汽车工艺与材料
AT&M
透明国际组织W
O
R
K
S H
O
P
S O
L U
T I
O
2-甲基吡啶
N
生
产
《保安服务管理条例》
现
场
2020年第1期
摘要：为了查轿车生产过程中电泳漆膜出现焊渣缺陷的原因并进行有效改善，针对该问题呈现的形状和部位，采用鱼骨图进行深入分析，从车身焊渣多、铁粉去除能力不足和清洗能力不足方面做全面分析和排查；结果表明，磁棒清洗周期长、过滤机走纸不规范、喷嘴堵塞、喷淋压力低等方面对电泳车身漆膜出现焊渣有较大的影响作用，从磁棒清洗周期调整、规范过滤机走纸、优化喷嘴结构和喷淋压力调整等方面进行改进，可有效解决电泳车身焊渣缺陷问题。 关键词：电泳漆膜
焊渣
焊渣缺陷中图分类号：U466.TQ630
文献标识码：B
DOI ：10.19710/Jki.1003-8817.20190037
解决电泳车身焊渣缺陷的研究
羊福华
（一汽海马汽车有限公司，海口570216）
作者简介：羊福华（1987—），男，助理工程师，学士学位，研究方向为汽车涂装工艺技术。
1前言导电油墨>智投分析
焊装零部件拼装车身因铜板修磨不平整、焊
接角度参数调整、板材搭接贴合精度或环境等问题，在焊接时会产生火花飞溅、以及打磨毛刺和打磨平整边角等作业时车身内外板形成铁粉、铁渣等焊渣粉屑[1]，在现有工艺设计布局下，在焊接工序增加用白布擦拭仍无法得到完全解决，部分焊渣粉屑会随焊装白车身流入至涂装工序，经电泳漆膜覆盖后形成质量缺陷，该问题是汽车电泳涂装过程常出现的漆膜弊病之一，为了防止和消除其对中面涂漆膜外观的影响，需要打磨工序对产生该问题进行打磨和修补，这不仅增加了工作量和返修成本，而且在打磨过程对电泳漆膜的破坏会大大降低该部位的防腐能力，从而带来车身早期锈蚀的隐患，针对轿车在涂装电泳生产过程中
高士传该缺陷问题产生的原因进行深入分析，并采取相应的整改措施。
2现状调查
目前我司生产的几款车型均存在焊渣缺陷，
为提高我司车身外观质量和防腐能力，开展该问题的现场分析研究和解决，在前处理电泳工艺使用的是国内先进的成熟工艺布局（图1），从工艺流程图中可看出焊渣的去除主要在热水洗、预脱脂等工序[2]，是通过机械喷淋冲洗来控制焊渣粉屑流入，经现场跟踪调查发现该问题产生缺陷的位置相对固定，集中于车身的后行李箱盖流水槽部位、顶槽、四门内侧围、前盖内板，根据现状开展全面调查分析工作。2.1
车身缺陷统计
经对2016年1月份至8月份的电泳车身不同缺陷项目数据进行统计分析（图2），并对主要的缺陷项目渣子深入分析（图3），可知铁渣子数量占电泳车身渣子缺陷比例最大，达57.8%。
21
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议