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CITY
GEOGRAPHY
工业品外观设计
王雪婷
（辽宁师范大学城市与环境学院，辽宁 大连 116029）
摘要：
音乐网站论文人口流动是在一定历史条件下经济发展所引起的一种社会现象，人口流动包括人力资源的流动，人力资源的流动会对地区经济社会的发展产生极大的影响。文章根据第六次普查数据对辽宁省人力资源的流动规模、构成、时间等方面分析了辽宁省人力资源的现状，发现辽宁省流动人口随时间的变化规模逐渐增大，数量不断上升，人力资源流失严重。
摘要：
辽宁省；人力资源；流动；现状1辽宁省流动人力资源的总体规模根据第六次全国人口普查资料数据显示，辽宁省总人口为4300万人，在2000年到2010年的十年间，流动的人力资源迁移人口总数达783万人，其中省内迁移626.8万人，省外迁移人口156.2万人， 总迁移率达17.90% 。同五普相较，流动的人力资源迁移省内人口增加221.8万人，省际迁移增加36万人，总迁移率提高了5.32%。同全国其他省市比较，辽宁省流动人力资源人口的迁入率处于中间水平，迁入率较高的有广东省、北京市和上海市。随着经济的发展，人口及社会政策的不断改变，辽宁省户籍人口迁移的规模也在不断扩大[1]。通过全国分县市人口统计资料中辽宁省人口变动数据整理和计算可以看出，1995年-2001年，辽宁省流动人口较均衡，平均迁入率与迁出率分别是12.52%和11.06%，迁入率大于迁出率。2002年-2005年间，流动劳动力人口变动幅度较大，净迁移率在逐年升高。2006年-2012年间，无论是迁入率还是迁出率都在逐年降低，且在2012年净迁移率为-1.19%，这说明辽宁省流动的劳动人口流出大于涌入人口，同时也说明辽宁省人才开始向外流出，人才
流失严重。2辽宁省人力资源流动人口构成特征
2.1性别构成特征
从性别构成来看，根据第六次全国人口普查资料数据显示，辽宁省流动人力资源总人口的变动明显男性多于女性，男性流动人口总数为394万人，女性则为388.9万人，男女比例为101.3（女性为100）。
中小学数学网从省内流动人力资源人口来看，数量上男性少于女性，，男性占省内流动人力资源人口总数的48.92%，女性则占51.08%%，出现这种情况大多是由于迁移人口中的婚姻迁入和工作调动随迁家属所占比重较大。从省际人力资源的人口流动来看，男性迁入多于女性，在省际人力资源流动人口的
研发支出男女比例中明显出现男性多于女性的现象，这是由于人力资源流动过程中主要以适龄劳动人口为主，其中尤其是青壮年劳动力。2.2年龄阶段构成特征
保障休息与用餐以及衔接交接班；第三，根据交路表进行人员安排，明确司机排班表；第四，制定司机调班、微调以及出退勤的规章制度。司机出退勤流程如下：第一，司机出勤之前会进行三交三问答题，回答正确之后领取行车备品，确认出勤；第二，退勤之前归还行车备品，在系统中确认退勤。 然后，调度施工管理系统，该系统分为施工计划填报、作业控制、方案管理以及抢修计划等内容，还包括施工作业令以及调动命令管理等功能。系统开发人员深入考虑了无锡地铁的施工要求标准、设备与行车调整状况以及施工检修与设备检修模式等内容，进行了系统的开发，使得调度施工管理系统的功能十分齐全，能够有效进行调度命令以及施工作业的智能化管理，提升了调度命令以及施工计划的科学性，有效避免了人为因素造成的负面影响，使通信资源的利用最大化，保障施工过程的安全性与高效性。 最后，管理系统的亮点，本文开发的地铁运营生产管理系统在填报施工计划之后，并不需要进行流程
审批，在系统设定的施工计划自动发布时间内，该系统会在每天自动进行施工计划的滚动发布，有效减少了人工协调施工计划的工作量，在很大程度上节约了人力成本。与此同时，该系统能够进行自动批点，通过电子化的请销点流程，在保障安全性的前提下，有效简化了请销点的流程。
人才管理系统
2.4系统的后续开发
对于无锡地铁应用的运营生产管理系统而言，虽然大部分功能都已经完善，能够投入使用，但是仍旧有些问题需要解决，有些功能需要进一步完善。比如，在调
度施工管理系统中，如果1号线与联络线之间关联的区域进行带电作业，而联络线不允许干活，那么2号线和联络线之间关联的区域能否进行带电作业？与此同时，运营生产管理系统需要保持优秀的内容与功能，指导该系统能够稳定运行。等到该系统稳定运行之后，开发人员可以对该系统进行进一步优化，使系统向纵向延伸，实现该系统的业务功能的移动端应用；使系统横向延伸，将该系统的业务功能进行进一步拓展，为地铁运营提供更为便利的服务；深度挖掘该系统的指标体系，提升业务系统的功能性；进一步实现业务数据共享，确保各个业务系统之间的数据能够相互连通[3]。
结论：
综上所述，地铁运营生产管理系统会与地铁的正常安全运行息息相关。分析可得，通过对无锡地铁运郑晓江
营生产管理系统的探究可知，乘务信息管理系统与调度施工管理系统具备灵活性、先进性、可维护性以及实用性等优点，在后续的使用过程中，系统操作人员需要及时发现问题并予以解决，充分发挥出管理系统的作用，为无锡地铁提供更为优质的服务。本文的探究仍旧存在不足之处，仅供参考。
参考文献
[1]陈爱丽，朱微维.西安地铁设备运维管理系统研究[J].自动化与仪器仪表,2016(04):115-117.
[2]谢奕.地铁运营设备信息管理平台方案研究与实践[J].设备管理与维修,2014(S2):27-30.
[3]魏尔希. 沈阳地铁运营施工及客运管理系统的设计与实现[D].华南理工大学,2013.
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