第一章 总 则
第一条 为切实加强煤矿用架空乘人装置（俗称“猴车”）安全管理，消除不安全因素，确保安全运行，特制订本规定。 第二条 煤矿用架空乘人装置必须具有矿用产品安全标志和产品合格证。
煤矿用架空乘人装置运行前，必须经设计单位、审批单位、使用单位、生产厂家联合组织验收达到本规定要求、符合运行条件后，方可正式投入运行。
第三条 煤矿用架空乘人装置，必须按照《煤矿用架空乘人
装置安全检验规范》（AQ1038-2007）和本规定要求，由具有相关资质单位每年进行一次检测检验。
矿井每月组织专业人员对架空乘人装置至少进行一次全面检查。
第四条 架空乘人装置司机必须经过安全和岗前培训，取得
安全资格及上岗证后，方可上岗作业。
第二章 基础管理
第五条 使用架空乘人装置必须执行《煤矿安全规程》有关规定。
1.架空乘人装置应有专项设计。
潍坊日向友好学校2.莪术醇吊椅中心至巷道一侧突出部分的距离不得小于0.7m民族冲突，双向 同时运送人员时钢丝绳间距不得小于0.8m，固定抱索器的钢丝绳
间距不得小于1.0m。乘人吊椅距底板的高度不得小于0.2m，在上下人站处不大于0.5m。乘坐间距不应小于牵引钢丝绳5s的运行距 离，且不得小于6m。除采用固定抱索器的架空乘人装置外，应当 设置乘人间距提示或者保护装置。 东邪西毒20113.固定抱索器最大运行坡度不得超过28°，可摘挂抱索器最 大运行坡度不得超过25°，运行速度应当满足表6的规定。运行速度超过1.2m/s时，不得采用固定抱索器；运行速度超过1.4m/s 时，应当设置调速装置，并实现静止状态上下人员，严禁人员在 非乘人站上下。
4.驱动系统必须设置失效安全型工作制动装置和安全制动装置，安全制动装置必须设置在驱动轮上。
5.各乘人站设上下人平台，乘人平台处钢丝绳距巷道壁不小 于1m，路面应当进行防滑处理。
6.架空乘人装置必须装设超速、打滑、全程急停、防脱绳、 变坡点防掉绳、张紧力下降、越位等保护，安全保护装置发生保护动作后，需经人工复位，方可重新启动。
应当有断轴保护措施。
减速器应当设置油温检测装置，当油温异常时能发出报警信号。沿线应当设置延时启动声光预警信号。各上下人地点应当设置信号通信装置。
7.巷道应当设置照明。
8.每日至少对整个装置进行1次检查，每年至少对整个装置进行1次安全检测检验。
9.严禁同时运送携带爆炸物品和人员。
第六条 架空乘人装置必须具备以下保护，且动作灵敏可靠。1.过速保护。
2.防滑保护。
3.重锤限位保护。
4.上下变坡点掉绳保护。
保健食品质量与管理5.全程急停保护。
6.机头、机尾乘人越位保护。
7.减速器设油位、油温自动检测报警保护。
8.在离机头、机尾下车点前15m处应安装语音提示器。
9.乘人间距保护。
第七条 架空乘人装置机头硐室必须悬挂以下制度： 1.司机岗位责任制。
2.司机操作规程。
3.司机交接班制度。
4.巡回检查制度。
5.设备包机制度。
6.设备周期检修制度。
7.安全保护试验制度。
8.钢丝绳检查制度。
9.乘人须知。
第八条 架空乘人装置机头硐室内必须有以下记录： 1.设备运行记录。
2.司机交接班记录。
3.钢丝绳检查记录。
4.安全保护装置试验记录。
5.设备检修记录。
6.干部巡检记录。
第九条 架空乘人装置运行巷道无失修现象并防滑，上无淋水，下无积水，巷道内应有充足的照明。
第十条 架空乘人装置驱动部分应符合以下要求： 1.基础及钢架结构
（1）混凝土基础牢固可靠，无开裂现象。
（2）钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效。2.驱动轮
（1）驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度三分之一，否则应 及时更换轮衬。
（2）轮缘、辐条无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母不松
动。
（3）驱动轮转动灵活、无异常摆动和异常响声。3.工作闸和安全闸
（1）工作闸和安全闸动作灵敏、可靠，不松旷、不缺油，
闸轮表面无油迹，液压系统不漏油。
（2）松闸状态下，闸瓦间隙不大于 2mm。制动时，闸瓦接触面积不小于设计的最小值。
（3）闸带无断裂现象，余厚不小于 3mm，闸轮表面沟痕深度不大于 1.5mm，沟宽总计不超过闸轮有效面积 10。
第十一条 架空乘人装置的尾轮及张紧装置应符合以下要求：
1.尾轮
（1）轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一。
（2）轮缘辐条无裂纹、变形，轴不松动，紧固螺母无松动。
（3）运转无异常声响。2.张紧装置
（1）能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张力， 活动部位移动灵活、不卡阻，转轴不歪斜。
（2）重锤上下活动灵活，不卡、不挤、不碰支撑架，配重 安全设施稳固可靠，重锤地坑内无积水。
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（3）滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于 500mm。
（4）收绳装置灵活可靠。
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