【最新】2020年中国新基建城际高速铁路和城市轨道交通产业链全景图深度分析汇总（附城际高速铁路和城际轨道交通 产业链完整企业名单）
第二文库轨道交通自身产业链主要包括设计咨询、建设施工、装备制造、运营和增值服务四个环节，其中铁路基础和整车制造领域市场份额较高。截止2019年底，我国高速铁路5474公里，城轨交通运营线路累计达211条，运营线路6730.27公里。我国轨道交通整车制造商主要分布在湖南、山东、吉林、河北等四个省份，行业研发投入逐年增长。预计到2022年中国铁路固定资产投资将达8300亿元，轨道交通整车市场规模有望突破2000 亿元，城市轨道交通运维服务市场规模将有望突破900亿元。 城际高速铁路和城际轨道交通定义
轨道交通是交通运输的骨干网络，主要包括铁路和城市轨道交通。轨道交通指交通工具行驶在特定轨道上的一类运输系统，主要包括铁路(以普速铁路、高逹铁路等为代表和城市轨道交通(以地铁、轻轨、有轨电车等为代表)。
城际高速铁路：指在人口稠密的都市圈或者城市带(城市)中，规划和修建的高速铁路客运专线运输系统。主要运营于城市或城市带，线路总长一般不超过200千米，允许列车行驶的最大速度在250km/h以上。
城际轨道交通：指以城际运输为主的轨道交通客运系统，相当于低速版的城际高铁。凭借人均能耗低、承载量大、互通互联等诸多优点，成为助力绿出行、
创建智慧城市、缓解拥堵等的重要手段。
城际高速铁路和城际轨道交通产业链
轨道交通产业链环节较长，机械设备聚焦中游。经过数十年发展，轨道交通自身产业结构完整，主要包括设计咨询、建设施工、装备制造、运营和增值服务四个环节。
设计咨询是工程开工前期的设计和可行性咨询环节，包括咨询、规划、勘察、测量和设计等域；工程建设指轨道交通项目施工环节，可分为工程建设总承包、土建施工和机电安装，安装机电包括通信、信号、牵引供电和电力供电系统，即“四电集成”工程；装备制造主要指轨道交通的车辆系统和机电系统的制造，涉及机械制造、电子信息、高分子材料等多个领域：运营维护及增值服务，包括轨道交通传统的运营管理和物业、广告、媒体商业、资源开发等行业。
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城际高速铁路和城际轨道交通产业链价值分布情况
日本人天体艺术根据《城市轨道交通建设成本构成分析》，轨道交通建设总成本主要分为土建工程建设成本、车辆建设成本、机电设备建设成本及其他各项费用；其中占比前三位的分别为：土建成本(36%)、机电设备成本(20%)、车辆采购(10%)。
楸叶泡桐连云港 核废料轨道交通工程设计及施工建设环节中，铁路基础建设为投资主体，2019年前三季度铁路基础建设领域企业收入达4817亿元，远高于设计及咨询领域企业收入；轨道交通整车及零部件制造环节中，整车制造市场份额较高，2019年前三
季度行业收入突破1700亿元，是排在第二位的信号通信设备行业收入的近3倍。
注：图中数据按照相关上市企业2019 年前三季度经营数据计算。
城际高速铁路和城际轨道交通建设现状
1、高铁营业里程
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近年来，我国铁路技术经济水平全面跃升，路网运输能力和效率显著提升，我国铁路客运周转量、货运发送量、换算周转量、运输密度等主要运输经济指标稳居世界第一。根据交通运输部统计数据，2018年末全国铁路营业里程达到13.1万公里，比2017年增长3%，其中，高速铁路营业里程达到2.9万公里；根据国家统计局《2019年国民经济和社会发展统计公报》数据，2019年新建铁路投产里程8489公里，其中高速铁路5474公里。
2、城市轨道交通运营里程与结构
近年来，我国城市轨道交通行业发展迅速，城轨交通运营线路不断增加。根据中国城市轨道交通协会发布的《2019年中国内地城轨交通线路概况》数据显示，2019年我国新增城市轨道交通运营线路26条，累计达到211条。
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