昨⽇辉煌：古代丝绸之路是如何⾛向衰落的？
早在⽆史可考的上古时代，⽇后的丝绸之路就已有了原始雏形。
除了促进⼤范围的多边贸易兴起，还拥有民族迁徙⾛廊和⽂化传播通道等重要地位。后来⼜因交通技术的进步，彻底发展为沿线国家的繁荣保障。
直到⼈类逐步⾛出中古时代，这条黄⾦线路才变得⽇薄西⼭，⼤有被全世界所遗忘和抛弃的架势。
但在新旧时代的交替阶段，还是有不少帝国希望复兴丝绸之路。虽然他们的实⼒并不均等，所要达到的战略⽬标也各不相同，但对传统产业链的执着却是如出⼀辙。 他们的种种努⼒，也就成为这条洲际⼗字路⼝的最后脉动。
⼀、⼀套复杂的国际贸易⽹络
在多数读者的认知中，丝绸之路只有⾛向⾮常单⼀的选项。通常是从黄河流域的关中盆地出发，穿越异常狭窄的河西⾛廊，再通过西域进⼊中亚。然后顺着⾥海南岸进⼊⼩亚细亚半岛，最后从巴尔⼲的伊斯坦布尔登陆欧洲。
汉代陆上丝绸之路
但真正的丝绸之路概念，在辐射范围和跨度距离上都原胜于此。
例如地中海沿岸的欧洲商⼈可以先航渡到埃及，途径⼀⼩段陆上旅程再进⼊红海。然后顺着季风抵达印度、斯⾥兰卡和马六甲海峡，形成终点通常设在⼴州的海洋南路。 ⽽位于黄河中游的半游牧商团，也可以北上蒙古⾼原，沿着南西伯利亚的边缘西进。最后抵达东欧的波罗的海沿岸和匈⽛利盆地，形成终点通常会在克拉科夫或布达佩斯的草原北路。
丝绸之路实际上是⼀整套复杂的国际贸易⽹络
此外，以上三条线路之间还存在许多⽀系，且彼此之间能相互联通。给予不同地区的过客以众多选择，实现长距离物流的利益最⼤化。
⽐如地中海的欧洲商⼈，可以从黎巴嫩的贝鲁特登上亚洲⼤地。然后横穿美索不达⽶亚平原，在伊拉克的巴⼠拉港出海东⾏。北⽅的草原商队也可以提前转向南⽅的阿富汗⼭区，通过旁遮普流域抵达印度洋海岸。或是在进⼊乌克兰⼤平原后，向南去克⾥⽶亚半岛坐船。
丝绸之路的意义让许多历史上的强权都乐于控制和维护
t10a这就意味着很难有⼀个强权国家，通过⾃⼰的战略将整个⽹络重创。掐住⼀头的同时，习惯趋利避害的商⼈就会⾃然转向其他线路。
因此，曾在黄河流域、整个中亚、东欧平原和北印度都⼤肆屠戮的蒙古黄⾦家族，就间接促成了红海与波斯湾⽔域的贸易额增涨。
后来同样靠军事恐怖⼿段制霸的帖⽊⼉家族，也让最传统的中央线路得到复兴。
单侧耳聋
最后还有在地中海上⽆⼈能敌的威尼斯共和国，逼着西⾯的伊⽐利亚半岛居民转变思维，向更加遥远的外围世界发起探索。
⼆、压垮丝绸之路的两根稻草
1498年，达伽马率3艘⼩船绕过西⾮海岸与好望⾓，成功借助季风抵达印度次⼤陆。从名⽓和对后世的影响⼒⽅⾯考虑，这个成果似乎不如6年前就抵达新⼤陆的哥伦布。
但全新的好望⾓航线却就此开通，成为压垮传统丝绸之路的第⼀根稻草。
⼤航海时代
寻性伴侣尽管从地图上看，漫漫的远航毫⽆时间与空间优势，还容易因技术限制和⽓候突变⽽惨遭损失。
但只需少数⼈就可操纵的海船，在运输效率上要⼤⼤⾼于陆地同⾏们的成规模驼队。加之平坦的海⾯并⽆复杂的⼭峦湖泊阻隔，通⾏的难度也就有了相当降低。
如果能顺利的借助季风和洋流等⾃然⼒量，那么在前进速度⽅⾯也会远胜地上⾛马。
更重要的是，因为没有太多的中间商存在，单次货运的成本也被降低，使得商品在市场上还具有价格优势。这些因素交织在⼀起，就让传统丝绸之路的承包商们失去了相当垄断权。
意义深远的好望⾓与太平洋航线
到了1521年，为西班⽛国王效⼒的麦哲伦⼜完成了环球航⾏，开通了影响⼒不容⼩觑的太平洋航⾏。
在那个还没有巴拿马运河的阶段，直接让海船绕过美洲⼤陆最南端的合恩⾓。然后通过关岛、马⾥亚
纳岛等中转站，穿越更加浩瀚的太平洋⽔域。⾄于最后的终点站，也有吕宋岛、台湾和⽇本等多种选项。
这次同样史⽆前例的探索，也就创造出能压垮传统丝绸之路的第⼆根稻草。中国海军护航11年
以上两⼤壮举对全球供应链的影响可谓是⽴竿见影。在好望⾓航线开通的前五年，原本应被送往巴⼠拉和亚丁湾的⾹料等商品就规模剧减，让原本不可⼀世的穆斯林与意⼤利代理⼈都焦急万分。
⼤航海时代的4个欧亚⽼⼤帝国
但从好的⽅⾯来看，太平洋航运的畅通也为远东地区注⼊了⼤笔资本。既推动了明朝和战国⽇本的发展，也对菲律宾这个国家诞⽣有着不可替代作⽤。
只是任何变化都会触动既得利益者的敏感神经，让他们为保住⾃⼰的垄断地位⽽⼤动⼲⼽。于是，⼀系列围绕旧丝绸之路主导权的冲突，便在⼴袤⽆垠的亚洲⼤陆此起彼伏。
三、旧丝绸之路的捍卫者
1507年，恼羞成怒的马穆鲁克埃及，成为⾸个旧丝绸之路的捍卫者。由于边境的两头就分别是地中海与红海，他们⾃然因南⽅海路衰落⽽蒙受的损失尤其严重。可是通过要挟和利益诱导换来的意⼤利舰队，依旧⽆法将技⾼⼀筹的葡萄⽛⼈赶出印度。
于是，这个复杂⽽浩⼤的任务，就由取⽽代之的奥斯曼⼟⽿其帝国继承下来。
到了1517年，⼟⽿其⼈得以饮马红海，并接过了前朝设在苏伊⼠港的舰队与造船⼚。只是由于欧洲和地中海战场的局势更为急迫，才暂时没能对东⽅⽔域展开⾏动。除了偶尔⿎励海盗以私⼈⾝份前往印度参战，⼏乎没有任何实际层⾯的援助。
直到帝国的陆军在1535年占领巴格达，获得第⼆条进⼊印度洋的出海⼝，才开始真正意义上的重塑丝路战略。军事卫星
上海新型建材矿棉厂
奥斯曼帝国的都城伊斯坦布尔就是传统丝路的重要⼝岸
三年后，⾸⽀整装待发的舰队被苏莱曼⼤帝派往印度，并与次⼤陆西北的古吉拉特⼟著形成联合阵线。
但⾯对当年让埃及-威尼斯联军折戟的葡属第乌堡垒，他们依然没有多少办法。到了1546年，类似的围攻再次上演，还是没能让⼟⽿其⼈收获想要的结果。
尽管此时的奥斯曼在对西欧世界保持着某种压制态势，却因距离过远⽽⽆法向东⽅投送太多兵⼒，也就⽆⼒磨平⾃⼰同基督教世界的科技差距。
作为补充⽅案，更多的⼟⽿其冒险家被派往南洋，⽤苏门答腊岛上的亚齐⼈充当炮灰。也可能是顺着东⾮海岸南下，将基地扩张⾄肯尼亚的蒙巴萨。但更为稀薄的欧洲籍武装⼈员数量，还是⽆法将⼈数更少的基督教对⼿驱逐。
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