CST 的介绍
葆德CST（可控启动传输）是一个二合一齿轮箱，组合了一个行星齿轮减速装置和一个一体式湿式离合器系统。CST二合一驱动成套方案是一个极具成本效益的解决方案，其设计和制造专门适用于最困难的高惯性负载的全方位控制，如长距离皮带机（1~10公里）或多点同步驱动的皮带机 CST的作用：
葆德CST（可控启动传输）是一个二合一齿轮箱，组合了一个行星齿轮减速装置和一个一体式湿式离合器系统。当连接交流感应电机时，CST齿轮箱将电机的高转速低扭矩输入变 为低转速高扭矩输出，适合直接连接到高惯性的负载，如皮带机。
葆德CST二合一驱动成套方案是一个极具成本效益的解决方案，其设计和制造专门适用于最困难的高惯性负载的全方位控制，如长距离皮带机（1~10公里）或多点同步驱动的皮带机。无论皮带机上的负载或周围环境有何变化，CST驱动器都能够高效地传递电机功率和扭矩，并保持启动和停止的平滑。
CST的工作原理：
葆德CST采用了一个位于齿轮箱输出轴的湿式离合器系统，使电机能够在无负载的条件下启动。离合器系统包括一套摩擦片（旋转片）和静止片，靠油压推动的环形活塞，以及一套释放离合器的弹簧结构。油通过油泵在闭合回路内，经过摩擦片之间循环，并通过热交换器冷却。
当液压油对活塞施压时，离合器片啮合，使输出轴转动，并在预定的控制时间内逐渐加速到驱动速度。
齿轮箱上装有驱动控制和反馈装置，包含一个液压阀块、比例阀、调压阀、过滤器、压力表和传感器等。这些装置通过硬接线或数据网络和由PLC构成的CST控制器连接。CS
T控制器最多可以控制四台CST驱动器，用于多点同步驱动应用。
同步控制：
葆德CST控制系统能执行多达四台CST驱动器的同步软启动和负载分配控制，并能通过硬接线或数据网络与工厂远程监控，连锁和安全系统进行接口。控制器和CST驱动器之间的距离可达100米。
CST控制器使用Allen-Bradley RSLogix和Contrologix平台。标准接口为数据总线，也可以采用其他接口方式，包括：→Profibus→Modbus→Ethernet→DeviceNet，葆德CST能实现头- 尾和/或头-中部转载-尾的皮带机驱动方式，但皮带机最长达10公里，组合式皮带机最长达30公里。
用于危险场合的所有井下CST驱动器和控制器的设计和制造都满足MA/Wxd-Ⅱ和/或本地认证的要求。
联轴器
Dodge公司已有100多年的联轴器生产历史，公司秉承开发新产品、提高客户设备性能和
效率，降低客户成本的一贯宗旨，为DODGE在客户中赢得了良好的声誉。无论是弹性联轴器还是金属联轴器，道奇联轴器系列产品可满足几乎所有客户的需求，为客户提供优质的联接解决方案。 此外道奇联轴器还具有更高的传动扭矩、适应轴偏差、无需润滑、延长使用寿命、提高应用效率并杜绝意外停机等特点。 Dodge D-Flex 套筒式联轴器
道奇D-Flex联轴器配有模塑的、无需润滑的EPDM橡胶、氯丁橡胶、或热塑性聚酯型弹性材料制成的可更换弹性体。联轴器可作三种挠性运动，可调整扭矩偏差、角度偏差和平行度偏差及轴端浮动。 ∙产品特点
Dodge D-Flex 套筒式联轴器产品分类：
▲ J 型联轴器：经济型J型联轴器提供四种尺寸的产品.J型联轴器采用定制孔的压铸法兰，由两个固定螺钉锁紧，最大限度将法兰固定到轴上。此外还提供三元乙丙橡胶或氯丁橡胶弹性体作为选择。
▲ S 型联轴器：S型联轴器特性：高强度的铸铁法兰，定制孔间隙配合设计，动平衡符合 AGMA 9级的标准，在泵类应用中实现平稳运行。将一个固定螺钉安装到键槽上，另一个安装在65°位置，实现法兰与轴之间最佳的连接。S型联轴器可提供三元乙丙橡胶、氯丁橡胶、或热塑性聚酯型弹性体作为选择。
▲ B 型联轴器：B型联轴器由高强度铸铁制成，及QD锥套实现与轴之间的连接，B型联轴器可提供三元乙丙橡胶或者氯丁橡胶弹性体作为选择。
▲ SC 型联轴器：按AGMA 9级标准进行动平衡调试，SC型间距型联轴器可适应广泛的轴间距离。中间联轴节容易拆卸，方便进行维护工作。此外，无论是粗镗孔还是间隙配合精制孔，轴轮毂上的台阶，便于在安装过程中进行对准工作。
D-Flex 联轴器标准和公制额定值*
型号 | 规格 | 最大扭矩 | 每100RPM功率 |
最大
转速 | 最大
孔径 | 允许的
最大偏差
(角度) | 允许的
最大偏差
(平衡度) | 允许的
最大偏差
(轴端浮动) |
In-lbs | N-m | HP/100 | kW/100 | Inch 大和银行 | mm | Inch | 单角钢 mm | Inch | mm |
D-Flex
J 型法兰 | 3J
–6J | 450 | 51 | 0.71 | 0.53 | 9,200 | 1.375 | 34 | 1˚ | 0.010-
0.062 | 0.254 –
1.574 | 0.03 –
0.125 | 0.762 –
3.175 |
三元乙丙
橡胶或
者氯丁
橡胶套筒
D-Flex
S 型法兰 | 5S
–16S | 47,250 | 5,338 | 74 | 55 | 7,600 | 麦哲伦海峡6.00 | 140 | 1˚ | 0.010–
0.062 | 0.254–
1.574 | 0.03–
0.125 | 0.762–
3.175 |
热塑性聚
酯型弹性
体套筒
D-Flex S
型法兰 | 6S
–16S | 72,480 | 8,189 | 115 | 85 | 6,000 | 月刊锦鲤5.00 | 127 | 三二三事变 0.25˚ | 0.010–
0.035 | 0.254–
0.889 | 0.06–
0.125 | 1.524–英国资本主义革命
3.175 |
| | | | | | | | | | | | | |
Para-Flex 轮胎式联轴器
道奇Para-Flex弹性体在制造过程中使用强化的织物张力纤维，在运行过程中可传递最大扭矩，并且提供磨损指示，可在应该更换弹性体时为用户提供磨损指示。位于弹性体底部均匀的中心纤维带可防止弹性体在运行过程中被甩出。
∙产品特点
∙产品应用
道奇 Para-Flex 联轴器分类：
▲ FBX-预开孔系列：球墨铸铁FBX系列联轴器在工厂预装配，通过固定螺钉锁紧以确保实现快速、简易的安装。
▲ BBS-定制控系列：BBS钢法兰组件采用直孔设计，提供现Para-Flex系列最大的孔径。同时，钢制材料设计使
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