盾构分体始发

一、盾构区间施工安排
本标段盾构机从G3工作井始发向G2盾构井方向掘进。到达G2盾构吊出井后解体吊出撤场。
洁净度检测二、设计概况   
G3-G2区间起讫里程:K2+208.077-K5+508.426,区间全长3300.349m。区间最小平曲线半径400米,最大纵坡1.771%,顶覆土厚度10.1~24.4m。区间采用1台土压盾构机,从G3盾构工作井向G2盾构工作井推进。
G3盾构井始发端地层:⑤2-1层粉质粘土、⑤2-2层含砂粉质粘土、⑦2-1层含泥粉细砂;
G2盾构井接收端地层:⑩3层中风化基岩;
区间主要穿越地层:⑤1层粉质粘土、⑤2-1层粉质粘土、⑤2-2层含砂粉质粘土、⑦1层粉质粘土、⑦2-1层含泥粉细砂、砾砂、⑦2-2含泥圆砾、卵石、⑩1层全风化基岩、⑩2层强风化基岩、⑩3层中风化基岩等。
区间特点
G2-G3盾构区间隧道线路附近有一条港华高压天然气管线,区间下穿高压天然气管线2次,2次下穿中间区域与天然气高压管线并行,并行长度约2539m,最小平面间距11m。2次下穿位置约在里程K5+398与K2+859处,竖向间距约4.4江苏省栟茶高级中学m~19.4米。管材为DN620mm钢管,埋深约3~7米。盾构掘进管线沉降变形要求高。
G3盾构井概况
G3始发井南端头设置13m×7.5m的盾构机下井口,用于盾构机和后配套台车的吊装下井组装。在始发井北端头设置6.8×7.5m的出土口,用于分体始发掘进阶段的渣土吊运。如下图:
骚乱全家三、始发段概述
盾构始发是指在始发竖井内利用临时组装的管片、反力台架等设备,使台架上的盾构机推进,从井壁上的到达口处入地层,并沿着规定路线掘进的一系列作业。本工程先进行右线始发,鉴于始发场地局限,盾构机始发不能按照正常始发方案进行,盾构机部分台车必须位于地面。以延伸管线实现始发,经过台车转接使盾构机设备正常连接和正常掘进,进行两次始发。
四、盾构机概况
本区间采用一台辽宁33土压平衡盾构机始发掘进。
该盾构机适宜复合地层、泥岩、砂岩、砂卵石、软土等土层的掘进施工;盾构机掘进最小曲率半径250m,最大坡度50‰;
盾构机设备总重量约为450T,盾体刀盘长度为9.07m,包括后配套总长73m,分为盾构机主机和后配套设备两大部分,后配套设备分别安装在7节后续台车上;
盾构机盾尾间隙29mm,最大掘进速度10cm/min,最大推力36000KN。
盾构机刀盘直径6.48m,共有34把17寸单刃滚刀,2把18寸单刃滚刀,4把双刃中心滚刀,共44刀刃。
图4-1 盾构机主体图
图4-2 刀盘配置图
第三章  盾构始发施工安排
一、中国科教创新导刊分体始发组织
G3盾构井始发有效纵向长度仅有44米长,采用的辽宁33公司的Ф6480 mm土压平衡式盾构机由盾体、桥架和7辆后续台车组成,总长 73.07m,不能满足盾构机的整体始发,计划将盾体+1#台车+2#台车+3m临时皮带出土口下井3#~7#台车置于基坑西侧地面,接长2#台车与3#台车管线进行分体始发。盾构机的具体尺寸如表 1-1。
表1-1  盾构机盾体及台车长度
美术馆旁边的动物园
盾构机构造
长/米
盾构机构造
长/米
盾体
9.07
4#台车
7
连接桥我是中国星
10
5#台车
8
1#台车
7
6#台车
7
2#台车
8
7#台车
10
3#台车
7
总长
73.07
根据台车长度及后配套设备长度,计划将盾构始发划分为四个阶段
1、分体始发阶段(0-40m):后配套采用电瓶车+渣土车+管片车,浆车与管片车互换,推进至40m时,下井后续5节台车转接,完成分体始发段。

2、始发第二阶段(40-60m):台车转接完成,后配套采用电瓶车+渣土车+管片车,浆车与管片车互换。
3、始发第三阶段(60-155m):后配套采用电瓶车+渣土车+浆车+管片车,轨道需调整。始发至155m,拆除负环、洞内铺设道岔。

本文发布于:2024-09-21 13:54:48,感谢您对本站的认可!

本文链接:https://www.17tex.com/xueshu/533241.html

版权声明:本站内容均来自互联网,仅供演示用,请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系,我们将在24小时内删除。

标签:盾构   始发   台车   掘进   区间
留言与评论(共有 0 条评论)
   
验证码:
Copyright ©2019-2024 Comsenz Inc.Powered by © 易纺专利技术学习网 豫ICP备2022007602号 豫公网安备41160202000603 站长QQ:729038198 关于我们 投诉建议