系部：船舶工程系
班级：13oadm船舶工程技术二班
姓名：朱华东
学号：201314010
指导老师：
钢结构阻尼比
摘要
随着国内外船舶建造业的发展及竞争的激烈化，船舶涂装也就变得重要起来。船舶涂装可以承担防锈、防腐、防污装饰、消音、隔热防火以及吸波吸声反红外等特定功能，不仅可以改变传播的外观，还可以阻止海水对船舶的腐蚀，延长船舶的使用寿命。本文对船舶涂装的重要性进行了阐述分析，并对船舶涂装技术要领以及对生产工艺的要求进行重点分析说明。
由于本人经验不足，水平有限，本工艺必有疏漏欠缺不足之处，敬请老师，批评指正
关键词： 船舶 涂装
涂装是在一定环境条件下，经过喷涂、刷涂或滚涂等方法，在涂料所能接受的或指定的物件表面上，形成一层有一定附着力与厚度的漆膜，以实现其对被涂物的保护、装饰、标志和其他作用。在此过程中，涉及了表面处理技术、徐敷技术、装备技术、管理水平、设计深度、人员素质和组织能力的集合。应特别指出的是：船舶的涂装贯穿于造船的全过程，它的作业面广，受环境影响大，而且是一项操作危险性较大的工作，与各工种、各道工序互相联系、相互影响。 船舶涂装作为造船三大支柱工艺之一，从船舶按船谈判开始，一直到交船为止，自始至终贯穿着整个造船过程。船舶从设计到建造，船舶涂装贯穿于整个造船过程，与船体肋装有不可分割的联系，是造船过程中重要的组成部分，它的进步发展与造船的进步发展是息息相关的。没有现代化的船舶涂装，就不可能有现代化的造船。所以区域涂装技术是现代化造船技术发展必不可少的基础之一，也是现代造船技术发展推动的结果。
1.涂装在船舶建造中的地位
影响因子在船舶建造中，根据国内的统计，涂装成本占总船价的8%-10%gamma分布，而在国外的先进船厂为5%-6%，有的甚至为疟疾疫苗3%-5%。即使如此，在欧洲，涂装还是得到了船东和船厂的极大重视。这不仅是因为涂装直接影响了船舶运营中的外观质量，而且由于涂装与船舶日后的使用寿命、维修费用有着密切的关系，所以欧洲船东越来越重视涂装的质量，要求也越来越高。对于船厂，只有确保船舶涂装的质量才能接到更多的造船订单。 船舶的涂装与船体的建造、设备安装不一样，前者受作业环境、作业条件和工序安排的影响很大，而后者的工作进程安排基本上可以依据时间的增加来确定。在涂装过程中，钢材除锈后必须马上涂漆，否则会重新生锈，第二次除锈的工作量和费用要超过第一次除锈；板材、型材的抛丸预处理和车间须涂底漆喷漆的质量以及从预处理流水线到分段的涂装的时间间隔过长等原因引起的返锈，会给以后的涂装表面质量带来不利，或者以增加大量额外的工作质量、影响工作效率为代价。再者，由于涂装作业及其质量和安全受制于当时的环境条件，所以其进程的安排无法事先确定，其对环境温度和湿度的要求左右了在自然条件下的涂装作业进程，以致影响船舶建造节点时间甚至交船日期的确定。为此，国外一些船厂不惜大量投资，改进和更新涂装设施，让尽可能多的作业处于温度和湿度有保证的环境条件下实施，这既可以保证工程的进度，又可以提高涂装质量。另外，每个涂层配套系
统都有其复涂间隔和保养周期等对时间的要求，少于或多于这个时间会给涂装作业带来质量和安全问题。
船东对船舶承造方的涂装能力和质量的评价，同样也作为一个决定期建造合同与谁签的重要因素。船舶涂装在现代船舶建造中的地位是不可由其他形式的作业所取代的。
2.船舶涂装技术要领
为了实现壳颜涂有机结合，低耗、优质、快速造船，在船舶区域涂装技术领域中，需要重点注意以下工作环节：
2.1船舶接船经营谈判和合同设计必须充分重视涂装技术要求，搞好涂装合同设计工作。在船体结构设计中，必须考虑到涂装作业的方便、安全、高效质量，如分段的划分、结构形式的选用、人孔布置等，尽可能考虑有利于涂装。r软件
2.2舾装生产设计必须深入、细致，预感装工作尽可能完整。舾装件布置应避免产生涂装死角，尽可能避免反复烧焊作业对涂装带来的不利影响。
2.3在造船工程计划管理中，应确保涂装作业有足够的施工周期，确保工程计划的严肃性。
2.4涂料订货和供应严格按照涂装详细设计和生产设计规定的数量要求进行，实现涂料订货与工程计划同步，做到无供不应求，无库存积压现象。
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