17800 TEU集装箱船
技术设计任务书
熊文修
姓名：梅梦磊
班级：船海xs1101
学号：0121102090308
目录
久期缺口
2．船型： 1
3．用途： 1
4．船级和船籍： 2
5．动力装置： 2
6．航速和储备功率： 3
7．续航力和自持力： 3
9．总体布置： 4
10．设备： 5
11．生活设施： 5
12.限制条件 8
1．航区、航线：
1.1航区：无限航区。
1.2航线：亚欧航线。从亚洲各港口经马六甲海峡穿过印度洋和苏伊士运河抵达欧洲各国港 口的航线，称之为亚欧航线。亚欧航线是联结欧洲众多的发达国家与经济增量、增速位于世界前列的且拥有巨大潜力的中国及亚洲新兴国家的最重要的商贸路线。
醇醚燃料2．船型：
本船为单桨柴油机驱动适合无限航区的环保型集装箱船，倾斜船艏带球鼻艏、方尾、全平衡舵、单层连续甲板。生活楼包括驾驶室位于船的中前部，机舱位于船的中后部。 总长： 399.20m 两柱间长： 381.40m
型深 ：30.20m 设计吃水：14.50m
结构吃水： 16.00m
3．用途：
本船为航行有亚欧航线的环保型集装箱船，促进欧洲、亚洲等国之间的贸易交流。
集装箱数：17,800 TEU
平均箱重：13 t
冷藏集装箱：1400 FEU
4．船级和船籍：
4.1船级：BV
I+HULL, +MACH, Container Ship，Unrestricted Navigation，
VERISTAR-HULL,(DFL25),WHISP2,AUT-UMS,MON-SHAFT,
INWATER-SURVEY,SYS-NEQ-1，CPS(WBT),CLEANSHIP(3),
AUT-PORT,LASHING,ALP,SDS,FOPS
4.2船籍：中国 China
张少川5．动力装置：
本船采用单桨柴油机驱动。
壬辰变法
gps数据格式主机辅机主要参数如下：
型号： 1 X man B&W 11S90ME-C9 2
最大持续输出功率：63,910 kW X 84 rpm
定距桨：6 Blades
主发电机：4 x 4,300 kW
应急发电机：1 x 300 kW
艏侧推：2 x 2,000 kW
6．航速和储备功率：
服务航速：22.0 kn
储备功率：4 x 645 kW（取最大持续功率的15%）
7．续航力和自持力：
7.1续航力：船舶在满载状态，服务航速（Vs=22.0海里/小时）时的续航力为 27,
7.2自持力：本船淡水容量为1048吨，以及食品和粮食的储备量满足40名船员40天的自持能力。
8．船体结构：
本船船体主要构件按照我国船级社“钢质海船入级与建造规范”2006年版对无限航区集装箱船的要求进行设计。
8.1结构形式：
本船为钢质全电焊船舶。船体结构采用混合结构形式。即货舱区域上甲板、平台甲板以上、双层底为纵骨架式，货舱区平台甲板以下、机舱、首尾结构、上层建筑、甲板室为横骨架式。
该船在双层底和该船较低部分应有纵向框架，其余的纵向框架应使用在上甲板、上部的船体板和纵向舱壁上，并且在货舱区使用加强的纵向箱型纵桁。在上部和下部纵向框架的范 围内，应采用横向框架加强，舱口围板应没有间断，并且应构成纵桁系统一个完整的部分。上部的纵桁-如纵向舱口围、主甲板旁带甲板横梁的舱、船体的上面部分和纵向舱壁应使用高强度钢，其余的一般使用中炭钢。
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