t5003地铁车辆运营中MCM电压传感器的作用及典型故障分析作者：杨晓林来源：《环球市场信息导报》2011年第07期 CM中的电压传感器用于检测通过DC LINK电容器的电压，电压信息除了用于MCM逆变器的控制算法器还用于MCM的触发保护，错误的电压信息会导致系统的故障。该文就地铁车辆运营中MCM电压传感器在使用一段时间后测量值会产生较大的偏移的现象，分析了导致传感器故障的原因及判断方法。 新疆7.5 推重比电压传感器；测量偏移；典型故障
电压传感器是MCM中的重要组成部件，用于检测通过DC LINK钢管电容器的电压，并将DC LINK电压的信息发送到DCU/M。这些信息被用于MCM逆变器的控制算法器，同时也用于触发保护性动作。
徐胖胖 1.电压传感器的作用
电制动是通过降低定子频率使之低于转子频率，从而将牵引电机作为一个发电机使用，并通过三相逆变器逆变成直流后将电力反馈到接触网。如果接触网没有能力接收，DC LINK电压将上升。当达到一个预先定义的等级时，制动斩波器将激活，制动产生的能量被消耗在制动电阻上，如图１所示。
如果线电流流过DC-LINK,制动斩波器等级轻微增加以使制动斩波器功率与通过MCM再生出的能量相对应。制动斩波器功率由PWM使用一个固定的开关频率来进行控制，DCU/Mm.pire将有关从电机逆变器得到的有效制动力信息不断地发送到列车控制单元（VCU）。如果一个电机逆变器的ED制动被限制或关断，VCU将使用机械制动来补偿以达到同样的减速度。
1.2 DC LINK电压保护控制
过压保护（OVP）保护MCM使之不受瞬时高电压损坏。它可以用于牵引和制动过程中，但电制动时它将禁用。过压保护是通过打开和关断制动/过压斩波器使DC LINK电压保持在限定的高压和低压范围内。当斩波器被激活时，能量消耗在制动/过压电阻上，DC LINK电压开始下降。当电压级别达到下限时，斩波器被关断。
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