摘要：虽然铁路运输技术不断发展，但是电气化铁道接触网故障发生仍很频繁，对铁道运输造成不利影响。接触网事故成因较为复杂，表现形式多样，其中电气化铁道跨线桥就是导致接触网正常运行的一项重要因素。本文将重点分析跨线桥对接触网运行的影响，希望能够为电气化铁道正常供电运行提供一些有益的理论参考。 关键词：铁道跨线桥；接触网；安全措施 从当前接触网常规运行情况来看，整体性能较为稳定，其中故障因素多为外部因素导致。影响最为明显的是跨线桥，施工质量、公众活动、附属设施、鸟类活动、桥梁渗漏等原因都会对接触网性能造成影响，以下将就这些因素进行逐一分析，并提出具体改进措施。 一、跨线桥导致接触网故障跳闸的原因分析 1.1施工质量 施工期间未能以预期施工要求进行，造成接触网带电体和壳体绝缘设计不佳，对动态环境下距离变化考虑不周。一旦设备投入运行，如果遇到暴风雨等极端天气，附加导线就会造外力作用下形成放电，进而导致跳闸，如果安检人员不能及时排除风险，则有可能造成电缆烧断。 1.2人类活动干扰
多数铁道跨线桥梁以天桥或者公路桥形式设计，这些桥梁受到公众活动的影响干扰较多。尤其的人为原因抛置的导电物体，有可能造成绝缘子发生短路，继而发生跳闸。这些外部杂物在跳闸打火作用下被烧毁，不会导致永久性接地，风险程度较低。但是一些跨线桥受到外部环境影响，经常发现有行人用砖头、石块等掷击绝缘子，进而造成接触网短路。由于人为原因造成的接触网故障占比较高，因此需要对这一因素提起重视。
1.3跨线桥附属设施干扰
一些跨线桥特别是人行天桥等设施，多被一些装饰材料包裹作为装饰或者广告载体，还有一些低压线或者通信电缆也会沿桥敷设，由于装置部门缺乏日常维护，造成装饰板材或者电缆脱落，如果脱落位置在接触网上方，则有可能造成桥体和承力索空间不足，进而造成承力索放电、被烧断事故。
cd9 1.4鸟类活动及桥梁渗漏干扰
一些鸟类在接触网附近活动频繁，停留、穿行过程中承力索有可能通过鸟类造成对桥体放电，继而形成跳闸，如果情况严重还会造成承力索被烧断。此外，跨线铁路桥路基会有大量粉尘、泥土等物质覆盖，一旦遇到暴雨天气，火车经过时的震动作用有可能造成污
水下泄，如果下放设有接触网，则会导致放电跳闸，甚至引起承力索被烧断。
二、电气化铁道跨线桥对接触网的影响干预措施
2.1严把工程质量关qq空间登录网站
在电气工程改造中，要全面考虑跨线桥有可能对接触网造成的影响，设计部要提前进行方案设计，在工程预算中预留该部分工程支出。在工程施工、监管、验收过程中要重点检查跨线桥与接触网距离是否符合规定，针对有可能出现的极端天气等问题作出提前干预方案，如果施工中出现问题要进行即时整改，避免问题设备使用运行。在新建跨线桥工程中，绝缘净空距离要严格执行最低标准，桥梁的排污管理要科学布局，并加强防护措施。上述措施能够有效保护跨线桥运行安全，从根本上避免对接触网造成影响。
2.2加强桥上防护措施
裂隙水 如果跨线桥已经加装防护网，则需要对其进行定期巡视，以保证其性能良好。对于交通压力较大、人流量大的跨线桥，则需要增加防护网，扩大防护面积。对于容易遭受外力打击的绝缘子可改装符合绝缘子。如果条件具备，可以将防护栏更换为阳光板材料。
2.3加装绝缘套管
在寒冷地区，跨线桥在严寒季节会形成桥下冰柱，如果结冰问题严重，甚至会造成行
dvd不完全手册车秩序受到影响。由于桥下冰柱原因有可能造成接触网跳闸，应对这一问题，可以采用绝缘热缩带对承力索进行包裹，并且加装防断线备用线。但是使用绝缘热缩带也有一定缺陷，就是带体容易老化，施工时间较长。面对这一问题，施工单位可以在承力索中使用中压绝缘包卷管，该方法安装灵活，操作简单，而且施工时间短，具有较高的推广价值。
村长轶事 2.4设置防水挡板，封堵桥底面缝隙
在新建跨线桥中，一般排污设施较为完备，雨水经过排污管能够流入城市下水道内，不会对跨线桥周边环境造成影响。如果跨线桥属于老式结构，或者由于衔接部位出现缝隙，则有可能出现污水对接触网造成影响。基于这一问题，可以采取低净空跨线桥接触悬挂绝缘结构，也就是在接触网上方地面进行整体绝缘处理，该结构有绝缘层、空气层、接地层、防潮层构成，绝缘材料为SMC模式板，每半年清洗维护一次。此外，还可以采用在接触网上方桥缘处加装挡水板，能够实现雨水导流，以减少对接触网的影响。在跨线桥缝隙中要安装绝缘板，确保接触网绝缘水平稳定，还可以通过玻璃胶以及发泡剂对跨线桥缝隙进行密封，中间预留排水口，以减少水体对接触网影响。
2.5建立档案，加强巡视
针对辖区范围内跨线桥进行统一管理，建立完备的档案资料，尤其是对跨线桥状态、
净空距离、外围环境等做详细记录，做好接触网风险故障预案，在常规巡视中将其作为重点监管内容。与气象部门建立防护联系，针对极端天气制定有效应急预案，在枢纽部位加装视频监控，对现场实时动态化、实时化监控。
结语
随着铁道电气设施改造步伐的加快，跨线桥对于接触网造成的影响已经引起了管理部门的高度关注。由于跨线桥结构和使用环境较为特殊，因此故障发生频率以及故障原因也更加复杂。这就需要管理部门对故障现象、形成原因等做详细分析，并从故障根源入手，制定有针对性的解决对策，提高对接触网安全的宣传，减少人为因素造成的故障风险，为铁路运输安全提供更稳定的保障环境。
参考文献：
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[2]王绍普,王修文.接触网状态修体制的实践与发展[J].铁道机车车辆.2016(03)
[3]袁明杰.接触网弓网故障及其防范措施[J].铁道技术监督.2016(08)
作者简介：廖振邦（1981-01-30），男，汉族，籍贯：湖南省株洲县，学历：大学，研究方向：铁道供电
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