地理
土库曼斯坦位于中亚最南部，在原苏联的疆域内地处最南端，其北部比克里米亚半岛的最南部还要偏南200多公里，其南部延伸至阿富汗腹地的库什卡市，它与非洲的阿尔及尔市相比还要接近于赤道；该国西部濒临里海，有漫长的海岸线，港口城市克拉斯诺沃茨克市被喻为“通往中亚的门户”；北部与东北部地区分别与哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦相接；南部与东南部地区则与伊朗和阿富汗交界，其西南部地区最南端的城市喀山库里市与伊朗首都德黑兰仅相距数百公里。约80％的领土被卡拉库姆大沙漠覆盖。
民族
土库曼国家面积48。81万平方公里，425．4万人，主要民族有土库曼族（77％）、乌兹别克族（9.2％）、俄罗斯族（6.7％）、哈萨克族（2％）、亚美尼亚族（0.8％），此外还有鞑靼族和阿塞拜疆族等100多个民族。官方语言为土库曼语，俄语为通用语。绝大多数民族信仰伊斯兰教（逊尼派），俄罗斯族和亚美尼亚族信仰东正教。
土库曼斯坦民俗风情
民族服饰
土库曼男子的民族服装为用黑、白和褐羊皮缝制的高帽（在高温的沙漠地区，戴这种帽子冬暖夏凉，也是巴黎和莫斯科美女们的一种装饰）、领口精心修饰的长衬衫、肥大的裤子和东方式的长袍。土库曼女子往往穿着长及脚踝、领口精心绣制的长裙。土库曼姑娘喜爱戴头巾、编辫子并在发稍缀有各种装饰。姑娘们通常用绿、紫和蓝等鲜艳的衣料缝制服装，在冬春季爱穿东方式长袍。土库曼斯坦新娘的装饰以独具特和纷繁复杂著称，通常这些饰物用金、银、铜、铁等金属打造，其中较为重要的有头饰、额饰、发饰、胸饰、腕饰和戒指。新娘的服装为东方式的丝绸长袍，还佩着避邪用的三角香囊，上面通常写有诗句或格言，用皮革和丝绸制成。
宗教和宗教信仰
绝大多数土库曼人为伊斯兰教逊尼派信徒，严格地遵循伊斯兰教义。此外，古代突厥人的萨满教和拜火教也对土库曼人的宗教观念产生了一定的影响。如强迫生病的孩子跳过火堆，向病人的头部洒灰烬等，这些仪式并非伊斯兰教的特征。伊斯兰文化在土库曼人的社
会生活中占有重要地位，土库曼人很尊敬伊斯兰教的圣者。
习俗与禁忌
按土库曼人习惯，在饭桌上吃饭的客人只要不起话头，主人就不会向客人提问题，因为他们认为应该让尊敬的客人吃饱饭后，由客人先谈话，这是一种礼貌。在交谈中 ，土库曼人从来不打断对方的谈话。在谈论问题时不大吵大嚷，认为吵闹是不体面的行为。在土库曼人家里，在最明显的位置上，往往摆放着被咬掉几口的面饼，这一古老风俗意在缅怀那些出征而未能返家的亲人们。
家庭庆典
在孩子出生、剃下第一束胎发、孩子命名、子女结婚等重要日子，土库曼人往往要聚在一起以示庆祝。婚礼对土库曼家庭来说是最大的盛事。按传统男方的父母要携带礼品去女方家拜访，如果双方父母都比较满意，就要把礼品留下来并开始商量婚期。土库曼人认为在星期二和星期三举行婚礼不吉利，所以婚礼往往定在周末。婚礼前五天亲戚们就要聚在一起商量如何操办。婚礼当天要杀牛宰羊款待来宾。新娘离开娘家时人们向新娘的头上抛洒糖果、硬币和小礼品，新娘戴着银制的额饰和头饰，披上白底红纹的盖头，一直到婚礼结
束才能摘掉。婚礼往往由毛拉主持，有时还举行赛马等活动。时下的年轻人结婚往往用鲜花和彩带装饰的车队载着亲朋好友在城里兜风以示庆祝。
传统食品
较为广泛地使用胡椒、洋葱、茴香、薄荷等调味品是土库曼斯坦乃至中亚厨艺的一大特。比较有名的土库曼传统食品有烤肉、抓饭、烤馕、烤肉饼、炸馓子和包子等，饮料以茶为主，夏天人们往往喝酸骆驼奶用以消暑。
首都－阿什哈巴德
阿什哈巴德市建于1881年，人口63.7万（截止2000年10月）。位于土南部卡拉库姆沙漠和科佩特山交界处，大约东经58度，北纬38度。海拨215米，占地约300平方公里。典型大陆性气候，夏季漫长，炎热干燥；冬季短暂，温和而少雪。一月平均气温2.1℃, 七月平均气温30.7℃。昼夜温差较大，日照极为充分。阿什哈巴德一词最早见于十九世纪中叶的历史文献，意为“爱之城”，当时为土库曼人的一支捷詹人的城堡。1881年沙俄组建后里海军区，在此设行政中心。到一战前夕，成为沙俄与伊朗的贸易重镇。1925年后，为土库曼苏维埃社会主义加盟共和国首府。1948年10月，阿市发生里氏9－10级大地震，死亡十六万
人，整个城市几乎完全被摧毁。现在的城市是在废墟上重建的。1991年土库曼斯坦独立后，作为国家首都和政治、经济和文化中心，兴修了总统府、议会大厦、国际机场、中立门、大清真寺和能容纳6万余人的体育场等大型设施，城市面貌发生了很大变化。阿市有电力、食品加工、轻工、机械制造和金属加工等工业部门。科学、文化和新闻事业较为发达。国家科学院下辖十五个分支研究机构。有国立马赫图姆库里大学、医学院和工学院等十余所高等学府。全市共有4家剧院、7家影院、5家博物馆。有《中立的土库曼斯坦报》，《复兴报》、《土库曼斯坦报》、《阿什哈巴德晚报》等十余家报社，两套电视节目。
阿什哈巴德也是土乃至于中亚地区的重要交通枢纽。与独联体各国、伊朗、巴基斯坦、印度、德国、土耳其、英国、阿联酋和泰国等40多个国家和地区直接通航，与中国乌鲁木齐通包机。
经济：土库曼的资源主要是石油、天然气。自需商品绝大部分需要进口，对外来经济依赖性很强。有较好的投资和贸易环境，在自由经济区内建立外资企业或合资企业特别消费税外，其它商品的关税一律实行零税率，只收干分之三的手续费。对进口到土国的商品销售后，收入可存土国的马那特(土国货币)帐户，在土国购买原料性产品，经土国国家商品交
易所审查鉴证后自由出口。 对外经济贸易是土库曼斯坦创取外汇的重要手段，是该国国民经济的重要组成部分。该国现已同数十个国家建立了经济贸易关系。该国出口的产品主要有：棉花、棉织品、蚕茧、皮革原料、毛类、地毯、羊羔皮、天然气、原油、油品、水泵、冷塔式通风机、硫酸钠、硫磺、碘、澳、过磷酸钙，进口产品主要包括：粮食、服装、纺织、食品、药品、家用电器、日用百货、机器设备、化工设备、有金属、黑金属轧材等。
（一） 天然气资源概况
土库曼斯坦油气资源储备及管理机制
土库曼斯坦位于中亚西南部、里海东岸，国土面积49.12万平方公里。据土官方统计，在其80%的领土上蕴藏着丰富的石油、天然气等重要能源，同时还有少量硫磺、钾盐、岩盐、有金属和黑金属、石炭和褐煤等矿产资源，以及天青石、陶土、膨润土、地蜡等建材资源。
一、土油气资源概况储量：土天然气远景储量为22.8万亿立方米，居世界第三位，位列中
东和俄罗斯之后，约占全球天然气剩余储量的15.8%。剩余可采储量为2.86万亿立方米。 分布：土天然气主要蕴藏在东部和中部的阿姆达利亚油气区，在西部油田也有少量的伴生气。目前，土共探明127个气田，其中39个正在开采。
（二） 石油资源概况
储量：土石油储量相对较少，远景储量为120亿吨，剩余可采储量为1.42亿吨。
分布：主要在土西部的南里海油气区。土共勘探出28个油田（油气田），其中18个已在开采。
（三） 里海油气资源概况
里海是一个油气储量非常丰富的地区，被美、欧等西方国家称为二十一世纪的能源基地。里海土库曼沿岸面积达7.8万平方公里。2000年，在与美国“西方地质公司”联合勘探的基础上，土宣布，土库曼部分的里海大陆架石油远景储量为110亿吨，天然气远景储量为5.5万亿立方米。土在此地区划分了32个区块，以国际公开招标方式吸引外国公司进行风险开发。
（四）油气资源产量
（五）油气领域的优先投资方向土库曼油气领域的优先投资方向是：
-
- 对里海油气资源的勘探与开发； -- 建设油气领域的基础设施，建设新的石油和天然气运输管道； -- 对陆地油气资源的勘探和开采：如土东部（阿姆河右岸）天然气资源的勘探和开采，土西部石油资源的勘探与开采，土中部和东部石油远景区的勘探； -- 发展油气加工业和石化工业。 土库曼石油天然气的开采和出口计划： 年份 石油 天然气 产量 出口量 产量 出口量 2005年 2800万吨 1600万吨 850亿方 700亿方 2010年 4800万吨 3300万吨 1200亿方 1000亿方 为实现上述开采和出口目标，土计划对该领域进行大规模投资：2010年对油气领域的投资将达到104亿美元，与2000年相比增长550%。2001-2010年的十年里，土对油气领域的投资总额将达到460亿美元，其中，外商直接投资比例为74%（346亿美元），贷款比例8%（36.8美元）。 二、土油气领域管理机制 土库曼斯坦总统
油气资源利用权威机构 内阁、油气工业和矿产资源委员会 里海问题国家机构
油气和矿产发展基金会
油气工业和矿产资源部
石油康采恩 地质康采恩
天然气康采恩 油气贸易公司油气建设康采恩
尼亚佐夫总统负责制订土库曼斯坦油气方针政策，并亲自领导油气资源利用权威机构、油气工业和矿产资源发展基金会及里海问题国家机构。成立于1996年7月，其前身为土库曼国家油气基金会，由尼亚佐夫总统亲自领导。基金会（一）内阁
土内阁负责领导、监督和制订油气领域发展战略。其下辖的油气工业和矿产资源委员会负责直接管理土天然气康采恩、石油康采恩、油气贸易公司、地质康采恩、油气建设公司、油气工业和矿产资源部。内阁主管油气和化学工业的副总理古尔班穆拉多夫领导该委员会。
（二）油气资源利用权威机构
成立于1997年7月6日，享有谈判、发放许可证、签署合同及监督合同执行情况的特权。
（三）土油气资源和矿产资源部
于1996年7月成立，在利用矿产资源、对全国矿产原料基地远景规划和发展纲要进行论证和准备，以及提高油气和其他矿产资源的产量及加工量等方面发挥作用。该部负责制订与资源开发有关的国家统一政策和技术政策，不直接参与企业的经营管理活动，但对有外资参与的油气项目报批行使协调和综合平衡职能。该部为连接国家油气领域各级管理、生产、贸易等部门之间的“桥梁”。
（四）土总统下设里海问题国家机构
负责制订和执行开发里海油气资源的国家开发纲要，并监督其完成情况。
（五）油气工业和矿产资源发展基金会的主要任务在于为新的油气储量及其他矿产资源的普查和开发提供融资。
基金会委员由土油气工业和矿产资源部部长、各康采恩主席和土财政金融部门的领导担任。基金会的资金来源于土油气贸易公司出口天然气和石油产品及按市场价格销售剩余石油产品的收入。
（六）主要运营企业
土库曼油气领域的主要企业成立于1996年。根据1996年7月1日颁布的总统令，土库曼组建
了天然气康采恩、石油康采恩、地质康采恩、油气贸易公司和油气建设康采恩五大国家公司。
1、土库曼天然气康采恩
总部设在阿什哈巴德，拥有员工2.1万人，负责土库曼境内天然气田的地质勘探、开发和天然气开采、加工及运输。康采恩隶属土总统和内阁，具有生产、管理和经营权。康采恩下辖12个直属企业和事业单位：2个采气局、2个钻井处和8个基础工业部门（如科研、贸易、通讯和供应等）。
2、土库曼石油康采恩
总部设在巴尔干纳巴特，拥有员工1.7万人，负责土库曼境内油田的地质勘探、开发，以及石油和天然气的运输。康采恩隶属土总统和内阁，具有生产、管理和经营权，可与外国投资者共同进行石油的勘探和开发。
3、土库曼油气贸易公司
隶属土总统和内阁，负责对土已开采油气资源的销售和利用，产品的深加工和出口。在石油和天然气的出口问题上，该公司经与土内阁协调，可签署外贸合同并负责监督合同的执行。同时，该公司还为土国内居民和国内生产提供能源保障。
4、土库曼地质康采恩
拥有员工1.2人，负责管理所有地质、野外地球物理和深层勘探钻探企业，隶属土总统和内阁。康采恩拥有生产和经营权，负责对新油气田、地下水、黑和有金属、化工原料及建筑工程进行勘探。
5、土库曼油气建设公司
拥有员工8000人。隶属土总统和内阁，有生产、管理和经营权，负责承建土油气领域的工程建筑设施。
2002-07-10 03:59
土库曼曾被“丝绸之路”上来往的商队称为“人间七条路的十字路口”，那时土库曼把东西方唯一的运输通道分为七条路，分南线和东北线。土库曼这种特殊的地理位置决定了其发展铁路运输业的重要性。近年来，随着铁路网货运能力的增强，土库曼作为中亚地区重要的交通枢纽的国际意义在不断扩大。土库曼总统非常重视扩大铁路运营能力和增建新路段。这在“土库曼2000－2005年及至2010年社会经济发展战略中得以明确体现。
土库曼铁路运输的主管部门是“土库曼铁路运输管理局”（以下简称“土铁”），包括各铁路段、直属企业和机构。“土铁”的运营直接关联着社会和经济发展，促进土库曼与邻国间互利关系的发展。“土铁”所管理的铁路营运线总长2554公里，其中专用线169.3公里，铁路途经桥梁及其它设施共696座。
1993年，“土铁”加入 国际铁路运输联盟，随后又与地区性政府间机构，如中西亚经济合作组织、联合国亚太地区经济委员会建立了密切的业务联系,还积极参与欧亚运输走廊项目。滑光轮
土库曼是中亚国家中率先采用现实的铁路方案（伊斯坦布尔—德黑兰龙摄天下摄影团—梅什赫德—谢拉赫斯—元首市—塔什干—阿尔玛德—友谊城—乌鲁木齐—北京）修复“丝绸之路”的国家之一，旨在服务于全面发展与途经国家间的相互关系。目前，土库曼铁路有十个国际对接站：谢拉赫斯、古什德、阿尔德克、元首市、达绍古兹、塔西阿塔什、卡扎扎克、法拉伯、基里夫和塔利马尔詹。 1996年5pc-cillin月，长达132公里的谢拉赫斯—梅什赫德铁路投入使用，成为横贯土南－北、东－西中轴线的连接枢纽，将中亚和波斯湾以及大西洋至太平洋之间的跨欧亚铁路网串成链条，土库曼一段恰好似该链条上的一条“索爱m600金环”。土库曼纳巴特—杰尔吉铁路支线的建成是二十世纪和二十一世纪土库曼铁路网发展的重要步骤，它把土
库曼东—西铁路主干线与具有巨大经济潜力的东南地区连接起来。
2002年，随着跨阿姆河铁路桥的建成和其至杰尔吉奇的延伸，土库曼纳巴德—杰尔吉—杰尔吉奇新修铁路将成为中亚运输网络的重要组成部分。其中长达203公里的土库曼纳巴德—杰尔吉段已沿阿姆河左岸历时65个月铺设完成，预计每年运输生产生活物资396万吨，旅客65万人次，该线路工程（包括附属设施）造价306.21亿马纳特(约合590万美元)。
土库曼《2000—2010年行业发展纲要》确定了土铁路网未来发展步骤：第一步（2000—2005年）
l 阿什哈巴德机车库现代化改造；
l “土铁”计算中心电脑化；
l 架设跨阿姆河铁路桥；
l 铺设卡桑吉克—吉泽列特列克铁路线（223公里）；
l 吉泽拉尔巴特车厢修理厂现代化改造；
l 建设第二条钢筋混凝土枕木生产线；
l 巴梅—阿什哈巴德rca指数—杜莎克铁路（335公里）电气化。第二步（2006—2010年）贵阳学院学报
l 铺设土最长的铁路线（阿什哈巴德—达绍古兹）；
l 实现各州府城市间铁路电气化。
通过“‘两步走’战略”，预计2010年土铁路运量指标将比2000年有所上升：
货运量 将达到3400万吨，增幅为340%
客运量 将达到800万人次，增幅为220%
运输收入 将达到24万亿马纳特（约合4.6亿美元），增幅为258.7%
土库曼铁路运输业现状和发展前景
2008-09-24 14:02
文章来源：驻土库曼使馆经商参处文章类型：原创内容分类：调研
土库曼位于欧亚大陆的中心和结合部，自古便是重要的交通枢纽，曾被“丝绸之路”上来往的商队称为“人间七条路的十字路口”。土独特的地理位置决定了发展交通运输业对该国经济建设具有十分重要的意义。而在铁路、公路和航空三种运输模式中，铁路运输不仅便捷高效，而且运营成本也更加低廉，因此从独立后土政府就十分重视铁路建设，不断加大投资力度，力求建立完善的铁路运输网络，提高运营能力，以谋求更大的经济利益。
一、铁路运输业现状
1、国内铁路网趋于完善
截至目前，土铁路总长3600多公里，其中运营铁路总长约3060公里，没有电气化铁路。在运营铁路中，前苏联时期修建的铁路主要有4条，独立后新建铁路有3条，分别是：
前苏联时期铁路：
（1）东西铁路干线：元首市—阿什哈巴德—马雷—土库曼纳巴特—法拉普，全长约1170公里；
（2）马雷—谢尔赫达巴特，约320公里；
（3）土库曼纳巴特—加扎恰克，约320公里；
（4）塔利马尔詹—科尔吉奇—基里夫，约180公里；
独立后新建铁路：
（5）捷詹（土境内）—谢拉赫斯（土伊边境）—马什哈德（伊朗）铁路，
全长132公里，于1996年5月通车；（6）土库曼纳巴特-阿塔穆拉特铁路，全长203公里，于1998年建成；
（7）南北铁路干线：阿什哈巴德—卡拉库姆—达绍古兹铁路干线，全长540公里，于2006年3月建成。
在新建铁路陆续通车后，土国内铁路布局已基本形成横贯东西、连接南北的铁路网络，而且这一网络还在不断完善中。在铁路建设大规模展开的时候，土本国技术力量仍然薄弱的问题同时暴露出来，主要反映在新铺铁路通行能力差上。比如，2006年通车的阿什哈巴德—卡拉库姆—达绍古兹铁路干线，全长540公里，列车通行的最快时速仅60公里，单程即需20小时，除去沙漠地区气候影响外，路轨铺设技术水平较低是影响列车速度的重要因素之一。
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