连云港：汉唐时期陆海丝路上的中外文化交流中心
作者：刘凤桂
来源：《大陆桥视野·上》2016年第04期
自古以来，交通贸易的主体永远是人，人是文化最活跃的载体，是文化流动、传播的推动者和开拓者。伴着阵阵驼铃声响和汗血马的嘶鸣，行走在古丝绸之路上的大漠荒原、天山南北的商旅们，他们不仅肩负着中西贸易的使命，同时也在增进人文的交流。古丝绸之路不仅是中外商贸之路，也是中外文化交流之路。
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从中外交通史上看，两汉时期的西域人来到中国并没有在长安止步，而是沿着秦汉古驿道来到洛阳并继续东行达徐州—连云港一带。这一秦汉古驿道，当代化学家张志高先生早先在《中国化学史稿》一书中就予以考证：今“陇海铁路穿过的地区是我国古文化带，更早则是东西间的古驿道。trus”1992连云港市东海县尹湾村出土的汉墓简牍《武库永始四年（前13棉纺织技术
年）兵车器集簿》（时代应在西汉汉成帝前，即公元前32年之前，）就记载有“乌孙公主诸侯使节”来到西汉东海郡的文字。乌孙国是西汉时西域一个小国。据《史记·张骞李广利传》：“天子数问骞大夏之属。骞既失侯，因曰：‘臣据匈奴中，闻乌孙王号昆莫，昆莫父南兜靡，本与 大月氏俱在祁连、敦煌间。小国也。’”西汉时的大月氏国在今阿富汗西南与巴基斯坦北部一带，是古丝绸之路天山南道走廊。尹湾简牍这份珍贵的史料表明，星光部队2000多年前的西汉东海郡内——今连云港地区已经有西域人往来其间，其中不乏有身份高贵的贵族，这是西汉时苏北沿海地区与西域民间（包括官方）商贸与文化交流的一种提升或扩大的反映。
中西交通线经汉武帝（公元前140—88年）两次派张骞出使西域，于陆路方面终于得以打通。从此，中国开始了与中亚、西亚乃至欧洲国家和地区贸易往来的记录。司马迁《史记·大宛列传》所称致命游客>大量元素“西域三十六国”，汉使曾分别到达大宛（今乌兹别克）、康居（今俄罗斯境内锡伯河下游）、大夏（在大宛西）、安息（今伊朗）、身毒（印度次大陆）等地。通商主要以西汉的丝绸为主，而从西域换回马匹、葡萄、石榴、氍毹（毛毯）等。从西汉末到东汉初，这种交流曾稍停一段时间，后复又重新活跃起来。继西汉张骞之后，东汉又出了一个大旅行家甘英，他于汉和帝永元九年（97）曾奉命出使大秦（古罗马），到达波斯湾以后，因海阻未果。但带回了不少有关西亚的知识。当时中国的丝绸在罗马畅销，受到罗马社会的欢迎，甚至远销至伦敦。因此，中国人被称为赛里斯人，赛里斯即丝绸之意。循着这一历史轨迹，19世纪末，德国地质学家李希霍芬称之为“丝绸之路”，并继而由德国人胡特森在《丝路》一书中广为流传。
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