1、SCHARFENBERG®车钩可实现铁路车辆的自动连挂。一节车厢驶到另一节车厢并对准后，这种车钩即可在无需人工协助的情况下实现车厢的连挂。即使在连挂车辆存在水平和垂直角度误差时，这种车钩也可实现车辆的自动连挂。该车钩可实现连挂列车的竖曲线和平曲线运动及旋转运动。 除了机械挂连外，也可实现电动或气动挂连。
车钩实现机械连挂后，风管会自动连接起来。
解钩既可通过驾驶室遥控自动完成也可在轨道旁手动完成。解钩和分离后，车钩会再次进入连挂准备状态。车钩备有气动回缩装置，在车钩解开后使其后移，在连挂前使其前移。
减震器确保了减震作用对缓冲和牵引均有效。车钩牵引杆装有由摩擦弹簧组成的吸能装置。国外体育明星
作为过载保护装置，车钩牵引杆装有一根收缩管，在受到冲击婚姻登记条例时收缩，从而保护列车底架不受损。
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秘密接头详情车钩头的车钩表面和电动钩头均装备加热器。在冰雪引起的低温期间，可以防止连挂流程出现故障。
在CCU中，经由SIBAS®KLIP站二进制输出阀门从而控制车钩导流罩和前端车钩。车钩导流罩和前端车钩的位置经由电子接近开关的二进制输入由SIBAS® KLIP站读出。接近开关测得活塞的位置，应用压缩空气进行车钩导流罩和前端车钩的动作。 车钩导流罩和前端车钩控制系统遵循以下总的控制次序（下面的控制次序描述了打开过程，关闭过程按相听障
反顺序进行）。
1. Open lock for the coupler fairings/打开车钩导流罩锁
2. Swing in the coupler fairings by approx. 2 degrees/车钩导流罩向内旋转大约2度
3. Pull back the coupler fairings (open)/ 向后拉车钩导流罩（开）
4. Swing out the coupler fairings by approx. 2 degrees (this locks the coupler fairings)/ 车
钩导流罩向外旋转大约2度（锁上车钩导流罩）
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