2011年1－7月份，天津机场累计完成旅客吞吐量432.92万人次，同比增长4.7%；货邮吞吐量绿奥运10.44万吨，同比增长－14.2%；完成起降架次48318架次，同比增长－0.8%，其中运输架次4.83万架次，同比增长－2.1%。截止到目前,新增客运通航点7个：无锡、常州、威海、台中、阜阳、广岛、福冈。
第二部分 机场简介
一、天津机场概况
天津滨海国际机场（IATA代码：TSN， ICAO代码：ZBTJ）位于天津市东丽区，距天津市中心13公里，距天津港30公里，距北京134公里，南至津北公路，西至东外环路东500米，北至津汉公路及京津高速公路，东至京津塘高速公路，是北京首都国际机场的固定备降机场和分流机场，是国内干线机场、国际定期航班机场、是中国主要的航空货运中心之一、国家一类航空口岸。根据总理2008年9月28日在天津视察时作出的指示，要将天津滨
海国际机场建设成为“北方国际航空物流中心和大型门户枢纽机场。”
天津机场规划总占地面积2400公顷，现有用地1283公顷。远期规划三条平行跑道，70万平方米航站楼，满足2040年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量300万吨、起降架次35.7万架次的需求。 二、天津机场现有设施情况
机场现有航站楼11.6万平方米，设计年旅客吞吐能力800万人次。设有60个值机柜台，6台自助值机设备，17条安检通道，19个登机桥。拥有TCS、国货航、华宇等3家一级货站，共7.4万平方米货库，设计年货邮吞吐量60万吨。停机坪72万平方米，可同时停放大中型飞机87架。
拥有两条平行跑道，西跑道长3600米，宽50米，PCN值83/F/B/W/T，两端分别设置净空道200米×190米；东跑道长3200米，宽45米，PCN值93/R/B/W/T（跑道端部1000米），74/R/B/W/T（跑道中部）两条跑道垂直间距2100米。
飞行区总面积近700万平米（约1万亩），道面约240万平方米，等级为4E级，可满足各类
大型飞机全载起降。具有管制二次雷达、卫星通信终端、机场数据传输网络等先进的导航通信设备及完善的地面保障设施。
三、机场气象和地质特点
本机场地处华北平原，渤海之滨，五河汇成，海河下游。地势平坦，海拔平均5m以下，无山川、沙漠的退海平原。附近稻田、苇塘较多，机场周围7km以内净空良好。
机场标高：东跑道最高点黄海高程3.70米。
主风向：S 42%，NNW 33%，
最大风速：23m/s，
平均年风沙日数 ：0.2，
平均年积雪深度：3.3cm，
平均年年降水量：490.5mm，
土质情况：亚粘土
平均年雾日数：43
最高地下水位及出现时间：跑道0.5~1m，滑行道0.5~0.8m，九月份。最大冰冻深度及出现时间：40cm ， 1、2月份
每月的日平均最高温度和最低温度（摄氏）（1994──2003） |
温度 | 一月 | 二月 | 三月 | 四月 | 五月 | 六月 | 七月 | 八月 | 九月 | 十月 | 十一月 | 十二月 |
最高 | 2.1 | 6.5 | 12.6 | 20.8 | 26.2 | 29.6 | 31.8 | 30.7 | 26.8 | 19.5 | 10.3 | 3.9 |
最低 | -8.5 | -5.3 | 1.1 | 8.7 | 14.7 | 19.5 | 22.8 | 21.6 | 15.7 | 8.2 | 0.2 | -5.6 |
一 年 中 每 月 平 均 气 压 （毫巴） |
| 1027.1 | 1025.4 | 1019.6 | 1013.6 | 1009.1 | 1004.8 | 1003.3 | 1007.5 | 1014.1 | 1019.9 | 1024.3 | 1028.4 |
| | | VAGUA | | | | | | | | | | | | |
四、运营的航空公司情况
1、基地公司： 5个
国航CA、奥凯BK、天津航空GS、厦航MF、银河快运GD。
节能与新能源汽车产业发展规划2、非基地公司：25个
国内公司15个：南航CZ、东航MU、海航HU、上航FM、深航ZH、山航SC、川航3U、邮航8Y、吉祥HO、西部航PN、春秋9C、祥鹏8L、扬子江快运Y8、中货航CK、首都JD。
外国及港澳台公司10个：大韩KE、韩亚另一种温暖OZ、日航JL、全日空NH、马来西亚亚航D7、汉莎LH、伏尔加第聂伯VI、俄罗斯空桥货运RU，复兴GE、长荣BR。
五、航空公司过夜运力投放情况
公司名称 | 运力投放情况 |
机型 | 数量(架) |
国航 | B737系列飞机（300/700/800） | 8 |
奥凯 | B737系列飞机（800）/新舟60 | 6（其中1架新舟60） |
天津航 | ERJ系列(145/190) | 17(其中E190为10架) |
厦航 | B737系列飞机（800） | 3 |
海航 | B737系列飞机（800） | 2 |
上航 | B737系列飞机（800） | 1 |
银河 | B747-400F | 1 |
| | |
六、 通航城市
国内城市（含地区城市）55个：
包头，长春，长沙，成都，赤峰，常州，大连，鄂尔多斯，福州，阜阳，广州，贵阳，哈尔滨，海口，海拉尔，杭州，合肥，黄山，呼和浩特，嘉峪关，昆明，满洲里，兰州，南昌，南京，南宁，南通，宁波，青岛，泉州，桂林，三亚，上海（含虹桥、浦东），深圳，沈阳，太原，无锡，温州，威海，石家庄，乌鲁木齐，武汉，西安，厦门，烟台，延吉，银川，运城，郑州，重庆，张家界、珠海，香港，台北（含桃园、松山），台中。
国际城市20个：
阿姆斯特丹（荷兰）、布拉格（捷克）、布鲁塞尔（比利时）、大阪（日本）、东京（日本）、法兰克福（德国）、吉隆坡（马来西亚）、克拉斯诺亚尔斯克（俄罗斯）、卢森堡（卢森堡）、名古屋（日本）、纽约（美国）、首尔（韩国）、乌兰巴托（蒙古）、新加坡（新加坡）。
七、 航空器除冰情况简介
1、除冰车：四台
进口车辆两台：生产厂家：美国GLOBAL公司。型号：ULTIMATE2100 TE-B-LM-ECN。具备I型储液罐和II型液储液罐。
国产车辆两台：生产厂家：中国威海广泰公司。型号：WGCB40E，具备I型液储液罐。
2、除冰液：两种
I型液，型号为CLEANWING I型。生产厂家为：西安高科理化有限公司，配比浓度为50:50，现储量为60吨原液。
II型液，型号为SAFEWING MP II 1951。生产厂家为：德国克莱恩公司，配比浓度为100%，现存储量为8吨原液。
3、人员资质。
按照民航总局除防冰培训大纲，完成机务人员培训，现有经培训考核合格的机务人员48人。车辆司机12人。可以进行除防冰工作。
七、天津机场近景规划情况
天津机场近五年的发展目标是：到2015年，旅客吞吐量预计达到1600万人次，货邮吞吐量预计完成50万吨；2020年将达到旅客吞吐量2500万人次、货邮吞吐量110万吨、起降架次25.5万架次；2040年将达到旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量300万吨、起降架次35万架次。
为适应天津市经济的快速增长和滨海新区开发开放，天津机场近期将实施二期扩建工程，新建23.7万平方米航站楼、35万平方米停机坪及联络道、停车场、生产保障用房等相关配套设施，预计2013年秋季投入使用。同时，为构建天津机场综合交通枢纽，京津城际高速铁路和城市地铁2号线将同期建设引入机场，在航站楼前设置地下交通中心，形成以航站楼为中心“零换乘”的综合交通枢纽体系。
在货运区规划方面，天津机场货运区规划总面积约2025亩，位于机场西区进场路以北区域，东至机场货运路，南至进场路，西至外环线东中冶集团华冶资源开发有限责任公司500米，北至国货航南侧地界。计划在此区域内开发建设天津机场航空物流产业园区，实现航空货物的仓储、分拣、通关、保税、装卸以及其他附属服务与延伸服务功能。货运区以“一次规划，分期建设”为原则，汤静区
内规划力求布局整齐，功能划分简明流畅。中部规划南北向主干道，将货运区分为东、西两个区域。东侧区域按大通关模式，能够实现海关监管、货物检验与保税功能，规划为货站区、海关监管区、仓储保税区和办公区，实施封闭式管理，海关及口岸联检部门、货运服务中心等服务设施集中规划，资源共享，减少审批程序，提高办事效率。西侧区域规划为代理库、公共保税库、仓储加工区、生活服务区、会展商业区等，延伸配套服务功能。
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