随着飞机制造技术⽔平的进步，现代客机变得越来越可靠，并且安全冗余度越来越⾼，连续飞 ⾏⼗多个⼩时的洲际航班，飞机发⽣发动机故障那是极⼩概率的事情，即便就算是其中的⼀个
发动机因故障失效，飞机还是可以凭借另⼀个发动机单发运⾏安全降落到附近备降机场的。但
是你有没有想过，飞机在空中飞⾏的时候仅有的两台发动机全部熄⽕会是怎么样⼀个情况？飞
机还能不能安全降落？
kidd血型今天要给⼤家介绍的事件就是这样⼀个例⼦，在空中遭遇两台发动机全部停⽌⼯作，不过最后
机长依旧操控完全失去动⼒的飞机滑翔了近150公⾥后，安全降落备降机场，⽆⼈伤亡，⽽且还
交流使人生更美好打破了世界民航史上⼤型客机⽆动⼒滑翔飞⾏最远距离的世界纪录——越洋航空236号航班事
件。
另外，今天的内容熊猫打算换⼀个形式，采⽤图解美国国家地理频道纪录⽚《空中浩
劫》S01E03的⽅式来为⼤家讲述，这个纪录⽚由演员演绎来真实还原事件场景，本⽂的⼤多数
山西师大实验中学照⽚都来⾃于纪录⽚截图，喜欢⼤家能够喜欢。
2001年8⽉23⽇，越洋航空236号航班准备从多伦多⽪尔逊国际机场前往⾥斯本，其中绝⼤多数
是去欧洲旅游的加拿⼤⼈以及返乡回家的葡萄⽛⼈。
多伦多⽪尔逊国际机场
越洋航空（Air Transat）是⼀家总部位于蒙特利尔的加拿⼤航空公司，主要经营加拿⼤国内以及
加拿⼤往返欧洲、加勒⽐海地区、美国、墨西哥以及南美洲⼀些国家的定期航班和包机业务。
当⽇航班由空客A330-200客机执飞，注册号C-GITS，这架飞机于1999年4⽉交付给了越洋航
空，事件发⽣时机龄还不满2年。
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涉事的空客A330-200客机，注册号C-GITS，⽬前仍在越洋航空服役中小肥羊军博店
空客A330是⼀款⾮常先进的客机，拥有上百个传感器来监测飞机每时每刻的状态，并由计算机对传感器数据进⾏计算后来⾃动修正飞⾏参数。⽽此次事故中正是传感器数据出现了异常⽽触发了警报，⽽飞⾏员认为异常是由于电脑故障因⽽对警报置之不理，从⽽导致了后⾯⼀系列惊险事情的发⽣。
空客A330驾驶舱
这次航班当班机长罗伯特·⽪切（Robert Piché）拥有16000⼩时总飞⾏数，可以说经验相当丰富。他曾在加拿⼤魁北克省学习飞⾏，那⾥的飞⾏环境有时⼗分恶劣。极具讽刺的是罗伯特·⽪切还是⼀位经验丰富的滑翔机飞⾏员。
当班副机长迪克·雅格（Dirk DeJager）则是⼀位年轻俊俏的⼩伙⼉。
当晚20:10，越洋航空236号航班准时从多伦多机场起飞前往葡萄⽛⾥斯本。飞机起飞时总共载有燃油47吨。
当⽇航班上共有306名旅客和13名机组成员
飞机起飞后，⼀切运作正常。天⽓预报显⽰，当晚⼤西洋上空的天⽓条件很好，⼗分适合跨洋飞⾏。糠醛
为了避开繁忙的航路，航管中⼼要求飞机使⽤⽐常规路线偏南60海⾥的航路。但谁都不会想到，就是这个微不⾜道的改变会拯救⼀架飞机上所有⼈的性命。
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