摘要：本文主要介绍空间信息技术在交通基础设施建设中的应用，并结合实例案例探讨空间信息技术在高速公路勘察设计及施工建设阶段的整体思路及应用效果，为韧性交通体系的建立提供坚实技术基础。
关键词：空间信息技术，交通基础设施建设，卫星遥感，“四化”管理
随着中国经济和社会高速发展，以高速公路为代表的交通基础设施建设已基本成型。目前公路路网建设集中在西部地区及一带一路海外国家，面临着基建条件落后、工程地形条件恶劣、地质条件复杂、基础资料缺失、社会形势严峻、工程质量及生态环保要求高等复杂外部条件，因此给包括勘察设计和施工在内的高速公路建设管理工作带来了艰巨挑战。而以高分遥感、高精度导航定位、高速卫星通信为代表的空间信息技术正日益广泛应用于交通基础设施建设中，并成为交通建设行业管理的关键技术，为交通基础设施建设行业转型升级和快速发展带来重大机遇。空间信息技术与交通工程建设的深度融合形成交通空间信息技术，将为交通建设行业带来新的产业形态及经济增长点。
1 空间信息技术概述及其在交通建设领域的优势
空间信息技术又被称为“3S”技术，主要包括遥感（RS）、卫星导航系统（GNSS）和地理信息系统（GIS）等理论与技术，同时结合计算机技术和通信技术进行空间数据的采集、量测、分析、存储、管理、显示、传播和应用等[1]。其中，遥感技术可应用各种传感器对远距离交通基础设施、交通运行目标以及交通运行周边环境进行收集、处理、成像、探测和识别；定位导航系统是基于遥感获取的信息，确定目标精确的实时位置；地理信息系统则通过计算机硬、软件支持，实现信息汇集与再现，通过将各类与交通相关的信息以不同专题图层形式汇集在一个系统中，分析和模拟解决复杂问题，并对外提供信息服务。
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空间信息技术正日益在交通行业逐步推广应用，形成重要技术分支——交通空间信息技术，用来解决现阶段交通建设中存在的多种问题。
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项目勘察设计阶段快速获取地形、地质等基础资料
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在勘察设计阶段，需要搜集整理大量的项目区域测绘集准、地形、地质、环境和植被等数
据，并辅以关键区域外业勘察，以完成设计及工程施工方案细则的制定。而项目区域往往地质构造复杂，勘察困难，因地域偏远专家无法长期驻地，为设计选线工作带来较大困难。而空间信息技术具备数据获取速度快、精度高、周期性强、频次高、现势性好、投入小等优势，可快速高精度获取用于公路选线选址的地形、地质等资料，且成本低、工作效率高。同时可利用基于北斗导航、预装区域范围内卫星遥感影像等卫星综合技术，提供实时标绘记录及手机照片等，提升外业勘察工作效率及调查工作全面性和准确性。
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由于对项目当地地质灾害宏观了解缺失，将为建设项目后期运营安全形成潜在威胁。基于高精度遥感技术可对项目区域地质灾害类型、等级分区、分类，形成公路地质灾害基础数据库，结合区域内水文、气象、地质构造等历史及实时观测数据，对地质灾害危险性进行评估预警，通过长期动态监测对地质灾害的发展发育情况进行预测。在高危区域布置数据
汉书艺文志采集终端，实时传输灾害信息，及时掌握发生灾害时间、位置，可提高工程应急救援实时性和救援效率。例如，对高地震烈度区公路沿线的不稳定岩质高边坡风险的评价及稳定性研究中，因云南Ｇ７６１１都匀至香格里拉高速公路守望（滇黔界）至红山（滇川界）段公路地形地质条件复杂，地质病害多发，施工困难，环境恶劣，通过高分遥感数据对滑坡、崩塌、危岩带等地质灾害及潜在的地质灾害风险研究，最终将勘查周期缩短５０％，极大程度节约了人力物力[2]勒夫数。
1.3 项目施工现场人员、设备安全管控
由于交通基础设施项目遍布全球，现场环境复杂，存在多工地多类型设备交叉，对于施工现场的动态监测需求尤为突出。利用自主通导一体化手持终端主动报警和被动报警模式，可实现施工人员全员安全监管。同时利用数字化施工技术，在施工机械上加装自动控制系统，配合北斗/GPS 或全站仪，进行施工的自动控制作业，无需人员部署在机械周围监测，避免重复作业，保障施工安全[3]。
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