高跃茹
(辽宁省交通勘测设计院，沈阳110005)
建成区面积
摘 要 本文对三跨预应力连续箱梁桥的边跨与中跨比例问题进行了初步的探讨。 三跨预应力连续箱梁桥，在工程上经常用到。例
如丹东大洋河大桥、云南省六库怒江大桥。而多跨预
应力连续箱梁桥在受力特点上，与三跨预应力连续箱梁桥具有相似之处。跨径的选择，首先遇到的是边跨与中跨的比例问题。如何才能选择最佳的比例，是设计的关键。
宏大叙事一般情况下，边跨与中跨的比例范围为0.5∶1到0.8∶1。在工程实际的选择中，往往由于具体情况，作出特殊的选择。丹东大洋河桥的主桥跨径80 +100+80m，边跨与中跨的比例为0.8∶1；云南省六库怒江大桥跨径85+154+85m，边跨与中跨比例为0.55∶1。
丹东大洋河桥的主河槽近300m宽，通航要求为7级航道，还有流冰等要求。考虑施工难度的主要因素，主跨选用100m既可。而考虑通航和流冰等要求，边跨又不能太小，所以边跨选用80m，边跨与中跨的比例为0.8∶1。
云南省六库怒江大桥的主河槽宽150m左右，从水文、地质、地震等条件考虑，六库怒江大桥以选择大跨径无结构推力的梁式桥为宜。此外考虑到该地区土地狭窄，预制场地远，运输条件不好，确定为三跨变截面预应力混凝土连续箱梁桥，跨径85+ 154+85m。 边跨与中跨比例为0.55∶1。
看来，边跨与中跨的比例问题，是多种因素造成的。但箱梁的内力分布、合理布置预应力钢丝束，应为主要考虑因素。抛开具体的情况，从受力角度来分析，边跨与中跨的比例应该有一个最佳值，或最小的最佳值范围。
丹东大洋河桥的横断面情况见图1。预应力钢丝束采用OVM15-运维审计
19锚。桥墩处箱梁顶板48道钢丝束，中跨跨中底板18道钢丝束，边跨底板30道钢丝束，边跨束与中跨束的比例为1∶0.6。内力分布是边跨底板较大，边跨底板布置预应力束相对困难。
图1 丹东大洋河桥横断面
云南省六库怒江大桥的横断面情况见图2。预应力钢丝束采用XM15-12锚。桥墩处箱梁顶板96道钢丝束，中跨跨中底板44道钢丝束，边跨底板14道钢丝束，边跨束与中跨束的比例为1∶3.14。内力分布是中跨底板较大，中跨底板布置预应力束相对困难。
图2 云南省六库怒江大桥横断面
对于预应力混凝土连续箱梁桥，保持边跨和中跨底板钢丝束相当，则布置预应力钢丝束相对容易，内力分布也相对均匀。做下面的假设计算：不考虑桥墩处箱梁顶板钢丝束数量的变化，底板束均匀调整，达到边跨底板与中跨底板钢丝束(下转第42页)
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情报理论与实践5
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塔式锅炉第23卷第2期东 北 公 路
的各种材料进行试验，以确定各种材料和沥青的各项指标是否符合标准，然后将合格的各种材料进行级配组成设计，使之达到符合规范规定的级配范围，按不同级差沥青用量进行马歇尔试验，在满足规范规定的密度、稳定度、流值和空隙率的前提下，确定出最佳沥青用量的控制范围。当马歇尔试验的各项指标达到规范规定的要求之后，报监理工程师认可，由监理工程师批准进行场拌试拌。
(2)拌和站试拌
按试验室选择确定的沥青混凝土混合料配合比进行场拌试拌，试拌应重复多次并应严格控制拌和时间及拌和温度，将试拌后的沥青混凝土混合料分组抽样试验，看是否达到规范规定的各项指标，并经抽提试验检查试拌后混合料的级配情况和沥青用量是否有所变化，若各种指标与试验室控制的结果相符，经监理工程师批准后方可进行试铺。
(3)沥青混合料的试铺
选择1km 左右的试验段，进行试铺检查，通过
试铺确定松铺厚度、压实系数，符合规范要求密实度的不同机具组合的压实遍数，以便给大面积铺筑路面总结出一套合理的、科学的操作程序，使路面铺筑程序化、标准化。在此期间请监理工程师旁站，测试摊铺温度、碾压温度并做好记录，按照规范规定进行其它检测试验，以便获得最佳的碾压遍数、松铺厚度等经验参数。尔后对试铺后的路面进行测量，检查其标高、平整度、路面横坡是否合格，并随机取样试验，检查密实度和厚度，如以下各项经验查后符合设计要求，报监理工程师，经监理工程师同意方可进行正式路面铺筑工作。
以上几道工序只有在严格的质量控制之下，才能铺筑出质量满足业主要求的、优质的路面工程。其中有一道工序失去控制，都无法生产出合格产品。因此，施工的各个工序必须都在控制之下，只有生产出优质的合格产品，才能使企业的知名度提高，增强企业的市场竞争能力，为企业带来更多的经济效益。
T he W ay of Con tro l the Q uality of H ighw ay Con sructi on
Abs tra c t T he p ap er discu ss the w ay to estab lish com p rehen sive system of quality con tro l and quality
钓鱼岛的前世今生guarren tee .
Ke y w o rd Road Engineering Q uality Con tro l
(上接第55页)相等，并由此求边跨径与中跨径的比
例。
表1 边中跨径比例计算
桥 名边中跨径比
中边底板钢丝束数
钢丝束1∶1时
丹东大洋河桥0.80∶118 300.614∶1六库怒江大桥0.55∶1
44 14
0.639∶1分析计算结果
0.627∶1
由此可以推断：建立最佳的边跨与中跨的比例为0.627左右。
参考文献
1 姚玲森.《桥梁工程》
2 张树仁.《桥梁钢筋混凝土结构按极限状态计算》
3 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》,JTJ 023-85
D iscu ssi on of Sp an P rob lem s of P restressed Con tinuou s B eam B ridge
Abs tra c t T he p ap er discu ssed p ropo rti on betw een side sp an and m iddle sp an in th ree sp an s
p restressed con tinuou s box beam b ridge .
Ke y w o rd P restress Con tinuou s box beam b ridge Sp an Steel w ire
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