【23通信】SATCOM：卫星电话使⽤说明4⽉22⽇值班时碰到另外⼀个故障就是卫星电话故障，可能很多⼈和我⼀样，对这个系统不熟悉，下⾯简单介绍⼀下卫星电话的使⽤吧。 01
事件背景
某737-800飞机，空中发现机上有发热旅客，机组想通过卫星电话告知AOC时，发现卫星电话⽆法使⽤。 地⾯检查发现卫星电话⽆法连接：
注意：得先校准好惯导。
CDU 上BITE OK，没有故障代码，但是⽆法LOG ON：
切换优先级到HIGH，EMRG 都⽆效，⼈⼯/⾃动连接都⽆法LOGON。
SDU能正常⼯作，底下的风扇也⼯作正常，但是按压TEST没有反应，POWER/FAULT 灯都不亮。 判断可能是SDU故障，从其他飞机串件SDU后，飞机上测试正常，卫星电话能正常连接，装回旧件现象
依旧，确定为SDU故障：
SDU指在开始通电⼯作时，POWER灯和FAULT灯交替闪亮：
⼤约5分钟后，POWER绿灯稳定亮⼤约1分钟后熄灭。
↓
但是SDU上按压TEST依然没有反应。参考AMM和CMM⼿册，按压TEST，SDU上也会有上述现象：
↑TASK 23-15-00-740-802：Satellite Communications (SATCOM) System - BITE Test at the Satellite Data Unit
CMM⼿册类似：
不知道有没有⼈碰到类似问题，下次换⼀架飞机试试。
02
卫星电话使⽤介绍
可能很多⼈对卫星电话使⽤不熟悉，公司的737NG FCOM介绍的也不多：河南师范大学学报
“卫星通讯 ” （SATCOM）菜单的构型由航空公司选定，这⾥未作介绍。
我们公司部分飞机上安装了卫星通讯系统，有SAT1 和SAT 2两部，SAT 1 使⽤的是CLSSC 通道，SAT 2使⽤的是SBB 通道，⽬前我们使⽤SAT1 进⾏卫星通讯。
下⾯介绍如何使⽤卫星通讯系统拨打和接听电话：
需要使⽤控制显⽰组件(CDU)和⾳频控制⾯板(ACP)来实现卫星电话拨打和接听。
①使⽤前要确保惯导已校准，CDU主菜单中选择SAT进⼊：
②在SAT-PHONE 1/2页，确认 SAT-1 READY：
该页有以上两种情况，左侧页⾯显⽰之前⽆通讯记录，右侧页⾯显⽰之前有通讯记录。
如果显⽰NOT READY，进⼊2/2页，检查是否已登录：
裴开元通常是⾃动登录的，登录过程正常2-3分钟，不超过10分钟。
厦门理工学院学报
和咱们平时⽤⼿机打电话⼀样，有两种⽅式选择电话号码拨号，⼀种是⼈⼯输⼊，另外就是在通讯录⾥（DIRECTORY）选择联系号码拨号。
⾸先介绍输⼊电话号码拨号：
在草稿栏输⼊要拨打的电话号码：号码组成为00+国家+地区+电话号码。按压MANUAL ENTRY 即开始拨号。
例如中国：0086+区号+电话号码或0086+⼿机号，（区号去掉前⾯的0）
在草稿栏输⼊内容时出现MANUAL ENTRY ，然后按压MANUAL ENTRY ⾏选键。
▼按压MAKE CALL⾏选键：
▼拨号中：DIALING
▼已经拨通号码，对⽅在响铃中：RINGING
▼对⽅已经接听电话：ANSWERED
8510w
对⽅已经接听电话，⾳频控制⾯板上卫星通讯发射电门CA L L (呼叫)灯会点亮。调节对应⾳量旋钮可
以获得卫星通讯系统合适的声⾳⾳量。当与地⾯通话时，按下麦克风的按压发射电门讲话即可，⽆需松开按压发射电门来听地⾯讲话的声⾳。
通话结束后，按压END CALL⾏选键结束通话。
下⾯介绍通讯录拨号：
在SAT-PHONE 1/2页，选择DIRECTORY(通讯录）⾏选键。进⼊SAT DIRECTORY INDEX
1/2 页⾯▼
在SAT DIRECTORY INDEX 1/2 页⾯。通过⾏选键选择相应的通讯录▼
进⼊SAT DIRECTORY 页⾯后，按需按压左侧的⾏选键，然后会进⼊SAT-PHONE 1/2 页，按压MAKE CALL ⾏选键进⾏拨号即可▼
来电话时会听到叮咚⼀声，这时ACP ⾯板上相应的SAT 的C 灯亮起，按压相应的发话按钮，调整好⾳量▼
在CDU 上进⼊SAT-PHONE 1/2 页，按压ANSWER （接听）或 REJECT（挂断）⾏选键▼
选择ANSWER⾏选键后，进⾏通话，通话结束后按压END CALL ⾏选键▼
通话结束，按需恢复CDU 和ACP ⾯板的设置▼
03
卫星电话不能保留
现在飞机上普遍装载甚⾼频通讯和⾼频通讯系统。
甚⾼频通讯频段在11 8 .0 0～1 3 6 .9 7 5 M H z，主要⽤于飞机和飞机之间以及飞机和地⾯通讯站之间的双向短距离语⾳、数据传输，距离⼀般不超过5 0 0 k m。
⾼频通讯频段在2～2 9.9 M H z，主要⽤于飞机和飞机之间以及飞机和地⾯之间的长距离通讯，通过电波在电离层的反射实现通讯的远距离传播，可达数千公⾥，但是容易受到⼲扰。
例如：飞机在跨海飞⾏(如太平洋)或者在偏远地区(如极地)飞⾏时，都可能因为地⾯覆盖不到，⽽⽆法被地⾯运⾏控制中⼼掌控精确位置和实际运⾏状态，⼀旦发⽣意外情况，定位和搜救将⼗分困难。
民航局于2 012年12⽉出台了《航空公司运⾏控制卫星通信实施⽅案》，要求2 017年底前我国航空公司的飞机应当通过机载卫星通信系统，实现运⾏控制中⼼与每架飞机之间能够在4 分钟内建⽴及时、可靠的语⾳通讯联系⽬标，以保证飞机与地⾯之间的不间断联系，确保飞机的运⾏安全。
四川地震预测当前机队均已安装卫星通讯系统。
121R5中要求：
每架飞机与签派室之间的通信系统应当是空中交通管制通信系统之外的独⽴系统，能够满⾜在正常运⾏条件下，在４分钟内建⽴迅速可靠语⾳通信联系。
基于这项规定，MEL中卫星通讯系统SATCOM已经⽆法保留：
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但是⽇常航前、航后⼯作单中均没有检查卫星通讯系统的要求，所以飞机的卫星通讯系统故障，基本上都是机组发现，很容易造成航班延误。
建议应该在航线例⾏⼯卡中加⼊卫星通讯系统的检查要求。
空客飞机SATCOM使⽤类似：
在MCDU MENU页⾯中选择SAT，进⼊SATCOM主页⾯。当任意通道显⽰READY TO CONNECT时，即为卫星通信系统可⽤。再选择MANUAL DIAL进⼊⼿动拨号页⾯。
在⼿动拨号页⾯中，利⽤MCDU在SCRATCHPAD上输⼊电话号码。电话号码的规则是
00+86（国家代码）+21（地区代码）+电话号码或者可以直接输⼊⼿机号。
电话号码输⼊后再按压2L⾏⾏选键，将电话号码输⼊⾄图⽰蓝框中。
通过4L⾏选键可选择通过卫星通信的哪个频道（共2个）进⾏通话。最后按压6R的PRE-
在ACP⾯板上选择对应通道的卫星通信通话按钮就会⾃动按输⼊的电话号码进⾏拨号。拨号成功后可利⽤PPT，喇叭，⽿机等通信设备进⾏正常语⾳通信。
详细操作在A320 FCOM⾥有介绍。
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