圆钢管混凝土结构的发展和特点作者：李兴权 孙晓燕 武庆良来源：《科技经济市场》2009年第04期 摘要：本交介绍了钢管混凝土结构的发展，并根据国内外的研究现状，结合圆钢管混凝土的典型工程应用实例，对钢管混凝土的特点进行了分析。 关键词：圆钢管混凝土；塑性；抗震性能
钢管混凝土结构是由混凝土填入钢管内而形成的一种新组合结构。由于钢管混凝土结构能够更有效地发挥钢材和混凝土两种材料各自的优点，同时克服了钢管结构容易发生局部屈曲的缺点，近年来，随着理论研究的深入和新施工工艺的产生，工程应用日益广泛。钢管混凝土结构按照截面形式的不同可以分为矩形钢管混凝土结构、圆钢管混凝土结构和多边形钢管混凝土结构等，其中矩形钢管混凝土结构和圆钢管混凝土结构应用较广。
1国内外圆钢管混凝土的应用
钢管混凝土结构应用在土木建筑工程中已有上百年的历史，它和螺旋箍筋混凝土结构几乎同时出现。将圆钢管混凝土最早应用于工程中是在1879年英国的Severn铁路桥桥墩[1]。20世纪初，美国在一些单层房屋建筑中采用了称为“Lally Column”的圆形钢管混凝土柱[2]。30年代末期，前苏联曾用圆钢管混凝土建造了跨度101m碳化硅粉>意甲电话门事件空气净化高压电源的公路拱桥和跨度140m拓扑绝缘体的铁路拱桥。60年代前后，在前苏联、西欧、北美和日本等工业发达的国家，圆钢管混凝土结构的应用更加受到重视，曾在厂房建筑、多层和高层建筑、立交桥以及特种工程结构中加以应用，并收到了良好的效果。
我国钢管混凝土结构技术的开发和应用也有近40拉贝洛尔年的历史。它在我国的应用和发展历经了两个阶段：上个世纪60年代至80年代中期为推广应用阶段，80年代后期至今为发展提高阶段。由于圆钢管混凝土具有承载力高、塑性和韧性好、经济效益显著以及施工快捷等突出的优点，特别是轴压短柱的整体工作性能明显优于其它界面形式，因而圆钢管混凝土在我国应用最广，研究工作也最为深入。我国第一个采用圆钢管混凝土的工程是北京地铁
一号线，在北京站和前门站的站台柱采用了圆钢管混凝土柱，由于其承载力高，柱截面比钢筋混凝土柱小很多，增加了有效使用空间，取得了良好的经济效果。随后北京地铁2号线(环线)工程中的全部站台柱均采用了圆钢管混凝土柱，逐渐的圆钢管混凝土被应用到高层建筑工程，大跨度桥梁工程，地铁车站工程，单层和多层工业厂房柱等领域。
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