的错误代码来关闭仪表板上的SRS指
示灯。如果车辆的SRS发生电路故障，则消
Inspection and Elimination of Car Airbag Circuit Failure
kidd血型
Lu Dejian
Abstract： C ombining the author’s practice and experience, this article analyzes a case of a special failure of an automobile airbag from the circuit principle and control method, and introduces the failure inspection and troubleshooting methods of the control circuit.
Key words： a irbag, SRS, airbag, troubleshooting
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除故障代码的方法不会自行关闭仪表板上的SRS指示器。当SRS的故障消除且故障代码已消除时，仪表板上的SRS警告灯将点亮。它会自行消失。如果您检查驾驶员并检查车辆，则可以排除在第二种情况下SRS指示灯点亮的可能性，因为没有碰撞并且没有维修SRS，但是指示灯电路已被修改。这样，汽车的SRS错误可能是由第一种或第三种情况引起的。
5 故障检查
用电线连接故障检查连接器Tc和E1的两个端子以打开点火开关，仪表板上的SRS 指示器将显示故障代码15和41。其中，错误代码15指示SRS系统的碰撞传感器电路断开，错误代码41指示SRS控制ECU已经记录了过去的错误。要验证上述两组错误代码的真实性，请首先使用常规方法清除存储在SRS控制ECU中的错误。错误代码。将点火开关转到LOCK位置，从电池上拔下负极电缆，然后约20秒后安装。清除错误代码后，打开点火开关，仪表板上的SRS指示灯点亮，大约6秒钟后熄灭。起动发动机后，仪表板上的SRS指示灯将再次点亮，表明SRS系统仍然有故障。关闭引擎后，错误代码将再次被获取，并且仪表板上的SRS指示器仍显示错误代码15和41，指示这两组错误代码的存在。
使用一种特殊的方法来清除错误代码41。将两根分开的电线插入故障检查连接器的Tc和AB端子，打开点火开关，等待大约10秒钟，从Tc端子的电线开始，然后交替缠绕Tc和AB端子的电线。熨烫1秒钟并重复一次之后，最后将导线在Tc端子上接地并等待10秒钟。此时，仪表板上的SRS指示灯开始快速闪烁，指示错误代码41已被删除。
清除错误代码41后，从错误检查连接器上拔下检查线，打开点火开关，仪表板上的SRS指示灯点亮并在约5秒钟后自动熄灭，但是SRS指示灯在启动发动机后10秒钟再次点亮。SRS仍然有故障。如果在关闭发动机后调出错误代码，仪表板上的SRS指示灯将显示错误代码15，表明错误代码15是实际的
错误代码。
根据丰田维修材料中SRS系统故障代码
15建议的故障范围，全面检查SRS碰撞传感
器电路。为确保维护工作的绝对安全，请关
闭卷收器和所有电器，关闭点火开关，取下
电池负极端子的接地线，并在大约30分钟后
开始电路检查工作（此目的是为了防止意外
打开安全气囊。阻止）。A.用千斤顶将车辆
的前轴提离地面，拆下两个前轮，拆下左右
大灯，拆下转向灯，拆下前保险杠和左右挡
泥板，左右拆下前安全气囊传感器上的线束
插头。B.拆下卷收器，空调控制面板和相关
令牌网
装饰部件，拆下SRS-ECU，然后拆下所有
线束插头。C.使用数字万用表对应两个安全
气囊前碰撞传感器线束插头的编号。8（SR+），
编号9（SR-），编号10（SL-）和编号11
谓语助者检查（SL+）端子上的SRS-ECU线束插头。
SR+，SR-，SL-和SL+端子之间连接的导
线的连续性。从SRS-ECU线束连接器的8
（SR+）端子到右前安全气囊传感器线束连
接器SR+计算机的电线没有导通（开路），
而前安全气囊传感器的其余三根电线被确
认是正常的。一直。D.使用万用表检查从
SRS-ECU线束连接器的端子8（SR+）到右
前安全气囊传感器线束连接器的相应SR+端
子的电线分离的特定位置。检查的结果是，
确认SRS-ECU的A组线束穿过仪表板的部
分被老鼠咬伤，并且右前安全气囊传感器的
电路断开
6 故障排除
连接被鼠标咬伤的电线，用绝缘胶带包
裹，将其放在塑料绝缘套中，然后用绝缘胶
带包裹以固定它们。维修完成后，清洁线
束，插入SRS-ECU线束，然后固定SRS-
ECU。安装转盘和其他装饰部件，将左右前
部安全气囊碰撞传感器的线束插头插入左右，
安装左右挡泥板，大灯等部件，最后安装车
辆的前轮。
（2）维护完成后，安装电池电缆等，打
开点火装置，约5秒钟后，仪表板上的SRS
指示灯将点亮并自动关闭。启动引擎后，组
合仪表上的SRS指示灯仍然不点亮。在驾驶
测试期间，组合仪表上的SRS指示灯始终熄
灭。运行测试后，将使用有故障的自诊断系
统来检索故障代码，结果，仪表板上的SRS
指示器显示了正确的代码，表明SRS故障已
消除。
7 结语
不同的车型由于控制方式不同其电路也
不同，我们只有了解每种车型控制电路的特
点，每一部分电路的工作原理，每个元件的
功能，每条线的作用及特点，只有这样，我
们才能迅速到问题关键所在并迅速解决。
此车由于气囊传感器线路故障，造成SRS指
示灯不灭，给一些修理工带来难题，维修不
了便自行改装不正确的线路。可见，关键的
线路改装错误，会给司机及乘客带来可怕的
安全隐患，好在此车在没发生碰撞现象之前
充电指示灯提前发生故障，改装错误的线路
被及时发现，得以正确的修复。否则如果发
生交通事故，安全气囊不能爆开，后果将不
堪设想。像本例安全气囊电路错误的修改，
这是不可取的。只有明白相关线路的控制原
理，明确每条线的作用及来龙去脉，才能根
除故障，真正为用户排忧解难。
致谢：
作者在写作过程中，非常高兴地得到白
云学院教授的有益指导，并对本文的修改提
供了宝贵的意见，谨此表示感谢。本人由于
水平和经验有限，写作时间仓促，文中难免
有错漏及不足之处，恳请专家、教授及同行烟焦油
批评指正。
参考文献：
[1]张振生，朱翔野.主编（精选轿车车身电气），
人民交通出版社.
[2]杨庆彪.主编（丰田轿车电控系统维修速
查手册），电子工业出版社.
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