为便于选择适当地电气设备和设计合适的电气装置，将危险区域分为0区，1区，和2区。
0区；气罐的内部，用于气罐压力释放或其他透气系统的任何管路的内部。内含有气体燃料的管路和设备的内部。 1区；
2. 气体燃料压缩机室，气泵室。
3. 距离气罐连接处所出口、气体或蒸气出口、主气体燃料阀、气体管法兰、1区通风出口、因温度变化产生的少量气体戓蒸气混合物的气罐压力释放口等3m以内的开敞甲板上的区域或甲板上的半围蔽处所。 4. 距离气体燃料压缩机室和气泵室入口、气体燃料泵和压缩机舱通风进口以及通向1区的其他开口1.5m以内的开敞甲板上的区域或半围蔽处所；
5. 开敞甲板上的包括气体燃料充装总管阀的佝防溢档板以内及档板向外延伸3m，并不高于甲板以上2.4m黎祥的处所；
6. 气体燃料管路所在的围蔽或半围蔽处所，例如气体燃料管路周围的管道、半围蔽的充装站。
7. 在正常操作情况下ESD防护式机器处所视为安全处所, 但当出现气体泄漏时, 该处所变为1区.
2区；1区外1.5m范围内所包含的开放区域或半围蔽处所、气闸内部区域，布置在开敞区域的单层气罐外表面2.4m范围的区域。
JS1983开敞甲板上具有开口通向邻近危险区域的处所，可以通过釆取过压措施使之成为较低等级的危险区域或安全区域。
通风管道的危险等级应与通风处所相同。
设有主机、辅机、气体压缩机、气泵、燃油燃料装置等设备的机器处所，为A类设备场所。应满足相应的防火要求。
气罐位于开敞甲板时，面向气罐的起居处所、服务处所、货物处所、机器处所和控制站的限界面应采用A-60级防火分隔。此种隔热应延伸至驾驶室甲板底面，或舱壁实际高度。
1.气罐附近应至少设置2具容量不少于5 kg的手提式干粉灭火器。
2.气罐布置在开敞甲板时，消防总管应安装隔离阀以隔离管内损坏区域。对消防总管破损部分的隔离不应影响被隔离的管段前面的消防管路，消防水应为带开关的两用型（水柱/水雾型）。
水雾系统；水雾系统用于冷却、防火以及船员防护。
水雾系统应覆盖位于甲板上方气罐的暴露部分和该气罐的上层建筑及其他甲板室的限界面，但当这些限界面与气罐的距离大于或等于5m时，可不必覆盖。其喷水率对水平防护表面为10 L/min新鲜空气可以使你致命·m 2 ，对垂直防护表面为4L/min·m 2 张炜《你在高原》。并将水雾系统供给泵的起动和水雾系统主要控制阀的操作位置，应位于易到达之处，该位置不会因被保护区域内发生火灾而被
阻断。
靠近A类机器处所及其他较大失火危险处所的一侧采用“A-60”级防火分隔。
真空绝热C型气罐，当未设置隔离舱时，气罐连接处所及其通风管道、气罐处所与应力A类机器处所及其他具有较大失火危险的处所之间应采用“A-60”级防火分隔。但与空舱、卫生间及类似处所相邻时，其防火分隔可降至“A-0”级。
开敞甲板的充装接头，防火分隔级及灭火器；
(1)面向充装接头的起居处所、服务处所、货物处所、机器处所和控制站，沿充装接头左右方向至少10m距离内的限界面应采用“A-60”级防火分隔，该范围内舱壁的隔热沿高度应延伸至驾驶室甲板底面，或舱壁实际高度。
(2)当沿充装接头左右方向的舱壁实际长度不足10m时，“A-60”级防火分隔可以舱壁实际长度为限。
(3)当充装接头与上述处所舱壁的垂向间距大于10m时，其防火分隔可降至“A-0”级。
(4)当不同朝向的舱壁均面向充装接头时，以上要求仍然适用。
(5)当充装接头位于上层建筑和甲板室的凹陷部位时，若凹陷深度不超过1m，仍视为开敞甲板布置。
高等代数试题（6）至少设置1具容量不少于5 kg的手提式干粉灭火器。
气体燃料发动机机器处所防火分隔级及灭火器；
多个含有发动机的机器处所，且处所间采用单舱壁进行分隔时，该舱壁应采用“A-60”级防火分隔。
在气体燃料发动机附近及其所在机器处所的入口处，应至少各设置1具容量不小于5 kg的手提式干粉灭火器。
探火和失火报警系统
在气罐处所、气体燃料发动机的机器处所及气体压缩机室和气泵室须安装固定式自动探火和失火报警系统。探测装置应布置在气体可能积聚的地方或布置在通风出口处。不可同时
安装烟雾探测器。
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