说是一次不成功则成仁的豪赌。
所以，我们看到，在拼车的基础上，易信于近期宣布联合中国平安推出“拼车险”服务，而且为了解决不同用户的奇葩需求，在拼车基本险基础上，易信还推出了还包括宠物险、非法拘禁险、劫财劫险之类的奇特险种，看样子易信是下了决心要在拼车路上走到黑了。 易信精雕细磨拼车服务，实际上还是为成为一款实用的移动IM产品做努力，拼车只是易信寻的能体现其实用价值的社交触点，拼车的本质还在于激活更多的易信用户回归到社交本身，去为体现出易信与的异化存在。 半导体集成电路可能有些人对易信拼车不以为然，先别定论太早，可以打开易信拼车试试看，亲测之后的结果让我也有些惊讶。根据发布的白皮书显示，累计使用的人数已经突破100万，单日发布近3000条拼车
资质审核
线路，拼车总路线超过5万条，深受城市用户喜爱，另我没想到的是，我所在的浙江的一个小县城竟然有人很多也在用易信拼车功能。这似乎能说明，拼车还是有实际需求的。难忘的八个字
先不用激动，谁也没说拼车服务能瞬间让易信看起来不一样，但易信坚持实用这条路是没有问题的，通过一个又一个的实用功能，对单个用户产生粘性后，用户之间的社交关系自然也就形成了。
张志俊解密太极拳当然，对于偏向实用性的易信来讲，仅有一个拼车服务还显得相对单薄，接下来需要不断创新各类能
解决实际问题的服务功能，而这方面的市场还有很大的扩展空间，因为我们的生活中，还有很多问题没有更有效的解决方式。不过，在那之前，必须要先做好拼车服务，毕竟拼车是易信走向实用道路的第一关，只有顺利通过这关，下一关的业务创新才更容易开展。
另外，舆论对于易信的期待比较高，所以相应的要求自然会苛刻一些。对比下陌陌，或许你就能领会这一点。在7月份，易信与陌陌先后宣布了各自的用户量，易信突破1亿，陌陌达到1.5亿，其实，在亿计量级上，1与1.5没有太大差别，但舆论对陌陌1.5亿的态度是“惊奇”，而对易信的1亿则是“不过如此”。没办法，易信出世的时候调起高了，围观者的评分标准自然也就提高了，若是易信开始时默默的做，突然有一天宣布用户过亿，可能现在大家的感受会变成惊艳了。
本文系作者：王利阳（信公号：科技不吐不快（tucaokeji））投稿发布，转载请注明来源于人人都是产品经理并保留本文链接咖啡季节
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