（试用版）
2008-03-28
前言
80年代后期，随着高速公路、城市快速主干道的出现，重车荷载的轴重和行车速度从量变发展到质变，传统的半刚性基层的强度虽较柔性基层有所提高，但雨后由沥青面层渗入基层的水在高速重轮的作用下形成动水压力，使三渣基层发生翻浆松散，致沥青面层损坏，而采用水稳性较三渣好的水泥稳定碎石基层易产生收缩裂缝，反射至沥青面层后仍易导致沥青面层损坏。为了改变这种现象，引进了水泥—乳化沥青半柔性混合料新型的基层和中下面层的材料。
水泥—乳化沥青半柔性混合料最初是由法国、荷兰发明的，在90年代初期，他们将二种胶结料同时将集料粘结在一起，一种是完全刚性的水泥，一种是完全柔性的乳化沥青，这种混合料兼有半刚性和柔性的优点，它与柔性材料相比其温度敏感性低，后期强度高；与刚性材料相比，它不产生收缩裂缝；早强、工期短。实施这种混合料的关键技
术是应用一种微膨胀专用的乳化沥青，它遇到水泥后，不会像一般乳化沥青那样立即破乳，而能保持一段时间，能与水泥和骨料充分混合，发生化学反应，然后再破乳并与水泥一起形成半柔性胶结料，且初始强度形成快，后期强度仍与时俱增。
这种混合料的生产工艺可以进行工厂冷拌制，也可进行现场冷再生，即应用冷再生机械在现场完成开挖铣铇、破碎、加料、拌和、摊铺、初压等一系列施工环节，具有节能环保的优点，此外在现有水泥路面上加铺这种混合料和沥青面层，形成从刚性→半柔性→柔性的新型白加黑路面结构，还具有应力吸收层的作用，较传统的白加黑结构从刚性→柔性更有利于避免和减缓反射裂缝的出现。 近年来，法、荷兰、瑞士、日本、波兰、东南亚等国家已大量应用。国内广东、河北等高等级公路也已推广应用。为了克服上海半刚性基层的弊端，在上海公路推广应用时，规范施工工艺特制定本指南，希在进一步扩大使用中，总结提高，以便上升为地方行业规程。
目录
1. 总则 1
2. 原材料的技术要求 2
2.01矿料 2
小米松果芯片发布会2.02微膨胀专用乳化沥青 4
2.03水泥 4
2.04水 5
3. 水泥-乳化沥青半柔性混合料配合比设计 6
3.01混合料级配 6
3.02混合料目标配合比设计 7
3.03混合料在路面结构中的应用 9
4. 生产 10
5. 施工 10
延吉市十二中5.01水泥-乳化沥青半柔性混合料的摊铺 10
5.02水泥-乳化沥青半柔性混合料的碾压 12
5.03交叉口、厂区接口、纵横施工缝的处理 12
6. 养生和开放交通 13
7. 质量验收 13
8. 摊铺面层 14
1. 总则
1.01水泥—乳化沥青半柔性高强混合料是由水泥、水、微膨胀专用乳化沥青和集料组成的介于水泥稳定和沥青砼之间的新型道路建筑材料，为了规范这种材料的施工工艺，保证施工质量，充分发挥其优良性能，特制定本指南。
1.02 适用范围
本指南适用于各级公路加固改建和新建工程中的基层和中下面层，其他城市道路也可参照执行。
1.03 基本要求
1、应用水泥—乳化沥青半柔性混合料施工前，应结合工期、交通组
织、现场的周边环境情况编写详细的施工作业计划与施工组织设计。
2、施工过程中，应贯彻安全生产、文明施工方针，严格执行安全操作
畜牧兽医在线规程，确保安全生产。
3、施工过程中应有质量监理。并做好工程质量的检验和验收工作。
4、沥青路面实验检测的实验室应通过认证，取得相应的资质，试验人
员持证上岗，仪器设备必须检定合格。
1.04 相关标准苏州水网
水泥—乳化沥青半柔性混合料的施工除执行本指南外，还应符合国家、交通部及本市相关标准的规定。
2. 原材料的技术要求
2.01矿料项目管理技术
厂拌新混合料的矿料应符合《沥青混凝土施工技术规范》
（JTGF40-2004）规定的矿料技术要求。
对于再生路面结构的矿料不作具体规定，但经过再生试拌（或掺入必要的新料）的混合料须满足混合料的技术指标要求。
厂拌新混合料中矿料的技术要求如下：（1）粗集料
粗集料应采用石质坚硬、清洁，不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石。宜采用反击式破碎机轧制而成，严格控制细长扁平颗粒含量。
粗集料根据使用的公路等级以及使用的层位，仍可参照热拌沥
青混合料的要求（表 1）执行。
表 1水泥-乳化沥青混合料用粗集料质量技术要求
指标高速公路、一级公路其它等
级公路
试验方法
亚德里亚海
石料的压碎值，%≤28≤30T0316洛杉矶磨耗值，%≤30≤35T0317表观相对密度≥2.50≥2.45T0304吸水率，%≤3.0≤3.0T0304坚固性，%≤12—T0314与沥青的粘附性——T0616
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