学习型组织理论
摘 要：本文就沥青路面再生技术从其产生背景、目前发展现状、特点、再生方式及沥青再生原理、沥青再生技术分类及特点、国内外应用概况作简单介绍。 郑小琼关键词：沥青路面；再生技术；应用
Abstract: The regeneration technique of asphalt pavement from its background, the development situation, characteristic, regeneration and recycling principle of asphalt, asphalt recycling technology of classification and characteristics, the general situation of application are briefly introduced.
Keywords: asphalt pavement; regeneration technology; application
随着国民经济的高速发展，我国城市建设事业取得了突破性的进展。但是在迅速发展的过程中，也伴随而来的问题，交通及气候条件对道路路面使用性能也提出了更高的要求。
沥青路面设计年限一般为15年，实际上通常使用年限仅为5—10年左右。也就是说，每隔5—10年，沥青路面就需要翻修一次。因此，如何处置每年数千万吨沥青路面废料将成为必须面对和解决的问题。同时，重新铺筑沥青路面所需的大量沥青和石料也将使我们面临巨大的资源压力。采用沥青路面再生技术，重复利用沥青路面废料，是从根本上解决上述问题的有效途径。 一、研究背景及国内外研究概述
沥青路面再生利用技术，是将需要翻修或者废弃的旧沥青（渣油）路面，经过翻挖回收、破碎、筛分，再和新集料、新沥青材料、再生剂等适当配合，重新拌合，形成具有一定路用性能的再生沥青混合料，用于铺筑路面面层或基层的整套工艺技术。
沥青路面的再生利用，能够节约大量的沥青和砂石材料，节省工程投资，同时有利于处治废料，节省能源，保护环境，因而具有显著的经济效益和社会、环境效益，进二十多年来，世界各国广泛进行了沥青路面再生利用的试验研究，取得了丰硕的成果，并且已在生产中大面积推广应用。现在，沥青路面再生利用技术，已成为当代公路建设中的有待进一步发展的重大科学技术之一。
纵观欧美国家沥青路面再生利用技术研究发展的状况，可以看出欧美国家特别重视再生实用技术的研究，他们在再生沥青混合料的拌制工艺，以及与之配套的各种挖掘、铣刨、破碎、拌合等机具的研制方面，都取得了很大的成就，正逐步形成一套比较完整的再生实用技术。并且达到了规范化和标准化的程度。欧美国家虽然对沥青再生机理的理论研究较少，但对诸如再生剂的再生效果、再生沥青混合料物理力学性能的评价方法等，也进行了卓有成效的研究，为沥青路面再生技术付之使用提供了科学依据。
目前我国的公路建设飞速发展，每年投资规模已经2000亿元。在90年代以后陆续建成的高速公路已进入大、中修期，大量的翻挖、铣刨沥青混合料被废弃，一方面造成环境污染，另一方面对于我国这种优质沥青极为匮乏国家说是一种资源的浪费，而且大量的使用新石料，开采石料会导致森林植被减少，水土流失等严重的生态环境破坏。按照沥青路面的设计寿命（15—20年），从现在起，每年有12%的沥青路面需要翻修，旧沥青废弃量将达到每年220万吨之巨，如能加以利用，每年可节省材料费3.5亿人民币，而这个数字是以15%的速度增长的。10年以后，沥青路面的大、中修产生的旧沥青混合料将达到1000万吨，届时通过再生利用每年可节约材料费15亿元。因此，沥青路面再生技术的研究，对保护生态环境以及对我们国家的公路建设都有极大的意义。
二、沥青路面再生技术分类
沥青路面再生技术是一种通过特定工艺将旧沥青路面材料进行处理，得到满足路用要求的混合料，从而实现旧路面材料重复利用。美国沥青再生协会（The Asphalt Recycling and Reclaiming Association） 将再生技术分为5种不同的类型：场（厂）拌热再生（Hot Recycling），就地热再生（Hot In- Place Recycling），场（厂） 拌冷再生（Cold Recycling），就地冷再生（Cold In- Place Recycling），全深式再生（拉姆齐定价Full Depth Reclamation）。
（1）场（厂）拌热再生。场拌热再生技术是将旧沥青混凝土路面铣刨后运到沥青混合料拌和场（厂），通过破碎、筛分(必要时)，并根据旧料中沥青含量、沥青老化程度、集料级配等情况，掺入一定数量的新集料、新沥青、再生剂（必要时）等进行热态拌和，使混合料达到规定的各项指标，并按热拌沥青混合料的施工工艺重新铺筑路面。
（2）就地热再生。就地热再生技术是指利用专用的就地热再生设备，对沥青路面进行现场加热、翻松，掺入一定数量的新集料、新沥青、再生剂等，经混拌、摊铺、碾压等工序, 一次性实现对表面一定深度范围内（一般不超过6cm）的旧沥青混凝土路面再生的一种技术。
（3）场（厂）拌冷再生。场拌冷再生技术是将旧沥青路面铣刨后运到沥青混合料拌和场（厂） , 通过破碎、筛分(必要时) , 并根据旧料中沥青含量、沥青老化度、集料级配等指标, 掺入一定数量的新集料、再生结合料（乳化沥青、泡沫沥青等）、再生剂（必要时）进行常温拌和，使混合料达到规定的各项指标，按常温沥青混凝土的施工工艺重新铺筑，形成路面基层或者下面层的一种技术。
（4）就地冷再生。就地冷再生技术是指利用专用的就地冷再生设备，对沥青路面进行现场冷铣刨，掺入一定数量的新集料、再生结合料（乳化沥青、泡沫沥青、水泥、消石灰等）、再生剂（必要时），经混拌、摊铺、碾压等工序, 一次性实现对表面一定深度范围内的旧沥青路面再生，形成路面基层或下面层的一种技术。
（5）全深式再生。将沥青层和部分基层材料同时进行就地冷再生，形成路面基层的一种技术。全深式再生实际上是就地冷再生的一种，只不过是再生厚度范围内包含了部分基层。国内全深式再生工程的再生结合料绝大部分采用水泥，个别采用乳化沥青和泡沫沥青。
三、沥青再生技术的特点三国鼎立形势图
就地再生与场拌再生的区别是前者实现了旧路面材料的就地再生利用，而后者则是将旧路面材料以场拌的方式实现再生利用。一般情况下，从再生混合料性能的角度而言，场拌再生混合料的性能优于就地再生混合料。无论是就地施工还是场拌施工，冷再与热再生的最大区别是再生温度（拌和、摊铺过程中的材料温度）的不同。正是由于作业温度 的不同，使得冷再生和热再生有着各自的技术特点和适用场合。
3.1 就地热再生技术
（1）主要功能
通过沥青路面的就地热再生，可以实现：a.修复沥青路面表面层病害；b.海林市第一中学恢复沥青表面层物理力学性能；c.恢复沥青路面平整度，修复沥青路面车辙；d.实现旧路面沥青层材料的就地再利用。
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