1．前言
铸钢节点形式灵活多样、节点设计自由度大、受力性能安全可靠，已在我国越来越多的会展中心、体育场、航站楼等大跨度管桁架钢结构工程中采用。其外形均为圆管相贯形式。现场一般采用吊线锤控制分支平面位置、利用水准仪控制高程的方法进行安装定位，该方法存在测控精度不高，占用大型起重设备时间较长，安装效率低下的缺点。 西宁曹家堡机场二期航站楼钢结构工程为大跨度管桁架结构，主要受力节点—主桁架和托架结构下弦杆相贯节点（9根分支）均采用铸钢节点。由于铸钢节点分支均为圆管，无法精确确定特征控制点，直接利用全站仪进行三维坐标控制难。为此，经研究总结形成了“铸钢相贯管节点空间精确定位施工工法”，通过后续铸钢节点处对接杆件的安装复测，其安装精度完全符合规范及设计要求。
2五戒禅师私红莲记．工法特点超声冲击
2.1 操作简便
根据现场测量控制系统，利用绘图软件分析计算控制分支的控制面和所需数据，无需人工计算，简单方便。
2.2作业效率高
铸钢节点安装前，支撑体系及定位装置已完成，铸钢件只需就位安装、精确微调即可，较反复测量多次调整的传统方法作业效率大大提高。
2.3直言命题安装定位精度高
采用全站仪精确测量控制定位装置的安装，定位精度高，克服了传统测量方法定位精度不高，受大风天气影响大的缺点。
2.4测量仪器测站灵活
可利用原有测站点，统一测放桁架和铸钢节点的定位线；也可根据现场施工条件，另行建立铸钢节点测量控制测站站点。
2.5安全可靠度高
定位装置上口为圆弧状，有利于圆管的定位固定。铸钢节点不少于三点的支撑，稳定可靠。
3．适用范围
本工法适用于铸钢相贯管节点的三维空间精确定位。
4．工艺原理
选择能够方便控制铸钢节点的分支，确定分支下定位圆弧（定位板）的位置，要求定位板与该分支的轴线水平投影垂直。根据不共线三点确定一个平面的原理，控制分支的数量不少于三根。然后通过绘图软件分析计算铸钢节点在安装状态下控制分支的定位截面轮廓（椭圆）和相关特征点坐标，按1:1的比例制作定位圆弧。通过全站仪测量控制定位圆弧，达到精确控制铸钢节点安装位置的目的。
5．施工工艺流程及操作要点
5.1 施工工艺流程
5.2操作要点
5.2.1选择控制分支
为保证铸钢节点安装后的稳定性，控制分支的数量不应少于三根。控制分支应选择管径和长度较大、便于定位、有利于安装节点稳定的圆管。要求各控制分支管口中心连线形成的图形形心靠近节点重心线，至少要保证重心线穿过连线图形。
黄亚虎图5.2.1控制分支选择示例图
5.2.2定位圆弧（定位板）的位置
为方便定位板安装，要求定位板与该分支轴线水平投影垂直。另要求定位板与分支管口的轴向距离宜控制在100mm左右，以保证不影响后续节点与连接杆件的焊接工作。
5.2.3绘图软件分析
使用素爱CAD绘图软件，对铸钢相贯管节点三维模型进行分析。建立用户坐标系，使用户坐标系和本工程建筑坐标系相一致。在此坐标系下，分析查询有关数据可直接应用于工程测量，无需计算转换。把已确定的控制分支和定位板位置输入计算机，分析计算输出定位截面轮廓（椭圆）、截面最低点a坐标（X、Y、Z）、截面水平投影线上任意两点b、c平面坐标（台州市实验中学X、Y）。
图5.2.3定位截面图（截面与定位分支轴线的水平投影垂直）
5.2.4制作定位板
根据定位截面轮廓，按1:1比例使用钢板制作定位板，其圆弧夹角控制在120°～180°之间，
并标记圆弧对称轴，要求圆弧面光滑平整，底面与圆弧对称轴应垂直。
图5.2.2 定位圆弧（定位板）
5.2.5支撑架的安装
依据现场测量控制网、节点分支轴线交汇点坐标、定位截面最低点a坐标，利用全站仪测放出控制分支轴线水平投影线，再安装支撑架。支撑架的顶面标高为定位截面最低点a的Z坐标值与定位板最小高度h之差。支撑架应具有足够的强度和刚度，当铸钢节点重量较大时，可设置侧向斜撑，保证支撑架体的稳定性。架体顶面要求水平，不得倾斜。
图5.2.4 支撑架示意图
5.2.6定位板的安装
依据定位截面水平投影线上任意两点平面坐标（X、Y），在支撑架顶面测放出定位板控制线和定位截面最低点投影标记。将定位板底边与控制线重合，圆弧对称轴与标记对齐，定位板与支撑架顶面垂直后，焊接固定。
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