接触⽹“九防”安全风险与防范措施
⼀、外部环境影响因素分析
影响接触⽹运⾏安全的外部环境因素可分为天⽓因素和环境因素两⽅⾯。天⽓因素主要包括风、⾬（冻⾬）、雷电、雾（霾）、冰冻等；环境因素主要包括空⽓污染、异物、危树、鸟害等。
（1）天⽓因素造成的隐患主要是接触⽹⽀柱倾倒、绝缘闪络、线索覆冰、振动及零部件锈蚀等。环境因素造成的隐患主要是异物侵限、短接绝缘距离、绝缘闪络及零部件锈蚀等。 （2）外部环境因素综合作⽤会增加故障概率。如接触悬挂、附加悬挂线索覆冰在风、冻⾬作⽤下会加剧，并可能造成线索谐振；风害易造成树⽊（枝）、轻飘垃圾等异物侵⼊受电⼸包络线、减⼩绝缘距离。因此，应采取综合防范措施才能收到实效。 ⼆、风险源排查
结合季节、⽓候特点及历史发⽣的病害情况，对接触⽹设备及其运⾏环境风险源进⾏ 排查，建⽴管理档案，重点检查处所、内容及防范时段。 3.1 防风害
（1）⼭⼝、⾕⼝、⾼路堤和桥梁等风⼝范围内的跨距应⽐设计选⽤标准缩⼩5～10 m，且不宜⼤于50 m。
（2）接触悬挂可采取斜链型布置。
（3）各部螺栓应按标准⼒矩紧固并有可靠的防松措施。
（4）可减⼩结构⾼度，加装腕臂⽀撑、定位管⽀撑及防风拉线
（5）零部件钩环、环环连接可采⽤轴销（嵌⼊⾃润滑轴承）连接。
（ 6 ）坠砣限制导管可采⽤双管或带导向轮形式。
（7）附加悬挂可适当增加张⼒、安装防舞动鞭或防振锤。柱顶安装时应加固或改
为⽀柱外侧肩架固定。正馈线、供电线采⽤绝缘⼦V型固定。
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3.2 防洪（⾬）
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（1）⽀柱埋深、倾斜率、倾斜⽅向符合规范，底板和横卧板设置符合设计图纸要求。
造纸助留助滤剂（2）填⽅区段的⽀柱（基础）外缘距路基边坡距离⼩于500 mm时应培⼟，其坡度与原路基相同。⾼填⽅区段应采⽤浆砌⽚⽯护坡。
（3）⽀柱应尽量设置在排⽔通道以外。
（4）接触⽹设备上⽅的跨线构筑物漏⽔处所应进⾏封堵或引流。
3.3 防雷
（1）分相及绝缘关节处、长度2 000 m及以上隧道或隧道两端、电缆或长度200 m
以上架空供电线、正馈线上⽹点、⾃耦变压器供电线上⽹点应设置避雷器。Ⅲ、Ⅳ级污
秽区段、重雷区以及⾼路堤、⾼架桥、隧道⼝等重点地段的接触⽹应增设氧化锌避雷器。
（2）避雷器绝缘外套及引线⽀持绝缘⼦优先采⽤复合绝缘⼦。
（3）避雷器应具有脱离器、计数器，并具备泄漏电流监测功能。
（4）避雷器接地装置应可靠接地。避雷器引下线应直接从避雷器连续、完整、最短距离引下并可靠连接到相对独⽴的接地装置。⾼铁接触⽹防雷接地可利⽤综合接地系统条件，在贯通地线上的接⼊点与其他设备在贯通地线的接⼊点间距不应⼩于15 m。
（5）按照有关规范和产品说明书要求周期进⾏试验。雷⾬季节前应进⾏防雷装置运⾏状态全⾯检查和接地电阻测试。雷电活动强烈地区，应适当增加检查次数。每次雷电活动后，应及时巡视检查雷电区域内的防雷装置状态。
3.4 防绝缘雾（污）闪
（1）绝缘部件主要尺⼨、机械强度和绝缘性能应满⾜相关标准要求。Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级
污秽区域可优先选⽤有机绝缘⼦，或对瓷质绝缘⼦安装增爬裙、涂抹防污闪材料等；分段、分相绝缘部件应采⽤⾃洁性能、防污闪能⼒较强的产品。
（2）供电线、正馈线、加强线、接触悬挂下锚、软横跨接地侧、隧道内、隔离开关
绝缘⼦及实现电分段处的绝缘⼦爬电距离不⼩于1 600 mm；0、Ⅰ、Ⅱ级污秽区段，接触
⽹绝缘爬电距离不⼩于1 400 mm；Ⅲ、Ⅳ级污秽区段，接触⽹绝缘爬电距离不⼩于1 600 mm。
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（3）绝缘部件清扫周期根据污秽等级确定。⼀般情况下，Ⅰ、Ⅱ级污秽区段每两年⾄少安排⼀次绝缘清扫，Ⅲ、Ⅳ污秽区段绝缘⼦及分段绝缘器的主绝缘每半年清扫⼀次；根据运⾏经验确定的特殊区段，应缩短清扫周期。
（4）Ⅲ、Ⅳ级污秽区段建⽴绝缘污秽监测领⽰点，定期对领⽰点绝缘⼦进⾏附盐密
度测试。潮湿隧道的绝缘部件参照Ⅲ级及以上污秽等级管理，并进⾏湿度监测。
（5）有机绝缘部件⽆明确规定寿命的，运⾏10年后根据抽样试验结果预期寿命。有机绝缘⼦运⾏10年以上、瓷质绝缘⼦运⾏20年以上的，每年应选取同型号同批次试件委
托有资质的检测机构进⾏电⽓、机械性能试验，根据试验结果确定防范措施。
（6）有关车站在装卸作业间隔1 h以上、装卸作业结束后30 min内闭合装卸线隔离开关。⾬、雪、雾等恶劣天⽓时，应停⽌装卸作业并闭合隔离开关。
（7）⾬、雪、雾霾、冻⾬等恶劣天⽓情况下，尽可能减少接触⽹停电作业，减少绝缘闪络发⽣概率。
3.5 防冰
（1）采取封堵、引流等措施，消除桥、隧道、明洞、站房等上跨构筑物漏⽔点，避
免冬季在接触⽹设备上⽅及附近安全距离内形成结冰点。
（2）距受电⼸动态包络线400 mm以内和接触⽹附近有可能短接绝缘距离的结冰应及时清除。
（3）冬季低温（0 ℃及以下）降雪、雾霾、冻⾬天⽓时，可不进⾏接触⽹停电作业，减少接触⽹线索覆冰概率。
3.6 防锈蚀
（1）接触⽹零部件及设备固定⾦具、⾦属附件均应符合TB/T 2075—2010《电⽓化
铁路接触⽹零部件》规定。潮湿、污染严重区段应提⾼材质和防腐标准。需进⾏涂油的螺栓应进⾏涂油防护。
（2）优先采⽤铜合⾦承⼒索、接触线和整体吊弦，铝合⾦腕臂和定位器。软横跨直
吊线、斜拉线等采⽤不锈钢丝绳。接触⽹线索应根据状态及时进⾏防腐。
（3）⾦属⽀柱应采取热浸镀锌⼯艺，并根据状态及时进⾏防腐。⾓钢发⽣锈蚀时应
刷漆防锈或焊接备⾓钢加固，必要时进⾏更换。
（4）⾦属⽀柱根部和基础周围1 m范围内应保持清洁，不得有积⽔和杂物；⾦属⽀柱⼀般不做基础帽，且不宜采⽤外围砖砌、内填⽯渣或砂⼟的封闭式防护⽅式。有基础帽的
应完整⽆破损，有裂纹现象时应打开检查。
3.7 防异物
（1）桥、隧道、明洞、站房等上跨构筑物下⽅的接触⽹线索应加装预绞丝防护条。
（2）跨线桥防护⽹栅应牢固设置在桥护杆内，桥梁附属物应安装牢固可靠。
mean shift（3）平⾏和跨越线电⽓化铁路两侧杆塔、线索应状态良好。35 kV以下跨越接触⽹的电⼒线路、⼴播电视线和通信线路应及时进⾏迁改。
3.8 防倒树
线路两侧触及或倾倒后触及接触⽹设备，以及在风⼒作⽤下可引起接触⽹带电设备接地的树⽊均应清
心血管病防治知识理。暂时不能砍伐的，应采取修枝、削顶等措施，确保树⽊倾倒后与接触⽹设备距离不⼩于2 m。
3.9 防鸟害
（1）鸟巢清除、驱鸟装置安装及其状态检查应同步实施。每年12⽉⾄次年7⽉，根据鸟巢搭建情况持续清除鸟巢并补充安装驱鸟装置，在3—5⽉鸟类筑巢⾼发期还应适当增加登乘巡视频次。⽇常应加强检查所安装驱鸟装置，确保安装牢固，状态良好。
（2）鸟巢清除后应及时装设驱鸟装置。带电设备上⽅硬横梁、带电设备附近钢柱、棘轮补偿底座处可采⽤局部封堵措施。
（3）对重复筑巢处所应改进驱鸟措施，采取更换驱鸟器类型或多种驱鸟装置搭配使⽤等⽅法，提⾼防范效果。
4 应急处置
在重点防范时段内，供电部门要加强设备巡视检查和周边环境监控，必要时缩短全⾯检查周期；要检查确认抢修和抢险机具、料具储备充⾜、状态良好；要根据现场病害情况，采取迂回、越区供电等⽅式减⼩停电影响，采取限速、降⼸、封锁等措施，确保设备运⾏和⾏车安全。
（1）发⽣风害及接触⽹覆冰振动时，在满⾜车顶安全绝缘距离条件下，当接触⽹上下振幅不⼤于200 mm 或左右振幅不⼤于150 mm时，可采取电⼒机车（动车组）限速通过振动区段，否则应适时采取降⼸通过振动区段。当振动区段过长，⽆法采取降⼸通过时，应采⽤内燃机车摆渡⽅案组织⾏车。因接触⽹振动导致设备缺陷，⽆法保证受电⼸安全运⾏时，应⽴即停电处理。
（2）冬季低温（0 ℃及以下）降雪、雾霾、冻⾬天⽓接触⽹导线覆冰时，可申请停⽌或取消天窗停电作业；遇接触导线覆冰导致受电⼸取流不畅，应申请电⼒机车（动车组）限速160 km/h以下。
（3）接触⽹悬挂发⽣⼤⾯积覆冰时，应积极组织⼈⼯除冰，必要时申请除冰车列除冰或热滑融冰。
（4）发⽣接触⽹零部件⼤⾯积锈蚀后，应及时委托有资质的检验检测机构对腐蚀情况进⾏分析。根据接触⽹零部件功能、材
质、腐蚀机理等⽅⾯的不同，针对性地采取防腐措施。
（5）接到接触⽹搭挂异物信息后，应⽴即安排⼈员及时清除并妥善处置异物，避免再次挂⽹。必要时，可利⽤本线或邻线列车运送⼈员赶赴现场清除异物。
（6）对于搭建在接触悬挂正上⽅的硬横梁、隔离开关、避雷器、跳线肩架、腕臂底座、AF/PW下锚、隧道⼝AF/PW下锚等位置的鸟巢清理⼀般不超过24 h。鸟巢距带电设备⼩于500 mm或正在筑巢
过程中⼩于1 000 mm时，需⽴即申请天窗进⾏处理。
（7）每次接触⽹发⽣绝缘闪络、雷击情况后，应对接地装置和绝缘闪络泄露通道进⾏检查，整治病害并分析原因。
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