现在车统计是反映车站、分局、铁路局管内及新线、合资、地方铁路内每日18：00货车现在数及运用情况，作为日常调度指挥，编制运输工作计划，调整运力配置及经营管理的依据。 一、现在车分类
陪同口译
现在车按产权所属分为部属货车、企业自备车、外国货车。按运用状况分为运用车和非运用车。1．运用车
运用车指参加铁路营业运输的部属货车、企业自备车、外国货车、企业租用、军方特殊用途重车。
运用车分为重车和空车。
(1)重车
①实际装有货物并具有货票的货车；
②卸车作业未完的货车；
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③倒装作业未卸完的货车；
④以“特殊货车及运送用具回送清单”手续装载整车回送铁路货车用具(部属篷布、空集装箱及军用备品等)的货车；
⑤填制货票的游车；
好大一片天⑥在编组计划规定区段内未装有货物的沿途零担车。
(2)空车
磨损率
①实际空闲的货车；
②装车作业未完的货车；
③倒装作业未装完的货车。
2．非运用车
非运用车指不参加铁路营业运输的部属货车(包括租出空车)和在有专用线、专用铁道企业内的已批准过轨的该企业自备货车及军方特殊用途空车，以及因路内特殊用途需要专门制造不能装运货物的特种用途车(包括试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等)。
(1)备用车：指为了保证完成临时紧急任务的需要所储备的技术状态良好的部属空货车。
备用车分为特殊备用车、军用备用车、专用货车(包括冷藏车、散装粮食车、家畜车、罐车、风动石碴车、散装水泥车、专用车、基本型号为“D”字的长大货物车和涂有“专用车”字样的一般货车)备用车和国境、港口站备用车。
不准将重车、租用空车列入备用车。
(2)检修车：为定检到期或过期而扣下修理、摘车临修、事故破损、等待报废和回送检修等的部属货车、企业自备货车及个别地区存在的守车；在铁路营业线内运行过程中临时发生故障而摘车临修的外国货车；超过规定时间(6h)的整备罐车等。
(3)代客货车：根据铁道部命令用以运送人员、行李包裹的货车。
行包专列上编挂的行包专用货车，不论重、空，按代客货车统计。
(4)路用车：为铁道部批准作为铁路单位运送非营业运输物资或用于特殊用途的货车。分为特种用途车和其他路用车。
(5)洗罐车：为进行清洗的良好罐车。
(6)整备罐车：为在指定地点进行技术整备的整列(成组)固定编组石油直达罐车(整备时间不得超过6h)。
(7)企业租用空车：指企业租用的部属货车空车；新造及由国外购置的货车在交付使用前的试运转空车；部队训练使用的部属货车。
天门实验初中(8)在本企业内的过轨自备车：指在本企业专用线、专用铁道内的已批准过轨的该企业自备货车。包括没有(租用)专用线、专用铁道企业的回到过轨站的自备空车。
(9)军方特殊用途空车：指军方用于军事运输等特殊用途的空货车(车体基本记号标明为客车的除外)。
二、现在车掌握
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目前，车站推算现在车用的表格，一般是由各站根据列车编组计划的组号及车站与分局调度掌握车流的需要自行设计。
列车编组顺序表是推算现在车的原始资料。车站统计人员除应随列车的到发、空重车的变化及运用车与非运用车的转变，及时登记、准确推算外，还应与车站调度员、车站值班员、车辆段或列检所有关人员相互核对现在车，并定时与分局调度员核对货车出入数，力求达到现在车的实际数与推定数相等，保证统计数字准确无误。
车站统计人员自每日18：00起，一般每隔3h将车站现在车推算一次，每隔6h向分局调度员报告一次，并于规定时间向车站编制班计划的人员(值班站长或计划主任)提供所需的现在车资料。
车号人员掌握现在车的方法在第四章已经介绍。另外对到发列车必须严格执行“列车编组顺序表(运统1)”、运输票据与现在车核对制度。
1．核对现在车内容：顺序、吨位、车种、车号、确定机车车辆自重换长的辅助记号、罐车油种、篷布、关门车、非运用种别“自重换长表”以外机车车辆的自重和换长，特殊标记及车数等，发现不符立即订正。
2．核对票据的内容：吨位、车种、车号、载重、到站、品名、收货人、篷布、三角代号、禁溜、军运和鲜活代号、鲜活易腐货物的经由和加冰站名、运输限制条件、特殊标记等，发现不符立即订正。
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