1. 买方向供货方提交购货意向书（LOI与鲨共游
）和银行资信证明（BCL）。 -----LOI 在里面加上买方银行的Soft Probe；BCL中国的商业银行不是很专业，但是很多卖方要求买方提供往往根据外资银行的格式打一份再到国内的商行去审核盖章 .如果将总那里没有，我们可以跟日本或香港要版本。 2. 供货方确认后给买方提供正式报盘（FCO）
----FCO有法律效力的。所以正式的卖主不会立刻发出FCOmtx，因为他要认真备货联系运输。如果你发出询盘后立刻就收到了对方的FCO，查查对方ICC的黑名单.
3. 买方在正式报盘（FCO）上签字和盖章确认后发给供货方。
----签字后双方就已经根据FCO的交易条件达成共识了，所以必须认真审核FCO，并发出Reply to FCO给对方确认盖章。日期一定要注明啊
4. 供货方给买方提供合同草案，买方根据合同条款进行修改并发回卖方确认 ----合同草案就是没有签字盖章的合同，里面规定了详细的违约条款、检验条款和不可抗力条款，双方可以推敲修改，基本条款不能再动了，包括数量、金额、支付条款、单价等。
全民健身计划纲要5. 合同确认后，卖方根据修改后的合同草案制定合同正本（硬皮）并发给买方，买方在合同上签字和盖章确认后通过传真和发给供货方。
----合同内容确认后每页都要双方盖章，最后页要有双方签字章和签字。
6. 供货方在合同上签字和盖章确认后发回买方，双方正式文本将通过航空信函互递确认。
----呵呵，航空信函互递。有些卖主通过发来经过处理的PDF文件就算硬皮了.
7. 合同签字后，买方开出受益人为供货方的未激活的信用证。
---关于这种未生效信用证，其实就是一种变相的软条款信用证，国外银行操作比较娴熟。中国的商行在操作上还很不专业，须要多沟通。如果有条件，可以到外资银行去开醉了丽江Non-operative LC。
8. 供货方接到预开未生效信用证后通过银行开出信用证金额2%的PB履约保函。
---合同签署后，买方可以自费访问货场，供货商开出2%履约保证金激活买方的信用证，然后双方按照合同约定备货和支付。
9. 买方接到履约保函（PB）和货物证明（POP）后，买方信用证被激活，但是没有付款。
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----2%PB是国贸惯例，如果卖方连PB都开不出，最好不要相信有能力履约。
10. 供货方备货装船开始，装载之前商品进行检验并交纳检验费用，可由CCIC/SGS在装货港在买家代表的监督下检查。买方有权利委派代表出席整个装载过程。卖方将支付SGS/CCIC在装货港的检查费用。此时信用证虽然生效，但是没有付款。
----国际上用SGS比较多，具体可以双方商谈，关键是保证检验的公正性。.
11. 在in3CFR价格条款下，货物装载到卖方付运费的货轮上之后，卖方拿到海运提单并及时通知买方办理货物运输保险。
12. 在货物离开装运港口后一个合理时间内，卖方向银行提供海运提单、形式发票、SGS/CCIC出具的检验证明、以及货物原产地证明。银行审单无误后，货款由开证银行划拨。
-----按执行操作合同的细节去处理就好了啦!
13. 货物在海洋运输期间，出现的意外风险事故由保险公司承担，如果货物损失，保险公司将按照110%信用证金额赔偿买方损失。
-----如果是到岸一般是由卖方承保，受益人也使卖方，如果是ＦＯＢ一般买方承保，受益人为卖方。
14. 货物到港后，货物需要进行法检，并由CIQ出具卸货港口的货物品检验证书，并作为本次交易的最终付款依据，用剩余的货款进行调整支付。
----货到港口检验也不是简单的事，最好的结果肯定会出现溢短装，所以尾款调整也不一定够的。多加注意!!!!!
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