（整理）天津港码头⼯程5000吨级件杂货码头设计（全套图纸） 第⼀章总论
1.1 港⼝基本情况
港⼝是⽔陆联运的枢纽。港⼝⽔⼯建筑物是港⼝的主要组成部分，⼀般包括码头防波堤、护岸船台滑道和船坞。码头是供船舶停靠、装卸货物和上下旅客的⽔⼯建筑物，它是港⼝的主要组成部分。建国初期，我国只有6个港⼝，泊位233个，其中万吨级泊位61个，年吞吐量1000多吨级。50多年来，我国⽔运⼯程建设始终得到党和国家的重视和关怀。1973年周恩来总理发出
了“三年改变港⼝⾯貌的号召，使我国港⼝、航道的建设进⼊了⼀个新时期。党的⼗⼀届三中全会以来，党的改⾰开放政策极⼤的促进了港⼝建设的步伐，使我国沿海主要港⼝的⼤型化、机械化和专业化⽅⾯进⼊了世界⽔平。到1995年底，我国拥有深⽔泊位400多个，总吞吐量超过了7亿吨。50多年代来，依靠科技进步，⽔运交通基础设施的⾯貌产⽣了深刻变化。港⼝⽔⼯建筑物的结构型式也有了很⼤发展，由起初的短桩⼩跨、实体重型逐渐采⽤长桩⼤跨、空⼼轻型和预制安装结构；并取得了⼀系列重⼤科技成就和具有国际⽔平的创新成果：如⼤型格形钢板桩结构、⼤型预应⼒混凝⼟管桩结构和⼤圆筒的应⽤、爆炸法处理⽔下软基和夯实⽔下抛⽯基床、⼟⼯合成材料和粉煤灰在港⼝⼯程的应⽤、⼤型沉箱的防浪设计和预制出运等。随着我国⾃然条件较好的海湾和海岸逐步开发，今后建港将更多地处于各种复杂的 条件下，或浪⼤流急，或海湾平缓，或地基⼟质松软。同时在适应新的装卸⼯艺、提⾼装卸效率、综合利⽤⽔资源等⽅⾯也对港⼝⽔⼯建筑物的建设提出了新的要求。港⼝⽔⼯建筑物主要分为设计和施⼯两个阶段，其中设计⼜可分为⼯程可靠性研究，初步设计和施⼯图设计三个程序。本设计主要对重⼒式码头进⾏设计，其内容包括：作⽤及其效应组合的的确定、结构选型、结构布置与构造、建筑物的稳定及结构强度计算等。⽔运系统⾃70年代初开始应⽤计算⾄今，已有初期的编制和应⽤单⼀功能、单⼀结构的数值计算程序，发展到能研制建⽴软件包、计算机辅助设计系统、计算机模拟实验和计算机⾃动控制系统。⽬前对港⼝⽔⼯建筑物中采⽤各种计算假定、各种计算⽅法、各种结构型式的梁、板、排价差不多都有⼀些应⽤程序提供服务。三维问题的计算，程序的集成化、智能化，结构与介质的相互作⽤等问题的研究和应⽤正在进⼀步发展。过去由于计算机条件的限制⽽不得不采⽤各种简化，现在可采⽤较精确的 ⽅法。我国的⽔运⼯程系统的计算机应⽤⽔平总体上还不⾼，优化设计、⼯程数据库和规范库的建⽴还有待进⼀步开发。要加快步伐赶上国际⽔平。港⼝⽔⼯建筑物是港⼝⼯程的
⼀项主体⼯程。本设计的⽬的是：掌握港⼝⽔⼯建筑物计算的基本原理和构造知识，为今后从事港⼝⽔⼯建筑物的设计⼯作打下牢固的基础。本设计需⽤其他课程（如⼟⼒学、⽔⼒学、⽔⽂学、建筑材料、材料⼒学、结构⼒学、钢筋混凝⼟结构和⼯程施⼯规范等课程）的有关知识；对港⼝⽔⼯建筑物的经济性、安全性、使⽤要求和施⼯条件等⽅⾯进⾏综合考虑，并通过实践来对计算整理编写设计书
、绘制施⼯图纸。
1.2 主要设计结论
本设计的主要内容有资料分析、总平⾯布置、装卸⼯艺、码头结构⽅案拟定、设计概算、结构计算部分。总平⾯布置包括⽔域和陆域两部分的布置情况。⽔域设计部分包括进港航道，港池及码头前沿⽔深、回旋⽔域、锚地等的尺度和⽔深。陆域部分包括码头前沿线确定，泊位长度，断⾯宽，⾼（即码头顶⾯⾼程-港池底⾼程），码头坡度的尺度计算及泊位的布置顺序。泊位布置顺序应根据泊位性质（如共同使⽤机械）、后⽅布置（如共同使⽤堆场）、风向、铁路等因素综合评估设计。装卸⼯艺部分包括⼯艺流程设计，机械数量，主要经济技术指标。⼯艺流程设计根据泊位调整，⼯艺拟定做出多⽤途泊位的⼯艺流程设计。机械数量包括机械和⼈员数量。主要经济技术指标有设计年通过能⼒、泊位数⽬、库场⾯积、装卸⼯⼈及机械司机⼈数、劳动⽣产率、装卸⼀艘船所需时间等。由于从地质资料知地基条件较好，不易选择⾼桩，易选⽤重⼒式码头。⽅案设计部分对⽅块和扶壁两部分进⾏断⾯设计，抗滑抗倾稳定验算，对地基承载⼒验算，整体稳定验算。根据使⽤要求、⾃然条件、施⼯条件对两个⽅案进⾏⽐选。结构选型后对推荐⽅案进⾏内⼒计算并配筋。由于⽅块的整体稳定性不适⽤于⼤型码头，本设计推选扶壁为优选⽅案并进⾏内⼒计算和配筋。
1.3项⽬背景
天津港腾运有限公司由于业务发展的需要，为解决原料及产品的运输问题，集团需配套建设专⽤的运输码头。拟建5000吨⼏件杂货码头泊位及⽔⽂航道、港⼝配套的堆场等设施。由于腾运有限公司主产变压器等，所以件杂货按钢铁计算。topsis法
第⼆章⾃然条件2.1 ⽓象
2.1.1⽓温
年平均⽓温 12℃
平均最⾼⽓温 16.1℃
2.1.3降⽔
年平均降⽔量 602.9 mm海床
年最⼤降⽔量 1083.5 mm（出现于1964年）
年最⼩降⽔量 278.4 mm（出现于1968年）
⽇最⼤降⽔量 191.5 mm（出现于1975年）
每年降⽔多集中在7～8⽉，占全年的62.8％；每年4～10⽉份为主要降⽔⽉份，占全年95.1％。
什么是企业精神据有关年降⽔资料统计各种⾬量平均累计时间：⼩⾬24.5d，中⾬3d，⼤⾬5d，合计32.5d。
2.1.4雾
雾多出现在冬季，据有关资料统计，能见度⼩于1km的⼤雾平均为39 h，多发⽣在⼀⽉。考虑雾后恢复作业，每年取影响作业天数为2.5d。
2.2 ⽔⽂
2.2.1潮位
1、基准⾯换算关系
当地平均海平⾯
2.56m
⼤沽零点
1.00m
天津港理论最低潮⾯
2、潮型
本区潮汐性质为不正规半⽇潮，每⽇两潮，滞后45min，⼀般涨潮时间为5.5h，退潮时间为7h，⼀般潮差为2～3m，最⼤可达4m。
3、潮位特征值夺命连线
rct历年最⾼⾼潮位 5.81m （1992年9⽉1⽇）
历年最低低潮位 -1.08m （1957年12⽉18⽇）
历年平均⾼潮位 3.77m
历年平均低潮位 1.34m
历年最⼤潮差 4.37m
历年平均潮差 2.43m
平均涨潮历时 5h27min
平均落潮历时 7h05min消防犬下载
4、设计⽔位
设计⾼⽔位 4.30m
设计低⽔位 0.50m
极端⾼⽔位 5.88m
极端低⽔位 -1.29
5、乘潮⽔位
根据塘沽海洋站1990、1992、1995和1997年观测资料，全年乘潮⽔位和冬季乘潮⽔位分别见表2-1和表2-2：
表2-1 全年乘潮⽔位单位：m
表2-2冬季（12⽉、1⽉、2⽉）乘潮⽔位表单位：m
2.2.2波浪
表2-3 50年⼀遇波浪要素
本区基本为往复流型，涨潮主流向NW，落潮主流向SE，涨潮流速⼤于落潮流速，流速⼩于0.4m/s的累积频率为96.4%。
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