二零零九年七月
轴系校中计算程序（SRM04）
目 录
1概述 (1)
2计算原理 (2)
2.1 计算模型 (2)
2.2 计算方法 (2)
3程序流程 (3)
爱的拐点
江苏南钢龙4操作说明 (4)
4.1 操作界面及布局 (4)
4.2.1 冷/热态数据 (5)
熊应堂
4.2.2 安装态数据 (8)
4.2.3 其他部件 (9)
4.3 数据打印说明 (10)
4.4 计算结果保存 (11)
5保存数据文件 (11)
6运行环境 (11)
7相关说明 (12)
天津一浴池5人阳性
7.1 计算限制 (12)
7.2 坐标系统 (12)
1概述
z本计算程序是根据CCS 《钢质海船建造与入级规范》(2001) 第3篇第12章“轴系振动及校中”和《船上振动控制指南》(2000) 第 9 章“轴系校中”等有关内容进行计
算。
z SRM04 软件适用于船舶推进轴系安装所需的轴系校中计算。它既可用于对已有的轴系校中计算进行审查，又可用于轴系校中设计计算及轴系故障分析等。
z SRM04软件有以下基本功能：
1）主机与螺旋桨直接连接的推进轴系及主机通过齿轮传动装置与螺旋桨连接推进轴系（包括超长轴系及双机并车推进轴系）的轴系校中计算，包括安CCS
规范要求进行热态，冷态和安装状态校中计算以及对运动状态时考虑齿轮啮合
盖洛普路径力矩作用的情况计算。
2）各种计算状态包括以下主要内容：
4）计算轴系中各轴承反力和比压；各轴截面的绕度，转角，剪力和弯曲力矩；各轴段的最大弯曲应力等。
5）给定轴承变位计算并确定轴系的施工工艺参数。
6）给定法兰开口，偏移计算并确定轴系的施工工艺参数。
7）计算校中检验参数，确定用顶举法检验轴系负荷时千斤顶的安装位置和顶举系数。
8）计算尾管后轴承支点转角的实际限值和尾管斜面孔时工艺参数。
9）计算运行状态下齿轮轴轴承动载荷的方向荷大小（对于双机并车轴系，包括所有并车工况）。
z注意：主机类型、额定功率、额定转速、主机列数、冲程数、气缸直径、活塞行程、曲臂回转半径、连杆长度、单缸往复质量、机械效率等数据属多分支模块公共数据，
这些数据修改后会影响到其它模块的计算结果。
2计算原理
2.1计算模型
z根据计算需要和轴系的实际结构，将简化后的轴系作离散处理。通常是将轴系各轴承支点处，轴上集中力作用点处，轴截面变化处以及其它特定的轴截面处作为计算
截面来划分单元，并由尾向首顺序编号。计算模型如图2.1所示。
图2.1 轴系布置图
2.2计算方法
z采用传递矩阵法。
3程序流程
程序流程图如图3.1所示。
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