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可得性
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二O二一年四月
一、工程概况
轨道交通土建一工区正线总长度约27.77km（含路基4.65km；吕临区间设置矿山法隧道一座，长226m；高架段长22.69km），全线车站3座（含福田站改造及新建设备用房），挂篮9座，路基约18段，预制梁约666片（每孔约200m³）；
区间上部结构预制梁采用预应力混凝土简支箱梁，腹板采用斜腹板，下部结构标准桥墩采用花瓶型桥墩，墩截面为矩形。基础为桩基础加承台，选用4根或6根钻孔灌注桩。预制简支箱梁共有21m、25m、26m、28m、30m五种形式箱梁共计约666榀； 梁体混凝土设计强度等级为C50，预应力孔道压浆采用M50水泥浆，封锚采用C50干硬性补偿收缩混凝土，预应力筋采用高强度低松弛钢绞线，锚具采用夹片式锚体系，管道采用塑料波纹管。最大30m箱梁梁重约550T。雪地里的红棉袄
二、监理依据
1、监理、施工合同；
2、监理规划；
3、设计图纸；
4、建设部《工程建设标准强制性条文》；
5、《后张预应力施工规程》（DGJO8-235-1999）；
6、《城市桥梁工程施工质量验收规范》（CJT2-2008）；
7、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；
8、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）；
9、《建设工程施工安全监理规程》（DG/TJ08-2035-2008）；
10、《预应力混凝土钢绞线》GB/T5224-2003
11、《预应力用锚、夹具和连接器》GB/T14370-2000
12、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91
13、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005
14、经审批的本专项工程施工方案
三、监理工作内容
1、施工准备阶段监理
A、方案审核
预应力张拉前由专业监理工程师对施工单位上报方案进行审核，并签署审核意见。预应力张拉依据（设计文件及规范）应最新有效。
B、材料机具检查
预应力筋：预应力用的钢绞线的品种、规格、直径，必须符合设计要求及国家标准，应有出厂质量证明书及复试报告； 铀矿地质预应力筋的锚具、夹具和连接器的形式，应符合设计及应用技术规程的要求，应有出厂合格证，进入施工现场应按《钢筋混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002的规定；
对张拉用油泵、千斤顶、油表要有标定证书。检验合格的方能使用。锚夹具、连接器应准备齐全，并经过检查验收，并要求项目部对张拉作业班组进行安全技术交底。
2、施工阶段监理
（1）监理控制要点
A、尤其要认真检查预应力筋的孔道。其孔道必须保证尺寸与位置正确，平顺畅通，无局部弯曲；孔道端部的预埋钢板应垂直于孔道轴线，孔道接头处不得漏浆，灌浆孔和排气孔应符合设计要求的位置。孔道不符合要求时，要清理或作好处理；
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B、穿筋前，应检查钢筋、或束的规格、总长是否符合要求。预应力筋的张拉程序，应按设计规定进行。预应力筋的张拉顺序应符合设计要求。先长后短的原则张拉；
C、对钢束进行张拉时，按规定张拉程序张拉。张拉完毕，测出钢丝伸长值，若与规定符合。即可回油。张拉预应力钢束应采用双控，以张拉力为主，伸长量为辅。对于两端张拉的，应对称张拉同时张拉。两端受力须均匀。实际伸长量与理论伸长量之差不大于6%。钢丝断丝和滑脱的数量，严禁超过构件同一截面钢丝总数的1%，且一束钢丝只允许一根。预应力钢束张拉完毕后，应在距离，锚头30mm处用手提式切割机切割，严禁使用电弧焊和氧气乙炔进行切割；
D、预应力筋张拉机具设备及仪表，应定期维护和校验。张拉设备应配套标定，并配套使
用。张拉设备的标定期限不应超过半年。张拉束不得超过200束。当在使用过程中出现反常现象时或在千斤顶检修后，应重新标定。
四、安全标准
A 、所有上岗操作人员必须经过安全教育，严格按机电操作规程持证上岗作业；
B、张拉时场地应铺设水平和垂直通道，以保证人员上下通行的安全；
旬阳县神河中学C、正在张拉的钢绞线两端严禁站人，严防钢绞线或锚具弹出伤人；
D、张拉过程中，如果出现异常情况，必须立即停止张拉，查明原因后方可继续作业；
E、箱梁张拉时应搭设操作平台，有装卸操作千斤顶的使用面积，并有可靠的护栏，特殊情况下，操作人员应佩戴好安全带；
F、千斤顶内有油压时，不得拆卸油管接头，防止高压油射出伤人；
G、油泵电源线应接地，接电源时，机壳必须接地。检查线路情况后方可运；
H、油泵开动过程中，不得擅自离岗，如需离开必须把油阀门全部松开或切断电路。
五、监理工作流程
监理工作流程图
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修改修改、完善
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所谓教授
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