与列车运行安全垫江教委
铁路运输管理信息系统
（TMIS）
英语画刊01禅宗思想
目录CONTENTS
编组站综合自动化系统02
货票信息管理系统
03
2013河南中招试题
车号自动识别系统
04
第五节
铁路行车安全保障体系
铁路作为一种重要的交通运输方式，确保安全不仅是对其生产作业环节的基本要求，而且也是铁路运输服务质量的重要体现。世界各国铁路企业和政府历来都十分重视铁路运输安全，把预防铁路事故放在重要位置，并为此进行着持久不懈的努力。
孟连经验
铁路运输安全包括旅客运输安全、行包运输安全、货物运输安全、行车安全、道口安全等，也就是所有运输对象在整个运输生产过程中的安全。而行车安全，即列车运行安全，是铁路运输安全最重要、最核心的部分。线路上轨道设施的损伤，信号故障或性能不良，机车车辆主要部件破损或失灵，往往会导致严重行车事故的发生。
随着行车密度的加大和行车速度的提高，无论是已经多次提速且实行“客货混跑”的既有铁路，运行高
速动车的客运专线铁路，还是要专为开行重载大列而修建的重载运输线路，“大密度、高负荷”的运输现实对行车安全的要求标准越来越高。经过几十年的不懈努力，尤其是近十多年来，我国的行车安全保障体系正在逐步形成，并日趋完善。
一、行车安全保障体系简介
吉永小百合鹤现代化的安全基础设施与监控设施的建设仍将是我国近期及未来安全技术进一步发展与提高的目标与方向。根据我国铁路运输组织的发展特点，尤其应加强动态安全监测网络的建设，实现通过分设于线路、机车、车辆上各种移动的安全监测设备分别对线路、机车、车辆等设施进行连续、动态的监测。具体来说，就是要建立一个“车对地”“地对车”“地对地”“车对车”的监测预警体系。该体系的实现，将进一步完善我国行车安全技术系统，使我国行车安全工作取得新的成就。
该体系的基本架构简述如下：
1.“车对地”安全监测
应用安装在移动设备上的安全监测系统，实现对线路及其他固定设备每一处的连续动态安全监测。如应用轨道检测车、钢轨检测车和安全综合检测车，利用网络化的车载计算机数据分析系统，实现各子系统的同步综合监测与评价。
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