数字音响的较适宜。据此计算结果如下：
2.电机功率：55kw
3.乘人间距：11m
emax4.运输效率：360人/h
5.牵引力：16085N
7.尾锤重量：900kg
8.拉紧行程：10m
9.驱动轮尾轮直径：1100mm
10.钢丝绳规格：6×19S +FC－Ø 22－1670－右交、线接触、无
油。
二、产品的技术先进和可靠性
1.产品的主要性能：
1)钢丝绳运行速度<1.2米/S，乘人离地0.35米，满足煤安规
程。使用十分平安
2)2 对运行巷道无特殊要求，设备一次性投入低
4)4 设备易于操作，便于维护
5)5 设备耗能少、噪音低、无污染、运送能力大
2.驱动装置
●驱动装置整体使用两根22#工字钢并焊成大梁架空安装，
下部空间大，不影响行人。纵向布置。驱动装置主要包括
防爆电机、电力液压块式制动器、联轴器、减速机、驱动
轮、机架等。其结构紧凑、运行平稳、输出扭矩大、运行
噪音低、维护简单等，维修驱动轮时，直接撤除驱动轮而
不需撤除减速机。
●驱动轮轮衬采用K25高强度耐磨轮衬。该轮衬耐油、耐水、 耐磨、摩擦系数大〔可达0.25〕、能有效提高牵引力、减
小系统张力、提高钢丝绳寿命。
●减速机选锥齿轮—斜齿轮减速机。该减速机具有承载能力
大、体积小的优点，可减少巷道开拓量。减速机输出轴外
增加空心套结构，钢丝绳的拉力不直接作用在减速机低速
轴上，大大降低了低速轴的径向载荷
热看网●为提高系统的平安性能，驱动装置设工作制动器，且均为
失效平安型。
3.乘人装置
图8乘人器图9 吊椅
抱索器采用我公司结合旅游索道的先进经验，自行研制的可摘挂式抱索器，该抱索器不易损坏，运行可靠，可有效夹紧钢丝绳，也可以自由摘挂。正好适用于该巷道坡度较大，且即走轨道也过乘人装置的问题。
钢丝绳距巷道底板高为2000mm，钢丝绳插接长度大于等于钢丝绳直径的1000倍。吊椅应用人机工学原理设计，吊椅造型结构美观大方、新颖，人员上下方便、乘座舒适和平安可靠。吊椅的吊杆采用钢管冷弯模压加工而成。长度1650mm。其中有机头机尾局部为流畅通过大件局部增加钢丝绳高度。具体看方案总图。
湍流耗散率4.托绳装置
所有托轮均镶有耐磨的非金属轮衬，有效保护钢丝绳，延长钢丝绳寿命。在变坡点处设双组托轮组受力均衡，不易磨损。托压轮组使钢丝绳在运行中更加平稳不易脱绳。
此方案安装托轮梁安装示意图：
托轮安装梁采用贯穿梁，两端埋入侧壁0.4米以上，且安装时一侧需挖0.8米以上的深度，此方式安装牢固，外形美观。安装方式可根据现场实际条件调整。
5.钢丝绳
乘人装置钢丝绳应选用线接触，右同向捻带纤维芯的股式结构钢丝绳〔6×19S〕，在有腐蚀环境中推荐选用镀锌钢丝绳。在索道中常选用6×19钢丝绳，其平安系数不得小于7。编接接头的长度，不得小于钢丝绳直径的1000倍。用户使用或更换钢丝绳，必须选择在有效期内有MA标志的产品。
6.尾部
示意图：
尾轮装置采用小车式装置，该装置装有四个滚轮，根据张力需要，可在槽钢导轨上自由滑行。输出轴为固定心轴结构设计，强度好。
采用机尾重锤拉紧装置。设置动滑轮机构，重锤重量仅为钢丝绳拉力的1/4；设手动小绞车调整机构，操作方便，保证系统恒力张紧，可靠运行。尾部装置悬空安装在平巷上以利张紧钢丝绳，还可减少重锤数量。导轨梁。重锤梁、小绞车梁均为贯穿梁。
长沙正忠科技开展
架空乘人索道电气控制系统功能说明
一、功能概述
架空乘人索道电气控制系统由进口三菱、西门子等PLC实现架空乘人索道预警、启动、运行、停车、十大故障保护、声光语言提示报警及全中文状态显示等自动化集中控制功能。运行平安可靠，操作简单，维护方便；该系统功能扩展灵活，通过扩展可增设软启动控制、变频控制和远程监控等高端控制功能。
二、卓越的控制技术解除您的后顾之忧
1、卓越的控制单元，让您放心使用
2、人性化的平安语音提示报警，让您感受到人间处处有温馨--开
车前机头、机尾、中间等要地设有准备开车语音提示，并设有
预警铃声，下车点为防止乘坐人员越位乘车，有“前方到站，
请下车〞下车语音提示，并伴有灯光报警；
3、随心所欲的MP3背景音乐，让您倍感欢乐清馨--架空乘人索道
运行时实现沿线背景音乐，平安宣传语等内容播放，可方便地
更换播放内容。上班前听听平安规程增强一天的平安意识，下
班时欣赏音乐消除一天的疲劳；
4、优质的沿线通讯，设备的运行让您了如指掌--架空乘人索道机
头、机尾及沿线设置语言通讯装置，实现巷道全线对讲通讯联
系，便于巷道上下沟通；
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