贵州国省干线改造为旅游公路的构建——以百里杜鹃景区旅游公路改造为例 靳峡
【摘 要】文章以百里杜鹃景区旅游公路建设为例,分析了旅游与公路的本质联系,并通过现代科学技术、艺术与文化的结合,论证贵州国省干线建设成为旅游公路的可能性,并以此来推动贵州公路文化的发展,促进贵州公园省的建设从蓝图变为现实.当代革命军人核心价值观
【期刊名称】《贵州民族大学学报（哲学社会科学版）》
【年(卷),期】2014(000)003
【总页数】4页(P167-170)
【关键词】贵州国省干线;旅游公路;百里杜鹃景区
【作 者】靳峡
【作者单位】贵州民族大学旅游与航空服务学院,贵州贵阳550000
【正文语种】中 文
【中图分类】F063.6
一、贵州国省干线道路的转型是旅游业发展的需要
目前，贵州省有5条国道线和30条省干线，基本覆盖整个贵州区域，成为连接贵州经济发展的动脉血管，是贵州打造“三化同步”的致富网络。在整个国省干线道路系统中，贵州不仅与云南、四川、重庆、广西、湖南周边的省份有连接，而且这些道路还正在与贵州不断开发的高速公路互通，形成了高速公路、国道省道相互交织的网络，为贵州的可持续发展提供了强劲的动力。特别是贵州提出“十二·五”期间将基本实现县县通高速公路，而国省干线公路改造也将作为“公路两个体系”中非收费公路体系建设的重点得以大力推动，这样一来通过推进综合交通运输枢纽建设一体化以及推动物流园区、大型货运站、县级客(货)运站和农村客运站的建设，国省干线功能将会得到强化。
贵州具有发展旅游大省的潜力，据贵州的旅游规划目标是致力于把贵州打造为中国的公园，而围绕这一战略，贵州旅游规划了以航空、公路、铁路和航运构成的立体旅游交通网
络，计划以旅游产品体系建设为重点来加快旅游资源优势向旅游经济优势的转化，并且以国际、国内旅游市场需求为导向不断巩固和完善观光、度假旅游，同时大力发展生态旅游、乡村旅游、文化旅游和红旅游，突出特打造一批交通便捷、环境优美、安全舒适、服务配套、竞争力强、影响力大的旅游精品和建设一批重点旅游城市、特旅游城镇以及民族文化村寨的特旅游产品体系。但这些规划要得到实施，公路始终是不可或缺的平台，特别是在国道省道的升级创新上，要有所作为，敢为人先，才能使贵州旅游“活”起来，“动”起来，最终“火”起来。
千古之谜例如，2012年4月，贵州省第七届旅游产业发展大会在毕节百里杜鹃风景区召开，为解决百里杜鹃景区旅游公路的建设，同时也为推动旅游业的发展，吸引众多的海内外游客聚集于此，当地政府委托毕节公路管理局对景区旅游公路进行了整体改造。该工程全长 67.53公里，总投资9 458.6万元(其中公路改造8 025.2万元，景观改造1 433.4万元)。改造以后的公路不仅促进了当地的消费，帮助当地农民增加了收入，大力促进当地经济的发展。而且景区出台的“农家乐”激励政策，还引导农户大力发展“农家乐”，全面提升了农家乐品位和档次。2012年以来，百里杜鹃各个乡村旅游点共发展了农家餐馆、农家旅馆143家，通过评星验收的79家，共接待游客40万人次，实现旅游收入2 000万元，户均收入14万元，带
来良好的经济效益。
ufc116二、贵州国省干线道路打造为旅游公路的必然
近年来，贵州围绕旅游所开展的系列活动和宣传的主题，贵州的形象已经在全国深入人心，而贵州实实在在的旅游资源已经成为指日可待发掘的财富。据介绍，2012年贵州省政府通过的旅游规划内容里面有关于“贵州为拉动旅游发展”将投资三万亿来塑造贵州成为全国公园的构思，这样的战略必然将为贵州旅游的发展创造纵深空间，为贵州带来发展机遇，如果没有高品质的公路，难免会造成旅游短板效应。
人类的进步始终是在前进中赋予一个时代新的文化内涵，千百年来人类为延伸自己的梦想，用艺术的方式、文化的眼光建设了许多可以达到彼岸的通道，并且形成了极端丰富的路文化遗产，而这些文化信息编码的容量在今天已经远远超越了过去简单把公路理解为实用通行的单一理念，从而给现代公路朝着多元方向发展带来了活力，尤其是当代“旅游公路”的应运而生，让人感受到公路在我国发展进程中必将扮演一个全新的角。
贵州第一条旅游公路是2010年底竣工的凯雷路，改路沿线经过三棵树镇、雷山县、大塘乡
等，终点止于雷山县排里坳，路线全长约66.36公里。这是一条专门用旅游理念建设起来的公路，其建设思路源于打造开发号称素有“歌舞海洋”美誉之称的黔东南苗族侗族自治州，该路的设计定位为“贵州省生态旅游示范公路”，所以在环境景观工程设计方面以“串联山水生态，印象民族风情”为主题，通过对边坡、挡墙、观景台进行处理，并进行合理景观设计，尽量修复被破坏的环境，最终营造出“路在林中展、河在路边流、车在景中行、人在画中游”的公路新景观。这条道路的落成为贵州公路服务于当地的文化、经济、政治做出了新的尝试，同时也开启了贵州公路文化发展的新篇章。
而毕节市的百里杜鹃风景名胜区旅游公路的连接点在黔西、大方两县通过的二级公路贵毕线上，对百里杜鹃景区旅游公路的改造，必须首先考虑到贵毕线，因为该路是重要的对外交通要道，改造的核心是围绕路的安全度、舒适度进行的，而艺术美化周围环境也是重点，当时的设计方案根据毕节的旅游内涵和公路建设文化来塑造形象，其中所使用的元素有雕塑艺术、生态绿化、灯光以及内壁装饰。同时，为了美化公路整体视觉效果，贵州省公路局对刚移交至公路局的贵毕线沿途进行景观建设，特别是对号称“死亡通道”的几个隧道做出景观制作，内容体现出毕节民族特、自然风光、民族英雄奢香夫人、红文化，这些元素不仅宣传了毕节独特的旅游资源，更重要的是还把安全需要提升到一个生命关注
绍兴市数字健康服务平台的高度，从而为道路功能的完整性起到一个点石成金的效果。
赵竟成
是真名士自风流三、贵州国省干线打造成为旅游公路的意义
(一)促进当地旅游业的发展
旅游作为一个综合性的产业，如果没有完善的交通设施，一些自然资源和人文资源丰富的地方就得不到应有的发展。在推进贵州“三化同步”战略中，如何把公路的实用性向多元化方向转变，并且最大限度地满足公路对各个方面的需求，是一个技术支撑之外的文化理念问题，只有解决了思想认识的短板，才可能使贵州旅游五彩斑斓的效果得以表现出来，而公路的表面现象又决定一个地区的贫富差异问题，但本质上是一种文化素养水平所投射出来的结果。比如贵州的红旅游资源就比较丰富，红军在贵州活动长达一年多的时间，形成了黎平会议、猴场会议、遵义会议、盘县会议等红主体精神，和沉淀了丰富的红旅游资源。如何把这些散落的点串联起来就必须依托公路来激活，就要考虑文化系统与旅游系统的关联开发与建设问题，使得发展旅游产业公路是关键，而转变公路建设思想意识又是关键之关键。一条安全、舒适、美观的公路不仅是人们出行的首选，还是人们融入大自然、融入科技美的纽带。
(二)促进当地经济的发展
贵州的贫穷是历史的写照，但从贵州的资源禀赋来看贵州不仅不贫穷而且还富有，贫穷的根源是观念的变更不快，特别是人们对公路的内涵认识不深刻，公路相依托带来的优势认识不清楚，对许多优质的资源保护不好、开发不善既造成了破坏又造成了浪费，因此贵州国省干线公路的改造，不仅可以促进环境的保护利用，还可以增强当地人流、物流和信息传播，使资源优势逐渐转化为经济优势，取得“修建一条路，带富一方人”的经济效益。比如促进物流业的发展;带动当地农业的发展，为农户增加了经济收入;推动第三产业的升级，尤其是旅游业的发展涉及“吃、住、行、游、购、娱”诸多要素，不仅可以盘活当地的饮食业、住宿业、交通业及娱乐业等行业，促进各行业协调发展，振兴地方经济，还可以为沿线众提供就业机会，增加经济收入，促进当地脱贫致富，改善沿线人民物质文化生活。
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