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HXD3C型电力机车电气线路原理分析及故障处理

摘要 (1)

前言 (2)

一、HXD3C型电力机车概述 (3)

1、机车主要技术参数 (3)

2、机车主要特点 (5)

二、HXD3C型电力机车设备布局 (6)

1、机车车体 (6)

2、司机室 (6)

3、受电弓 (6)

4、司机室设备布置 (7)预制水泥排水沟 u型槽

5、机械间设备布置 (7)

三、HXD3C型电力机车电气线路分析 (9)

1、主电路 (9)

2、辅助电路 (10)

3、列车供电电路 (12)

4、机车控制电路 (13)

5、制动系统控制电路 (14)

四、HXD3C型电力机车常见故障分析及处理 (15)

1、受电弓工作异常 (15)

2、途中刮弓 (15)

3、主断合不上 (16)

4、辅助变流器故障 (16)

5、复合冷却器风机故障 (16)

6、牵引风机故障 (17)

7、主接地、牵引电机过载 (17)

8、水泵、油泵、油温高故障 (17)

9、110V充电装置故障 (17)

10、机车列供电故障处理方法 (18)

参考文献 (19)

致谢 (20)

摘要：

HXD3C型机车电气线路相对比较复杂，闭合条件繁多，从硬件和软件上都作了多重保护，在实际运用

退火温度过程中，经常出现电气线路的情况。本文主要针对电气部分、故障处理以及综合部分进行分析和阐述，并对电气线路中的常见问题进行了原因分析。

关键词：HXD3C型电力机车；电气线路分析；故障及处理

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重载运输代表了铁路货物运输领域的先进生产力，己成为许多国家追求的目标。随着国民经济迅速的发展，大秦线原设计己经远远不能满足运量增长的要求。HXD3C型大功率交流传动电力机车应运而生。为了促进铁路机车装备现代化的要求，株洲电力机车有限公司在“先进、成熟、经济、适用、可靠”的理念下研制了HXD3C性大功率交流传动电力机车。随着机车运行速度的不断提高，机车对受电弓和主断路器运行能力也有了很大的要求。HXD3C采用车空气管路与制动系统，HXD3C大功率交流传动电力机车主要运用于“大秦线"、“大包线”，冬季温度较低，在室外运行的受电弓和主断路器故障率较高。为了分析其故障原因，提高机车的运行安全。

一、HXD%型电力机车概述

HXD3C型是在HXD3型和HXD3B型电力机车基础上研制的交流传动六轴7200kW干线客货电力机车，

该机车通过更换增加供电绕组的主变压器，增加列车供电柜、供电插座、客货转换开关、双管供风装置等，使机车具有牵引旅客列车的功能，并可以向旅客列车提供风源及稳定的DC600V电源，与25G型客车良好匹配。

机车采用PWM矢量控制技术等最新技术的同时，尽量考虑对环境的保护，减少维修工作量。另外，以能够在中国全境范围内运行为前提，在满足环境温度在-40°C〜+40°C，海拔高度在2500m以下的条件的同时，最大考虑到3组机车重联控制运行。

这款机车是“和谐型”交流传动电力机车系列中，首款适用于客货运的两用车型，由中国北车集团大连机车进行研发及生产，其产品技术借鉴了先前制造的HXD3型（日本东芝）和HXD3B型（加拿大庞巴迪）机车。

图1HXD3C型电力机车外形图

1、机车主要技术参数

（1）车辆设计：中国北车集团大连机车车辆有限公司

红杏枝头春意浓txt（2）车辆建造：中国北车集团大连机车车辆有限公司

（3）型号：HXD3C（和谐电3C）

（4）建造年份：2010年

（5）UIC轴式:Co-Co

（6）轨距：1,435mm；机车前、后车钩中心距：20846mm；车体底架长

度：19630mm；车体宽度：3100mm；车体高度：4100mm机车全轴距：14700mm；转向架固定轴距：2250+2000mm；车轮直径：1250mm；受电弓落下时，滑板顶面距轨面高度：＜4770mm；受电弓滑板距轨面的工作范围：5200-6500mm；车钩中心线距轨面高度：880±10mm；排障器距轨面高度：110mm。

上证综指（7）机车总重：138t（无配重）/150t（有配重）

（8）电力系统：单相交流25kV/50Hzo其功率输出情况为：在

22.5kv-31kv之间时，机车能发挥额定功率，在22.5kv-17.5和17.5kv--17.2kv 范围内机车功率按不同斜率线性下降，在17.2kv时功率为零；在31kv-31.3kv 范围内机车功率线性下降至零。

图2HXD”型电力机车功率输出与电网网压关系图

（9）电传动方式：交一直一交，轴控

（10）输出功率：7,200kW

（11）最大牵引力：520kN（23t轴重）/570kN（25t轴重）

（12）持续牵引力：370kN（23t轴重）/400kN（25t轴重）

（13）最高速度：120km/h

（14）最高试验速度：132km/h

常州工学院学报（15）持续速度：70km/h（23t轴重）/65km/h（25t轴重）

（16）功率因数：＞0.98

（17）等效干扰电流：＜2.5A

（18）额定网压下，在牵引工矿发挥持续功率时的机车总效率：＞0.85

（19）机车采用微机控制

（20）机车动力学性能：机车应能以5km/h速度安全通过半径为125m的曲线，并应能在半径250m的曲线上进行正常摘挂作业

（21）机车单机以120km/h速度于平直道上施行紧急空气制动时，最大制动距离＜800m

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