预防零打碎敲事故实施方案
阳煤集团长沟煤矿有限责任公司
目 萨维切维奇录
一、专项整治组织机构
二、专项整治的时间
三、专项整治职责分工
四、整治的目标
五、专项整治的要求
六、专项整治的内容及整治标准
七、专项整治的方式
八、问责和激励
长沟公司矿井运输专项整治及
预防零打碎敲事故实施方案
根据集团公司1号文件和《阳煤集团矿井运输专业201中国公路学报3年工作安排》的要求，为加强我矿辅助运输专业化管理，提高辅助运输管理水平，减少辅助运输事故的发生，提高设备运行的可靠性，确保安全生产。结合我公司实际情况，特制定辅助运输管理专项整治活动实施方案。
一、组织机构
组 长： 郭秀彦足球怪史
副 组 长： 高省阳 任玉同 陈 月 刘鸿章 苏松峰 差生转化张法平
成 员： 胡春生 荆小年 白晓兵 赵永明 王宝珠 安秀文
许秋林 崔小兵 陈东生 于旭明 冯建文 樊利红
二、专项整治时间
2013年1月1日至12月31日
三、辅助运输专项整治职责分工：
1、运输队负责井下一坡三挡、轨道、运输安全设施、设备使用的管理，由运输队长对公司查出的隐患进行整改。通风安监部负责对整改的问题进行验收。
2、机电动力部负责梭车、大巷绞车、猴车的电器部分的管理，在整治期间要不定时对相关设备进行试验、检查、维护，确保其运转正常。
3、安监站负责监督各巷道的环境卫生及杂物、硬化后的水沟必须加设盖板，水沟内无淤泥积水。在整治期间要不定时对各场所环境卫生等进行排查。
4、小巷轨道沿途工业卫生由各分管队组负责，运输大巷及猴车巷卫生由运输队负责，各队队长负责对查出辖区问题进行整改。
四、整治目标
1、控制轻伤、杜绝重伤、消灭死亡事故。
2、整顿运输秩序、全面实现运输专业化管理。
3、加强运输基础建设，提高安全质量标准化水平。
4、推进运输重点工程建设，提高运输保障能力。
5、依托技术装备，创造运输安全环境。
6、坚持开展隐患排查，强化现场管理。
7、组织多方位培训，提高员工素质。
五、专项整治的要求：
加强对提升运输系统员工安全思想教育和技能培训，强化现场管理，杜绝放飞车、行车行人等严重违章行为，完善斜井提升运输安全档、信号装置、全能提升绞车保护装置，严格执行提升运输系统各项安全管理制度，加大钢丝绳日常检查、运输轨道质量维护力度。
六、专项整治的内容及整治标准：
（一）副斜井提升系统
负责人:陈月 程俊福 责任人:胡春生
1、副斜井提升机必须严格按照《煤矿安全规程》第427条规定，装设保险装置和提升机后备保护装置，各种保险装置必须灵敏、性能可靠、在正常提升过程中严禁甩掉保护运行。提升机的电控系统，液压及机械制动系统必须可靠，各种闭锁关系正确，制动能力满足运行要求。
2、倾斜井巷中提升降物料的绞车滚筒缠绕钢丝绳层数为2层。（查规程，有误）
3、提升装置使用的钢丝绳及连接装置必须按规定进行检验，对磨损、锈蚀断丝超限的钢丝绳和不合格的连接装置必须及时更换，不得违章使用，严禁超负荷提升。
4、提升司机，必须严格执行交接班制度，做好各种记录。
5、钢丝绳在滚筒上要排列整齐，并要定期涂沫油脂。
（二）梭车运输系统
负责人:陈月 程俊福 责任人:胡春生
1、梭车系统运输必须保证地脚螺栓不松动；主付绳轮上的钢丝绳无爬绳、咬绳、乱绳等情况；张紧器框架之间的联接牢固可靠；各手持手机工作正常，无说话质量低或电池电量低等问题；开关、操作按钮、与梭车闭锁的声光报警信号及联络信号正常。
2、使用的钢丝绳及连接装置必须按规定进行检验，对磨损、锈蚀断丝超限的钢丝绳和不合格的连接装置必须及时更换，不得违章使用，严禁超拉多挂。
3、运行前对沿途的轨道及安全设施进行全面检查。
4、制动系统每周至少手动试验一次，以保证系统正常。
5、梭车司机、跟车工必须严格执行交接班制度，做好各种记录。
（3）架空人车（猴车）运人系统
负责人:陈月 程俊福 责任人:胡春生
1、必须保证所有紧固件不松动，托、压绳轮转动灵活。
2、电气系统和制动器工作正常；沿途信号通讯声光齐全、线路吊挂整齐，完好、无失爆，通讯装置完好畅通；各种保护包括过速保护、欠速保护、重锤限位保护、全线紧急停车保护、断绳保护、机头、机尾下车点乘人越位保护、液压驱动式架空乘人装置还应具有驱动油压过压保护、驱动油压欠压保护和液压油温超温保护齐全可靠。
3、每日检查钢丝绳磨损情况，钢丝绳的检查、试验、按《煤矿安全规程》有关规定更换钢丝绳。
4、监护各乘车人员安全乘车。
5、猴车司机、维护工严格执行交接班制度，做好各种记录。
（四）斜井巷防跑车装置系统
负责人:陈月 程俊福 责任人:胡春生体育的社会功能
1、在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
青青草网站2.在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。
3、在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
4、在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。
5、在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
6、在各车场、中间通道口及弯道处应装备时能发出声光报警装置。
7、在斜井绞车道的最下端安设防跑车装置。
8、在井底车场接近道岔的直轨段安装阻车器。
9、顺槽及其他施工点轨道的末端安装阻车器。
10、副斜井、采区轨道大巷安装雷达捕车器，并定期试验专人负责建档管理。
11、下山掘进轨道道头外10米处安设常闭捞车器。
上述防跑车装置必须经常关闭，放车时方准打开。
（五）运输轨道的铺设
负责人:陈月 责任人:胡春生
1、轨道铺设要符合（煤矿安全规程）第三百五十三条的规定；
(1)扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于10mm，高低和左右错差不得大于2mm。
(2)直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
(3)直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。
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