ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＡＮＤＭＡＲＫＥＴ
王 智
（滑县道路运输管理局，河南安阳４５６４００）
摘 要：对于区域经济发展与交通需求关系的研究，旨在优化区域产业结构，提供更合理、优质的交通运输环境。在促
进区域经济增长的同时，保证区域内交通资源的合理使用，实现区域交通一体化发展。为此，在充分了解区域经济发展
与交通需求关系的基础上，阐述了当前区域经济发展中交通需求的现状，并由此提出了几点建议，希望能够缓解区域交
通压力，推进区域经济可持续发展。
关键词：区域经济发展；交通需求；交通运输管理
ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００６－８５５４．２０２１．０５．０８７
区域经济发展与交通需求的关系
伴随区域经济的发展，交通需求也越来越大，当区域经济发展到一定阶段时，必定会对区域内的交通运输体系结构产生极大影响，与此同时，交通运输的运能和设施水平同样也会对区域经济的快速发展产生制约作用。因此，开展区域经济发展与交通需求关系研究具有重要意义。
思想政治工作研究１）区域经济活动要素为交通需求预测提供规律支持。区域经济活动要素，比如人员、资金、产业等要素流通，将会极大地影响交通需求量，为研究交通需求规律提供可靠的参考依据，与此同时，通过交通系统演化发展，同样可以了解到区域经济发展的需求，为区域经济发展和区域内产业资源优化配置提供支撑。
２）区域经济一体化是实现交通一体化的必然要求。当一个区域经济布局较为完善的情况下，将进一步加深区域经济一体化进程，推进区域经济增长，极大地改善区域内的软、硬件环境，充分凸显出产业投资的集聚效应，从而加大交通运输需求，要求进一步提高交通设施的承载能力，这种情况下，构建区域一体化交通将成为一种必然趋势。
区域经济发展中交通需求的现状
民族同化１）中心城市快速发展，运输需求呈放射扩展趋势。随着城市化进程的不断加快，中心城市发展迅速，大量生产要素（技术、资金、人才、信息等）不断涌向中心城市，且逐步呈现出向外辐射与扩张的趋势。为了加快与周边地区的联系，必须重视交通基础设施建设，通过完善区域间的交通运输网络，可以缩短时空运输距离，加强产品、人员流通速率。这都是交通需求的一种具体表现形式。
２）城市化水平提高，大容量交通需求增长。区域经济发展进一步提高了城市化水平，促使企业、人员涌入城市，这种情况下，通勤客流、商务客流也越来越大，大幅增加了大容量交通需求，促使更便捷、更快速的交通方式出现，比如高铁、飞机、地铁等。
３）产业规模急剧扩张，区域内部通勤客流增加。目前，我国区域发展多采用“开敞的区域、紧凑的城市”发展理念，由城市为产业发展单元逐步向以区域与产业带为发展单元的模式转变，逐渐消除城市界限。同时，由于中心城市内的物流园区、工业园区等逐步转移到周围城区，导致区域内部通勤客流大幅增加。
４）通道交通需求较大，部分现有通道通行能力已饱和。目前，我国很多城市与主干道的交通运输能力已处于饱和状态，随着公路与铁路等改扩建施工，虽能在一定时间内起到缓解交通压力的作用，但是，长此以往，交通需求不断增长，这一问题很难得到根本解决。
区域经济发展中交通运输管理策略
３ １ 完善交通管理体制一体化建设
城市化进程的持续加快，区域内交通运输体系不完整，将会对城乡一体化发展造成严重阻碍，加之各个地区与各种运输方式、部门之间存在很多不同之处，导致衔接、标准、规则存在一定差异，这种情况下，将会在很多环节当中出现衔接不畅的现象。通过对当前区域经济发展趋势的分析，结合交通运输服务需求特征，针对我国交通管理体制现状，在借鉴国际先进城市交通管理体制的基础上，提出了交通管理体制一体化的改革措施。要求建立一体化交通管理体制。生产关系主要服务于生产力发展，体制的服务对象则为市场需求。在区域经济发展中，交通需求量的多少与市场需求密切相关。结合运输化阶段发展特征，需要通过统筹区域管理相关部门，针对区域不同交通运输发展情况，统筹管理区域交通一体化实施情况。
３ ２ 注重产业与交通的协调发展
目前，在我国很多城市存在产业布局“单中心”形态，中心城区高、低端产业混合布局，交通枢纽站产业配套支撑不足等情况。也就是说，当前交通系统对于中心城市产业发展来说，需求很大，但是其优势作用又难以充分发挥出来，对“多中心”产业布局很难起到积极的引导效应，这种情况下，将进一步加剧区域产业布局和交通需求之间的不协调性。那么，如何解决两者的不协调问题，如何通过完善交通运输系统来调整和优化产业布局才是区域经济发展的重中之重。首先，要从政策角度出发，从规划
开始便要实现两者的协调，在建立一体化交通系统中，要充分考虑交通的可达性对区域周边产业的吸引力，从规划与功能分配上，实现区域人流、货流运输的调节，对区域产业的集聚起到良好的引导作用，建立通畅的运输渠道，带动区域经济产业带发展。其次，要从总体产业布局出发，优化产业结构，调整产业布局，在中心城市中对于一些集聚偏好的高附加值 （下转第１９４页）
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此外，也要做好原材料质量控制工作，强化采购管理，保证原材料质量，做好检查检验，对原材料的质量保证书、出厂合格证以及质量检测报告等材料进行检查，分析材料性能是否满足实际需要，并强化原材料选用和操作的合理性。 ３ ３ 完善监督管理流程
水利工程项目经理要统筹监督管理，通过全面管控项目总工和质检科，对于工程施工中的问题进行监督管理，而质检科则设置配套的质检员、试验员和施工员具体落实监督工作，在施工工区展开监督，成立施工班组，推进现场监管开展。同时，当地水利部水利工程质量监督总站应派出流域水利工程监督分站工作人员、水利工程设计质量监督工作人员以及地方性水利工程质量监备中心工作人员展开监
太阳能黑光灯督指导工作，对具体的水利工程施工监督工作进行指导和帮助，并对水利工程进行全过程监督管理，保证施工质量。
３ ４ 提升监督管理的实际效果
水利工程施工要进一步提升质量安全监督管理的实际效果，解决流于形式的问题。为此，要持续完善质量监督管理体系，构建完善的水利工程质量监督申请、项目划分申报审批、质量评定申请等相关制度，严格审定建设项目的单位工程、分部工程划分，并严格按照工程质量监督评定标准，依标依规提出工程质量监督报告，确保质量评定客观、公正。同时，施工单位要强化质量安全检查工作，保证常规检查，并不定期进行专项巡查，通过查现场、查人员、查实体、查资料，尤其对于隐蔽部位、关键分部、阶段验收、竣工验收等环节强化管理。
不仅如此，施工单位要不断创新监督模式，不断挖掘数字化监督方案，强化水利数字化支撑系统应用，定期拍摄影像，上传电子资料，拓展监督检查面。例如在河道清淤过程中，可以借助超浅水地形地貌测量技术进行监督管理，以全断面测量施工前后的情况，全面还原水下施工情况，提升监管的效率。
此外，还要强化飞检操作，不定期对施工原材料和实体质量进行飞检，然后对所得数据进行评估和汇总，分析问题。也可以委托第三方专家进行质量检测，对在建工程的关键部位、原材料、中间产品及
刀述仁工程实体质量开展飞检，全面保障施工的质量。
结语
水利工程质量安全监督管理工作是保障工程顺利推进、降低安全隐患的重要基础，在当前水利工程规模越来越大的情况下，强化监督管理成为了工程顺利开展的重要环节，如何在整个施工过程中强化安全监督管理工作，需要施工单位给与充分的重视。
参考文献：
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陈潇的剩余人生店
（上接第１９２页）
产业要将其集聚效应充分发挥出来，而对于一些分散的、低附加值的产业则要进行外迁，合理分散中心城市的功能，减小对中心城市的交通压力，扩大区域周边的交通需求，带动整个区域经济增长。
３ ３ 推进综合交通运输网络发展
交通如同城市的血脉，是城市运转效率的重要表现。随着区域经济的高速发展，交通需求也在逐年递增，交通出行的方式也呈现出多样化的趋势，比如，公路、地铁、高铁、航空等。不同的交通运输方式之间如何做到无缝衔接，是区域综合交通运输枢纽布局的关键。为满足日益增长的交通需求，必须合理利用区域内的交通资源，结合各个地区的地理、环境和产业发展优势，合理布局区域内部的交通建设，实现各种交通方式协调发展，建立符合区域发展规划的综合交通运输网络。
３ ４ 进一步加大基础设施资金投入
当前，我国现代综合交通运输系统更加完善，运输服务品质得到了进一步提升。但“十四五”期间，交通基础设施建设任务仍很艰巨。交通基础设施工程往往需要较长的建设周期，因此，要将现有和在建项目作为主要抓手，加快推进进度。针对一些新投资项目，要着眼于项目投资的可持续性，加大新投资项目的筹备力度，加快推进项目前期工作，提高资金保障工作水平。为了推进交通运输业高质量发展，深化供给侧结构性改革，在基础设施投资当中，要进一步加大资金筹措力度，积极调动民间投资的积极性。２０２１年疫情的影响并没有完全消退，很多企业的投资计划受到了极大影响，此时需要政府部门通过信贷支持、减税降费等政策的大力支持，积极调动民间投资的积极性。此外，还要大力推进ＰＰＰ项目发展，政策上，进一步拓宽市场准入标准，刺激民间投资积极性，充分将短期稳经济
有效结合长期促改革。聚焦精准补短板，在不断增加投资效益的同时，保证资金的充分利用，为推动区域经济快速、健康发展，增强区域竞争实力发挥积极作用。
结语
随着工业化进程的快速推进，人们的生活方式都发生了巨大的变化，区域发展进一步增强了城市体系与经济的联系，衍生出了大量城市集、城镇密集区，而这些经济集聚区域的产生都与交通条件、经济产业发展等密不可分。作为推动经济发展的支柱型产业，交通运输网络体系的完善，可以进一步加快城市化进程，扩大城市规模，加强区域间的经济联系。为此，开展区域经济发展与交通需求关系研究具有重要的价值与意义。参考文献：
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