技术开发新车型要求

洛嘉系列正三轮摩托车技术控制要求

1目的

为使所开发的新产品能够更好、更快的走向市场，使其具备良好的操作性和适用性。

2范围

本要求适用于本公司新开发生产的洛嘉系列正三轮摩托车的产品评审。

一般项目和必需的技术要求

假死机

序号	项目	技术要求
1	前轮辋	前轮应居中与左右减震对照偏差不大于3mm；
2	前照灯	应有3C标识并取得认证，且在有效范围内；在不做任何部件拆卸的情况下可调整灯光的照射高度；灯泡采用S2(35/35W)或HS1(35/35W)戴梓；整车试验台上测试一灯制光照度应≥10000cd；两灯制光照度应≥8000cd；
3	车速表	车速表应符合整车试验台测试要求；
4	档位显示	白天在阳光下显示应清晰可见；空挡应为绿；用N代表；
5	加油器	自由行程为2-3mm；扭动加油器时化油器节气门应能全开；
6	里程线	与仪表、前制动器组装后不能出现过长及严重弯曲现象；
7	前刹拉线	与操纵支架、前制动器组装后不能出现过长及严重弯曲现象；
8	风门线	风门线拉开时化油器阻风门应在全关状态；风门线回位后化油器阻风门应能全开；
9	后视镜	应有3C标识并取得认证，且在有效范围内；
10	回复反射器	前左、右和后回复反射器应有3C标识并取得认证，且在有效范围内；
11	塑料套件	同一家配套塑料套件扣合应严密、紧凑、协调；车辆行驶状态下套件扣合处无松动；
12	保障机制转向装置	方向把应转动灵活，操作方便，无阻滞现象，转向系统在任何操作位置上，不允许与其它部件有干涉现象，在平坦、硬实、干燥、和清洁的道路上不应跑偏，车速在25-40km/h时双手离开车把行驶时方向把不应有摆振、路感不灵或其它异常现象；前转向轮左右转向应基本对称，转向角度不允许大于45度；
13	转向锁止防盗装置	防盗装置应保证转向机构与车辆直线方向的左侧或右侧的夹角至少为20°（车把锁定后车辆不能够直行）；
14	操纵装置	各操纵装置在操作使用中不应与其它物件有干涉现象发生；
15	脚踏板	左、右上车部位应牢固可靠；脚踩上后不能出现下塘现象；
16	燃油箱	燃油箱高度应至少高于化油器上下壳体位置10cm以保证有足够的压力来确保下油通畅；
17	手刹装置	在不装手刹线的情况下手刹手柄应能全起全落：手刹线装上后应能够在3-4牙齿部位起到驻车作用且手刹拉线调整螺母应在调整螺栓居中位置；
18	后桥传动轴	1、后桥传动轴与倒档器、后桥牙包组合后应通顺并形成一直线；传动轴与倒档器滑动叉轴键槽头部应有2.5-3.5cm滑动余量； 2、
19	后轮	两后轮的总宽度应小于车厢外廓（不包括车厢门扣、防撞橡胶垫）宽度3-4cm；
20	图形符号	摩托车操纵件、指示器、信号装置应符合GB15365-1994规定；
钠21	整车车厢	1.5m及1.5m以下车厢尾部与车厢前部相比高度允差0-2cm； 1.6m、1.7m车厢尾部与车厢前部相比高度允差1-3cm；杭州中泰垃圾焚烧厂 1.8m以上车厢尾部与车厢前部相比高度允差3-5cm；
22	发动机位置	1、在同一款车型上传动方式相同而车厢长度不同则发动机付轴位置应相同； 2、不同的车型用同一种方式悬挂发动机，悬挂件应具备良好的互换性和通用性； 3、体育学刊采用同一长度的车厢而车型差别不大时传动轴（链条）应具备良好的互换性和通用性； 4、
23	后桥定位	在各车型车厢长度及后桥配置相同时后桥定位应相同，以便于后桥调整杆和刹车拉杆的通用性；
24	车厢	同一长度的车厢龙门架、车厢护栏、后靠背框的长宽高应相同；帮板、后门的互换性；同一型号的车厢与车架的共用性；

本文发布于:2024-09-22 04:20:03，感谢您对本站的认可！

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