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MD999USA型电脑车轮动平衡测试仪的使用与维护随着交通事业的飞速发展，对汽车的文明行驶要求越来越高，MD999USA型电脑车轮动平衡测试仪器用于检测车轮的静态和动态平衡。车轮的静态和动态不平衡，会使汽车在道路行驶中产生摇摆和跳动，尤其当速度高于60km/h时将显著增大。将导致燃油经济损失、轮胎不正常磨损及损害车辆其他部件。本仪器是美国产品，它具有电脑全自动平衡程序、全自动校准功能、十项平衡程序选择。具有自动化程度高、平衡速度快、检测精度高等特点。 一、仪器使用说明
MD999USA型电脑车轮动平衡测试仪的控制面板及按键布置如图1所示。各个按键功能说明如下：
2-车轮内侧不平衡重量显示。
3-车轮外侧不平衡位置显示。
4-车轮内侧不平衡位置显示。
6-“STATIC”静态平衡专用键，用于测量静态不平衡值。
7-“TEST”检测键，用于自动校准，可编字符输入等。 8-“ALU”铝合金钢圈平衡程序专用键，共有四种不同位置的平衡块可供选择。
9-“START”启动键，每次使用必须接下此键。
10-“＋”增量键，按下此键，使被平衡车轮直径、宽度或距离值增加。
11-“－”减量键，按下此键，使车轮直径、宽度或距离值减少。
12-“<5”（小于5g）不平衡值显示键。每当平衡完毕，显示出“OO”数值与“OK”时，如果想了解小于5g不平衡值，可按下此键。
13-“13键”被平衡车轮直径输入显示键，按下“+、-”键，在“10~21”之间调节。
14-“14键”被平衡车轮宽度输入显示键，按下“+、-”键，使它在“3.5~12”之间调节。
15-“15键”被平衡车轮安装后，钢圈肩部与机体距离输入键，按下“+、-”键，可在“0~6”之间调节。
16-“STOP”急停键，在车轮平衡过程中，出现意外情况时，必须接下此键，使电机停止转动。
二、可编字符输入
每当平衡的按下“START”键之后，“MD999USA”字样显示在显示屏幕上，此时也可以根据需要，在这之后加上一些字符，它就会在每次测量时再现出来。可编字符的程序如下：
1、分别按下面板上“13”和 “+”键，使面板“2”显示出最大数值21，以相同方法分别按下“14”
和“+”键，使其显示出12，再分别按下“15”和“+”键，使其显示出6。然后快速按下“15”键，使程序复原。
2、按下“TEST”键。显示板上会显示方格。此时，可按“START”键或“<5”键来选择所需要的字符。仪器内存大约100个可供选择的字符、大写字母、小写字母及符号等。每按下“START”键一次，字符会出现一个。按住不放即会以每0.5秒一个字的速度自动变换，当进行到末尾时它还会重新显示。按下“<5”键，功能与按下“START”键相同，但字符相反的方向移动。每当选择好一个字符，按下“STOP”键一次。同时在显示板的左侧会显示出一个“m”字样，说明选用的字符已经存入电脑。如果所有的16个字符都已输入，此时程序就会自动停止，仪器就会重新显示出“MD-999-USA”和选中的字符。如果选中的字符少于16个，每选中一个按下一次“STOP”键，最后，按“START”键或“<5”键，使之显示出“END”时，再按下“STOP”键，会显示出选中的字符。将来需要消除时，按上述方法，以前内存有多少个字符，再存入相同数量的方格，即可消除。
三、车轮动态平衡
1、小心地安装好车轮，使钢圈的中心孔最好处在锥体中心左右位置（可选择合适的锥体），并锁紧螺母。在安装车轮时，如图2所示。首先将弹簧、锥体（选择与被平衡车轮钢圈内孔相对应的）套入匹配器上，再将车轮装到锥体上，装好压盖，然后用快速螺母锁紧。安装标测车轮时，可按（图3）的锥体反向装入方法，需要特别注意的是，无论哪种方法，快速螺母一定要锁紧，防止车轮旋转过程中窜动。
2、打开机箱前面右侧的电源开关。显示板会显示出“MD-999-USA”字样。
3、用卡规测量出被平衡车轮钢圈的直径，按下面板“13”键，面板即显示出一个初始数值，再按“+”或“-”键，使之显示出每次实际测量钢圈相对应的数值。
4、用卡观测量出这个被测钢圈的宽度，按下面板上的“14”键，面板即显示车轮宽度的初始值，通过按“+”或“-”键，使之对应于实际测量值。
5、拉出测量标尺，测量出钢圈肩部到机箱的距离。按照标尺的读数，按下面板上的“15”键，在面板1的位置显示钢圈肩部到机体距离的初始值。通过按“+”或“-”键，使之对应于实际测量值。如图4所示。注意：每当开启电源进行操作的，必须先进行3、4、5步骤。
6、按下“START’键，此时平衡采样开始。传动部分带动车轮旋转。待自动停稳后，其结果即显示在显示板上。
7、在显示板上，车轮外侧不平衡量由“1”显示，内侧不平衡量“2”显示。
8、查外侧不平衡量位置，可用手缓慢地转动车轮，其不平衡位置字符“Λ”或“V”会移动，提示车轮旋转方向，当左侧（车轮外侧不平衡位置显示）出现“点阵符”，同时会听到制动的声音时，即停止转动车轮。这时，垂直于轴线上方的外侧钢圈位置，是应配重量的位置。内侧配重应转动车轮至右侧（车轮内侧不平衡位置显示）显示出“点阵符”，同时会听到制动的声音，垂直于轴线上方钢圈内侧位置，即是应配重的位置。出合适的配重平衡块，搭在车轮的钢圈上。需注意的是应先在失重较大的一侧进行平衡。
9、因为被平衡的车轮并不是一个等方矩的圆，因此，第一次在车轮的钢圈上加配重平衡块后会产生一个新的不平衡量，一般需要进行1~2次，即可平衡到10克以下。当不平衡量小于5克时，即会显示出“OO”及“OK”字样。个别情况凭经验在产生第二次不平衡时，如果差10克左右，稍往前后移动一下平衡块角度，即可达到满意效果。经验越多平衡速度越快。
四、车轮静平衡
车轮静平衡方法和车轮动平衡一样，在静平衡测试中，显示出不平衡量时，按下“STATIC”键，即显出静平衡量。在面板上：“ 1”显示出3条线；“2”显示出静平衡量；“3”显示出“St”；“4”显示出不平衡位置（静平衡显示不分内外侧，平衡块加在内外侧均可）。再按一下“STATIC”键，程序即可复原。
五、铝合金钢圈的平衡方法
1、操作方法与车轮动平衡一样，不同之处是：在开关打开后，按下“ALU”键，仪器会自动选择标准功能。此时面板显示器“5”没有数字显示。
2、根据不同情况，本仪器提供4种铝合金钢圈（见图1所示）的不同“ALU”功能，只要按“ALU”键即可任意选择其中之一功能，同时面板显示器“5”会对应显示选中的功能，“1”或“2”或“3”或“4”。不平衡量由面板“1”与“2”显示。
3、标准切能：平衡一般的钢圈时，用弹簧平衡块，将配重加到钢圈边缘。
（1）ALU功能1：将粘附平衡块加到钢圈肩部。
（2）ALU功能2：用暗藏外部粘附平衡块来平衡。
（3）ALU功能3：组合平衡、弹簧平衡块加在外侧，粘附平衡块加在内侧。
（4）ALU功能4：组合平衡、粘附平衡块加在外侧，弹簧平衡块加在内侧。
六、电脑自动校准方法
本仪器在出厂前已调试好，一般无须再进行重新校准。当出现电火花干扰等特殊情况的，或怀疑仪器出现明显不准确的，可按下述方法对本仪器进行自动校准。
1、如图5所示，将标准重量法码用螺丝固定到匹配器上（随机附件箱中一个Ф60左右的圆平垫，重量180g）。
昭陵被盗2、按下面板按键“13”，再按下“-”键，使显示值最小（10″）。再以相同方法分别按下 “14”和“15”键，使读数分别减少至（3.5″）、（0黄金龟甲虫″）。然后快速按下面板“15”键，使程序复原。
3、左手先按下“TEST”键，右手马上按下“START”键，双手不能放松，这时点阵会显示出“CAL？”字样，说明校准指令开始，传动轮运转2秒后，再同时松开双手。在传动轮停止运转时，显示器会出现“END、CAL”与“OK、OK”，这时已全部校准好，已贮存到存贮器中，卸下标准重量法码，即可正常使用了。注意：在校准过程中，如出现日常字符，应关闭电源，并重新开始校准。
哈尔滨水污染七、常见故障显示
1、显示“ERR1”：说明没有相位信号，可能是相位发生器与线路板的插头松动或断路及发光管损坏等。
2、显示“ERR2”：这说明在采集数据的过程中，仪器轴的旋转转速低于260r/min。
3、显示“ERR3”：这说明计算机在数学计算方法有错误，有可能车轮的不平衡量太大而造成的。
4、显示“ERR4”：电机三相电源的相位有错误，调换三相电源的相位即可解决。
5、显示“ERR5”：无故障含义。
6、显示“ERR6”：在全自动校准过程中有误差（可能是没有用标准重量法码而产生）。
7、显示“ERR7”：存贮器有故障（它是用来存贮全自动校准数值的）。
8、显示“ERR8”：无故障含义。
9、显示“ERR：6 PICK-UP/？”：说明水平传感器发生故障。
10、显示“ERR：6 PICK-UP⊥”：说明垂直传感器发生故障。
11、显示“ERR：6 PICK－UP∥⊥？”：说明水平、垂直传感器都有故障。
12、在特定情况下测试结束后显示出“VCO”：说明计算机板上的线路有故障。
八、维护与保养
1、调节皮带张力
仪器在使用过程中，皮带会磨损而松动。皮带松动就会导致在刹车时，制动不灵。所以需要调好皮带张力。具体步骤如下：
（l）取下保护罩。财智老板通
（2）放松用以固定电机的螺母，移动电机，以此来调整皮带的张力。
（3）拧紧螺母，安装保护罩。注意：皮带过紧，可能使不平衡数据指标不规则；皮带过松，在启动和制动时可能产生噪音，或制动不良。
2、更换保险丝
如在正常使用时出现不显示或显示异常，可能是供电部分保险丝烧断，请小心打开可以存放平衡块的工作罩面，下面电源板上有保险丝盒，可以逐一排查并予以更换，更换后还不能解决，请通知厂方派专人维修或发运回工厂维修。心理月刊中文网
3、不平衡读数出现误差
有可能一个车轮平衡之后，如果再将它装到仪器上，它所显示的不平衡读数可能与前一次的读数不同。这不是仪器使用不当，而是由于车轮安装的不合格。由于在两次安装中，车轮所处的机器轴线的位置也不可能完全相同。轴线位置如果相差十几微米，就会导致明显的不平衡。
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