刘光亭
CRH2 型动车组上线运行后发现拖车制动夹钳闸片比动车磨损快，同一幅制动夹钳两侧闸片磨耗也存在差别。为了研究闸片磨耗现象，了解闸片服役性能，选取某列速度 300 km/h 的 CRH2 型动车组拖车和动车制动闸片作为试验对象，进行跟踪测量，结果发现拖车制动夹钳闸片磨耗量是同等运行里程下动车的近 2 倍。最后，通过动车组制动系统作用原理分析了闸片磨耗的原因，并对降低闸片磨耗提出了建议。认知理论rc振荡电路标签：动车组；闸片；磨耗；制动系统
0 引言
制动闸片是列车制动系统的重要组成部件，直接影响动车组制动性能。用制动夹钳使闸片夹紧安装在车铀或车轮辐板上的制动盘，使闸片与制动盘间产生摩擦，把列车动能转变为热能。随着动车组运行，发现拖车制动闸片使用寿命明显低于动车，测量发现拖车制动闸片磨耗量明显高于动车闸片，同一副制动夹钳外侧闸片磨耗大于内侧，闸片存在偏磨现象。本文通过闸片磨耗现象，分析其磨耗规律，最后从制动闸片结构和工作原理来说明磨耗的原因，并对降低闸片磨耗提出了相应建议。
1 CRH2 型动车组制动夹钳简介
国际组织的作用CRH2 型动车组转向架基础制动装置主要由制动增压缸、制动卡钳、闸片及管路系统等部分组成。动车（M 车）和拖车（T 车）转向架基础制动装置均采用压缩空气驱动的盘形制动方式，采用气动式夹钳、浮动式闸片。动车制动夹钳装置采用式，拖车采用与轴盘并用的方式，且用于拖车转向架的制动夹钳和轴盘制动夹钳相同。CRH2 型动车组采用 RZKK 型气动式制动夹钳及浮动式粉末冶金闸片，可以使制动力分布更均匀，有效减少热斑、颤振等，并可进一步减轻重量。M 车和 T 车制动闸片初始厚度为17 mm（包括闸片托） [1]，制动夹钳装置主要参数见表 1。
2 制动闸片磨耗测量
财会通讯选取 T 车（编号为 1 车）、轴盘各一副制动夹钳，选取 M 车（编号为 2 车）一副制动夹钳作为研究对象。每副制动夹钳上面选取 9 个闸片，测量时取 9个闸片平均磨耗量作为单个制动夹钳的平均磨耗量。采用游标卡尺测量闸片磨耗量，如图 1 所示。
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议