某特大桥加固分析
摘要： 三星e728国内很多预应力混凝土连续梁（刚构）桥合拢段底板出现纵向裂缝，现已成为比较常见的桥梁病害。本文对底板裂缝发生的原因进行综述，并以某特大桥合拢段箱梁底板纵向裂缝为研究对象，采用桥梁博士软件建立合拢段横向模型，考虑自重、预应力荷载、车辆荷载和温度等因素，分析了三种荷载组合下的横向应力分布情况。根据箱梁底板拉应力的计算结果，讨论了导致底板横向裂缝形成的主要原因。为避免箱梁底板横向裂缝的产生，提出设计和施工时应注意的问题，以供类似桥梁参考借鉴。 关键词： 连续箱梁；底板；纵向裂缝；应力分析
中图分类号：u445.7 文献标识码：a 文章编号：1006-4311（2013）15-0063-03
0 引言
正佳广场溜冰我国上个世纪70痤疮王年代开始兴建大跨径预应力混凝土连续箱梁，由于设计理论不完善、超载、施工质量缺陷以及养护工作不到位等方面的原因，这类桥已经出现了一系列的病害，不仅影响了行车的舒适性和平稳性，还存在一定的安全隐患。近年来，由于各种原因造成了梁底边
在施工和运营过程中出现了一些纵向裂缝，针对这些问题国内的有关专家和学者都进行了分析和研究。
该特大桥是尼伯特台风路径1999年建成开始运营的，运营后发现合拢段和与之相邻节段的底板存在纵向裂缝。为了全面的分析该桥合拢段底板纵向裂缝的原因，本文结合了类似桥梁的裂缝情况并建立了合拢段的横向模型，同时针对这个问题提出了防止此类裂缝出现的建议。
中国经济为什么行1 工程概况
该特大桥是广州市内的一座特大桥，主桥为四跨106m+2×160m+106m预应力混凝土连续刚构桥，分左右两幅，桥面宽2×15.75m，双向6车道，设计荷载为：汽超-20网站标准级，挂车-120。箱梁截面为单箱单室，箱梁顶板宽为15.75m，底板宽8.0m，如图1所示；箱梁根部段梁高8.0m，腹板厚0.9m，顶板厚0.5m，底板厚1.2m；跨中及支点梁高3.0m，腹板厚0.4m；顶板厚0.25m，梁高按二次抛物线变化。
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