2000平米以上一站式汽车服务企业突破业绩瓶颈整体解决方案
（2010-10-05）
一、 市场威胁
阿尔福斯
（一） 外部环境威胁（近几年一站式汽车服务店装饰业务下降的绝对因素） 1、戴玉庆装璜业务威胁 一站式汽车服务企业的业务比例通常维修、装璜各占50%。近年来，装璜业务受到4S店大力度的拦截。因整车利润的下降，4S店通常采取了以下方式拦截装饰业务： （1）4S店集团直接组建一站式汽车服务店，为4S店服务。如温州红旭集团、无锡东方集团，而成都置信经典，几乎做完了汽车的整个价值链，通过对新车业务、管理内用户业务的装饰、美容业务的深度挖掘，获取汽车服务价值链的整体利润。
杆菌
（2）4S店集团与成熟汽车服务品牌强强联合。如郑州2000家，直接导入日本澳德巴克斯，在河南全面发展连锁经营业务。
（3）4S店内部，建立了一套商品采购、培训、激励管理体系，将装璜业务纳入总的业务管理范畴。装饰业务常不再进行外包。
（4）重视新车的改装升级业务，扩大新车整车销售利润。
基于以上因素，4S店拦截了70%以上的新车装饰业务，并进一步蚕食汽车
美容市场。
2、 维修业务威胁
（1） 传统一站式汽车服务企业仅将自身定位于快修店，其中保养业务因利润低无利可图，机修业务和事故车业力受到了人工和设备的限制。唯一能做好的是钣喷业务，通常一台烤漆房能完成10-13万的月产值。但随着09年汽车保险市场政策的收缩，一站式汽车服务店的业务受到了极大的挑战。
（2） 4S店凭借一流的设备、正常备件和技术，中高档汽车用户还对4S店具有极高的忠诚度。一站式汽车服务店的维修客户，大多是被4S店的价格门槛档住的客户。
（3） 大中型汽修厂维修设备、技术的不断升级，成为4S店包括一站式汽车服务店快修业务的强劲对手。
有所谓3、 网络环境威胁
不得不承认，当今网络购物已成为一站式汽车服务门店客户流失的重要方向。我们面临从零售商到安装服务商的转变，客户网购膜、DVD导航、音响电器、美容用品等，交给我们施工。互联网上已经没有买不到的商品了，而互联网的价格杀伤力是我们无法回避的现实。
（二） 企业内部环境限制
1、 资本 3年以上的一站式汽车服务企业，从资本积累的速度来看，通常具备2-3年扩张一家新店的能力。然而这种扩张得不到人才和管理团队的支持，使扩张无法持续。
2、人才 现在中国大部分一站式汽车服务店都是从夫妻店发展起来，其创业团队基本还是家族团队。在企业做大的过程中，需要职业经理人的介入，而家族团队却成为高级管理人才进入的极大障碍。一般职业经理人不愿介入家族性的企业。
3、 管理 在严峻的市场环境下，传统企业经验式的管理已不能满足竞争的要求，新的环境下需要一套差异化的竞争手段。而现有团队不具备这样的造血机能。
4、 品牌 部分一站式汽车服务企业经过10几年的跑马圈地，已经具备一定的连锁规模，而服务品牌化缺少差异化的服务品牌内涵。
5、营销 不得不承认坐店经营还是现在大多数一站式汽车服务企业主要的营销模式。品牌营销、服务营销、网络营销（大多数企业主对网络营销的威力还并不清楚）、差异化营销几乎无从谈起。
6、策划 从企划的角度看，大多数一站式汽车服务企业几乎没有企划力。
7、培训 大多数企业不能给员工提供持续的培训，我特别强调是行业性的培训（非行业性的培训不能给企业带来太大的效力），公司较差的销售力、服务力成为行业的普遍现象。
8、激励 单一的提成制度，只能促使员工产生大量的短期行为、恶性抢单，员工对企业没有切身感、安全感和归属感。企业没有科学的薪酬设计，绝对薪酬法成为企业单一的薪酬管理方法，成功企业科学的薪酬制度无从导入。企业缺少一套适用于职业经理人成长的薪
酬制度，从而产生了一系列职业经理人的短期行为。
大多数一站式汽车服务企业，其实仅处于盈亏平衡点附近，通常40万左右是盈亏平衡点，大多企业的产值仅能在50万上下徘徊，发达的长三角、珠三角一带城市企业产值通常在60万上下徘徊。于是我们看到行业员工待遇的普遍偏低、员工得不到完善的社保等福利待遇，员工的住宿、吃饭待遇也很不乐观。无法吸引优秀人才，导致人才成为这个行业发展的最大瓶颈。二流人才，只能做出三流的企业。
二、 一站式汽车服务店的生存优势比较
业务型态 | 一站式汽车服务店 | 4S店向5S店发展 |
1、社区型业务 | 3KM消费半径社区 | 城乡结合部业务转向社区业务或集中性市场业务 |
2、洗车业务 | 每月集中3000-6000辆车的洗车资源 | 单店或集团的管理内客户及吸纳非4S店品牌车辆 |
3、维修业务 | 快速保养与快速维修业务（4S店过保修期车辆，对价格敏感者），通过维修设备、技术的扩张吸纳事故车业务 | 高端维修体 （对价格不敏感者） |
4、美容业务 | 优势业务 | 对在用车辆的美容业务进行拦截 |
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三、 突破业绩瓶颈
（一） 安顺学院学报 突破消费半径
一站式汽车服务企业通常是社区店，消费半径3KM，也就是说，固定客户体是相对固定的，若平均洗车量5000辆/月，客户每月洗车3次，则企业的固定客户在1700人左右。其中的流失与更新比例10-15%。这就是一家门店运营3年以上业绩无法突破的根本原因。
突破消费半径，取决于一站式汽车服务店对城市连锁店的综合布局。通常采取1个大型汽车服务中心店+5-6个中小型卫星店的布局模式。这样的业务半径能突破5KM以上。
套利模型中心店：大型汽车服务中心布局 面积如果能扩张，最好扩张1000平米，或者发展非门店厂房1000平米以上。增强对卫星店的服务能力。若受场地限制无法扩张，业务量超过设计能力30%后，发展第二个中心店+卫星店集。
（二） 突破快修业务--从维修检测设备到技术、管理、市场层面进行定位
4S店的单店维修业务一般在100-200万元，且很少受到消费半径制约。华东新奇特连锁中的成功门店维修业务能突破100万元。
一家3年以上的一站式汽车服务店维修业务无法突破的根本性原因，是自身仅将自已定位于快修业务，通常其主要业务量是一间烤漆房的饱和业务量，即10-13万元。
扩大维修业务，需要对快修业务重新定位，并突破经营面积限制。从维修检测设备到技术、管理、市场层面进行全面定位。
（三） 突破事故车业务
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