浅谈沥青路面再生利用的必要性作者：陶华玲来源：《经济师》2010年第04期 摘 要:近年来,我国道路建设步入了飞速发展期,同时,我国上世纪80年代初期修筑的公路现在都已进入了大、中修期。这导致对道路石油沥青的需求量大幅度提高,国内沥青市场出现供不应求的状况,危险固体废物
沥青价格不断刷新历史同期最高水平。如何节省沥青吉林工程技术师范学院学报
红磷?文章就此分析了沥青路面再生利用的必要性。 关键词:道路建设 道路石油沥青 沥青市 沥青路面再生利用
中图分类号:U416.217 文献标识码:A
文章编号:1004-4914(2010)04-277-02
一、国内背景
在今年两会上,交通运输部部长李盛霖在审议预算和计划报告时说,中国的高速公路总里程将在两到三年内超过美国。虽然受到了前所未有的金融危机影响,但2009年全年我国交通运输业完成社会固定资产投资1.13万亿元刘荃,拉动国民经济增长0.5个百分点以上。截至目前,我国公路总里程已达370万公里,其中高速公路总里程6.5万公里,居世界第二位,仅次于美国。 另一方面,我国上世纪80年代初期以来修筑的公路现在都已进入了大、中修期,每年约有10%的沥青路面需要翻修。
2008年底,政府启动包括4万亿投资在内的一揽子计划。截至2009年年底的4万亿计划,扭转了大连教育学院附中2009ms dos年的经济下滑后,在2010年如何安排将成为影响中国经济走向的关键。谁是4万亿投资的最大受益者?答案是没有争议的,4万亿投资最大部分地投向了基础设施投资,“铁公基”成最大赢家。根据发改委公布的数据,4万亿元投资计划中,1.5万亿元用于铁路、公路等重大基础设施建设项目,占4万亿元投资比重37.5%。
以上数据无不显示我国步入道路大建设时期,与道路建设相关的原材料的需求量也快速加大。
二、道路石油沥青
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