摘要：随着我国公路建设的高速发展，大量早期建设的公路逐渐进入大中修期采用何种有效方式进行维修将是一个亟待解决的问题。对沥青路面废旧材料进行再生利用，可以有效提高资源利用率，保护生态环境，符合国家提出的发展循环经济、实现可持续发展的战略方针，是一个极有效的方法。因此，对沥青路面再生技术进行研究具有重要的意义。 教学植物园关键词：高速发展；利用率；生态环境
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在进行沥青路面养护时，必须要把旧路中需要进行修补的沥青面层挖除。目前，我国沥青路面的维修工程量越来越大，浪费的原料也不断在增加，据调查，我国每年在维修时所浪费的沥青混合料每年都在200万吨以上，在总量中，沥青就占了10万吨以上。这不仅大量地提高了资源的浪费率，同时对周围环境的影响也是有害无益的。沥青路面的再生技术，是将旧沥青路面经过翻挖、回收、筛选等一系列的过程后，按一定的比例将再生剂、新沥青材料、新集料等与新沥青混合在一起，成为一种新型的材料，且在使用时具有一定的路用性能。smw工法桩
一、道路就地冷再生技术的概述
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返老还童的女孩道路就地冷再生技术应用非常广泛，它主要应用于对旧路的维修、改造、升级，它能充分地利用旧路现有的资源，加入适量的的稳定剂（如沥青类稳定剂、无机结合料类稳定剂等），水，在自然环境和常温下，经过拌和、碾压、摊铺而形成新的再生结构层。就冷地再生技术施工速度非常快、对现有交通影响较小、因减少大量运输车辆而更加具有经济及环保效益，但是如果已经有大量的旧路面材料堆置，或者是必须将旧面层翻出之后对基层进行翻修而不能采用就地再生方法时，则可采用厂伴冷再生就是最恰当的选择了。
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二、道路就地冷再生技术的工作原理
主要是使用机械来完成的，最关键的是用一个装有若干个硬质合金刀具的切削转子。随着转子的转动，由再生机推动水车中的水，经软管输送给再生机，再由机载系统喷洒进拌和罩壳内。喷水量是由微机控制系统进行精确的计算，被削下的沥青与水在拌和罩壳内要充分的拌匀，才能使含水量达到最大化。乳化沥青最后是经软管输送到拌和罩壳内。泡沫沥青是由喷洒系统直接洒进拌和壳内。
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