摘要：铁路是国家的重要基础产业，铁路运输是综合交通运输体系的骨干。我国的铁路建设虽有上百年的历史，但基础薄弱、发展曲折，铁路运输行业更是成了近年来国企改革的重点和难点。当前计算机技术、通信技術和信息技术的发展非常迅猛，如果铁路货物运输能够实现物品的配送专业化、系统化、信息化和规模化，并将各种手段组合成一体化，将使铁路的物流销售体系锦上添花。为此，必须将传统物流和现代计算机技术、通信技术、信息技术结合起来，利用铁路的优势，发展现代物流产业。2010冷笑话
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0 引言
儿童体格发育调查铁路运输的优势是公路、水运、航空、管道运输所无法比拟的。它具有安全程度高、运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等优点，且具有污染小、潜能大、不受天气条件影响的优势。近年来，随着我国社会主义市场经济的日益完善和发展，铁路运输企业的竞争压力也越来越大，传统的管理体制、经营模式、营销策略、服务质量必须全面改进。企业发展方向，即作专业的运输服务商还是作物流服务商，是目前紧迫的选择。
1.1 我国铁路交通运输行业现状
与计算机、通讯、生物等高新技术行业相比，中国铁路运输行业已有127年的历史。它是个传统行业。进入21世纪，世界铁路交通运输行业正由传统行业向现代行业转变。世界发达国家铁路站在较高的起点上，以全新的方式，用较短的时间，完成了由传统行业向现代行业的升级，使铁路这个传统行业展现了全新的面貌。中国铁路交通运输行业建设起步并不晚，但与世界发达国家相比，差距很大，还存在很多问题。
生态学杂志
进入上世纪90年代，我国国民经济发展增速，全社会爆发出来的巨大货运需求压向铁路，国民经济发展急需的石油、棉花、粮食、煤炭、磷矿石等重要原材料运输严重受阻，导致东部地区电力供应缺口加大，迫使不少工厂处于半停产状态，铁路运能短缺的严重后果一览无余。因铁路发展不足制约国民经济的发展，使铁路素有“瓶颈”之称，国家因此损失巨大。
1.2 铁路运输行业存在运输能力问题的原因分析
铁路交通运输的运能短缺问题除运力基础与运输需求矛盾的原因之外，还有其深层次的原因，这主要是：
1.2.1 就认识根源而言，人们并未真正理解现代经济发展依靠交通运输先行这个基本道理，而且对于为保障宏观经济高效率、高效益运行所必需的交通富裕度的认识也很薄弱，甚至视超常紧张为正常。这关键在于全民对于现代交通运输的意识普遍薄弱，这个现象根植于我国长期的小农经济及计划经济环境之中。环境封闭、交通不便与运输需求被抑制的问题长期存在，以致市场经济条件下大生产、大流通必然面对的诸多问题使人们很难超越小生产者的狭隘眼界去观察和处理。
1.2.2 由于不发达经济的长期存在，就经济根源而言，百事待举而资金严重短缺，是我国经济发展中的基本矛盾之一。人们在拮据的经济条件下，很自然地会选择将资金投向周期短、见效快、效益高的加工工业及其他产业，而对社会收益广泛、影响久远，但周期长、收益慢、直接效益低的铁路等基础产业，则往往被置于忽视地位，从而忽视“社会成本”与“直接生产成本”间的协调均衡。而这一协调均衡，又恰恰是欠发达国家经济快速健康发展的必要条件。我国是发展中国家，整体财力有限，所以需要一个较长时期来改变铁路的现状。
助产学2 运输质量提高的基本前提
铁路交通运输行业所依存的经济环境和基础，经过近十几年市场经济导向改革，已发生了深刻变革，面对新世纪的新形势，铁路运输行业制定发展战略必须充分认识到提高运输质量的重要性和紧迫性。
2.1 当前及今后较长时期铁路面临的突出问题是运力短缺
运力短缺是矛盾的主要方面。在当前运力与运量的矛盾中，面对迅速增长的运输需求，铁路部门采取多种挖潜措施提高运输能力，使货运量实现了较大增长。但是，由于受运输基础设施发展相对滞后的影响，铁路适应市场的运力调剂空间有限，运力短缺状况不断加剧。造成当前铁路运输紧张的根本的原因在于，铁路建设严重滞后，难以适应国民经济发展的需要。防撞梁
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