课外阅读的重要性
一、赛项名称
城市轨道交通运营与维护洁净度检测
二、竞赛目的
赛项面向高职院校铁道运输类、城市轨道交通类、机械设计制造类、自动化类、机电设备类和电子信息大类等专业学生，以城市轨道交通车辆机电设备和信号控制设备为技术平台开展竞赛，紧贴城市轨道交通建设的发展与需求，旨在引领高职院校相关专业教育教学改革，推进高职院校与企业的深入合作，探索培养轨道交通类及相关专业高素质、技能型人才的新途径和新方法。
三、竞赛方式与内容
（一）竞赛方式
本赛项为团体赛，以院校为单位组队参赛，不得跨校组队。每支参赛队由3名选手（设队长1名）和不超过2名指导教师组成。参赛选手须为高职院校2013年度在籍学生。
在比赛期间的规定时间内，1名指导教师可以进入赛场口头指导一次，时间为5分钟，接受指导的时间计入竞赛总用时。
赛场开放，允许观众在不影响选手比赛的前提下现场参观和体验。
（二）竞赛内容
1．门体系统的安装与调试
参赛选手根据任务书中的工程设计施工方案要求，将组成双开塞拉门的右门叶、左门叶、安装支架、压轮、上部导轨、下部导轨、紧急解锁装置、定位销等组件安装成车辆门体。 将EDCU门控制器单元、门控制器端子排、DC110V直流电源等门体控制组件安装在车体的规定位置。 要求：
（1）检查塞拉门各装配部件紧固情况，要求紧固良好，无松动，防松线标记明显。
（2）检查上下导轨，要求导轨清洁无异物，无变形。丝杆螺母、导柱与轴承配合良好。
（3）检查门叶。要求门叶外观整洁，无变形、损伤，门叶胶条无异常磨损。
（4）测试与调整车门的净开度。车门净开度标准：1300±10mm。
（5）测试与调整车门的“V”情况。要求车门全关后，两门叶下部紧密接触，上部存在2～5mm的间隙。
（6）检查紧急解锁装置。要求制动装置的齿间间隙满足1.5～2mm。FANPN
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（7）检查紧急解锁钢丝绳、套管和夹头。要求无损坏，钢丝绳拐角处半径满足R≥200mm。
（8）检查门板下部挡销与门槛位置。要求门关锁紧后，底部间隙为2～3mm，侧面间隙为0.5～1mm。在关门过程中，挡销不与门槛上的挡块碰撞。
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（9）测试与调整门到位开关。当门处于关闭位置时，门到位开关处于松开状态，测量左右携门架组件中的滑筒组件之间距离为X。手动开门，在手动使门板位于关闭位置，门到位开关应在距尺寸“X”还有 mm时动作。
撒胡椒面（10）检查平衡压轮。要求压轮轴的台阶与门扇上压轮槽的台阶之间的间隙满足1～2mm，门关后，门板相互平行，滚轮接触压板。
（11）手动检查门机构。要求无卡滞现象、无异响。
（12）检查隔离锁功能。要求通过方形鈅匙操作门右下角隔离锁，门隔离指示灯亮，并且手动可以开门。
（13）检查障碍检测功能。要求关门时，用截面30mm×60mm长方体或直径30mm的圆柱体进行检测，出现三次防挤压，然后门处于打开状态。
2．EDCU门控制器单元调试
绘制EDCU门控制器单元与操作与控制单元的接线图，所绘制的电气图纸应符合国家和行业相关标准规定。根据接线图进行EDCU门控制器单元的调试。
要求：
（1）完成EDCU门控制器单元与操作与控制单元的接线。
（2）按操作与控制单元上的门开按钮，塞拉门开。检查门机构。要求无卡滞现象、无异响。
（3）按操作与控制单元上的门杆按钮，塞拉门关。检查门机构。要求无卡滞现象、无异响。
3．监控与通信系统
要求
（1）正确焊接通信电缆线。
（2）正确设置通信参数，完成EDCU门控制器单元与监控系统的通信。
（3）监控系统的门体界面、EDCU门控制器单元诊断界面分别显示各自的运行状态参数。
门体界面参数应包含门开、门关参数；EDCU门控制器单元诊断界面包含门控制器运行参数信息。
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